ยุโรป เปลี่ยนใช้รถขยะ EV โตแตะ 1 แสนล้านบาท
คอลัมน์ : ออโต เวิลด์ไวด์ยุโรปทยอยเปลี่ยนรถฟลีตจากเครื่องยนต์สันดาปสู่รถบรรทุกไฟฟ้าเพื่อใช้งานในเมือง ทำตลาดโตเกือบ 4 เท่า คาดแตะ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1 แสนล้านบาท ภายในปี 2033
ข้อมูลจาก Persistence Market Research ระบุว่า ตลาดรถเก็บขยะไฟฟ้าในยุโรปคาดว่าจะมีมูลค่า 781.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2.5 หมื่นล้านบาท) ในปี 2026 ก่อนเพิ่มขึ้นเป็น 3,000.8 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 9.9 หมื่นล้านบาท) ในปี 2033 หรือเติบโตเฉลี่ย 21.2% ต่อปี ตลอดช่วงปี 2026-2033
ย้อนกลับไปในปี 2020 ตลาดมีมูลค่า 299.9 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 9.9 พันล้านบาท)
นั่นหมายความว่าในช่วง 7 ปีข้างหน้า ตลาดจะสร้างมูลค่าเพิ่มขึ้นอีกราว 2,219.7 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 7.3 หมื่นล้านบาท) รองรับโครงสร้างพื้นฐานระบบจัดการใหม่ในทวีป
ปัจจัยสำคัญมาจากที่ผู้ประกอบการจัดเก็บขยะในยุโรปเดินหน้า Electrification ของฟลีต หรือการเปลี่ยนกลุ่มรถให้เป็นรถไฟฟ้า อย่างรถเก็บขยะไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบตรงที่ไม่มีไอเสียและระดับเสียงที่ต่ำกว่ารถเครื่องยนต์สันดาป ซึ่งเหมาะกับการปฏิบัติงานในเขตเมือง โดยเฉพาะการเก็บขยะในช่วงเช้ามืดหรือเวลากลางคืน
เยอรมนีขึ้นแท่นตลาดใหญ่สุด และเป็นตลาดรถเก็บขยะไฟฟ้าที่มีสัดส่วนสูงสุดในยุโรป คิดเป็นประมาณ 22% ของตลาดในปี 2026
หากแบ่งตามประเภทรถ กลุ่มรถเก็บขยะไฟฟ้าขนาดกลาง มีสัดส่วนประมาณ 47% ถือเป็นเซ็กเมนต์หลักของตลาด
ด้านแบตเตอรี่ กลุ่มความจุ 100-200 kWh ครองสัดส่วนประมาณ 52% ของตลาดในปี 2026 ทั้งเลือกใช้แบตเตอรี่ที่ต้องรองรับทั้งน้ำหนักบรรทุกและรูปแบบการทำงานของรถเก็บขยะ ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปที่เน้นระยะทางเป็นหลัก
นอกจากตัวรถแล้ว การลงทุนในสถานีชาร์จประจำศูนย์ หรือ Depot Charging กลายเป็นอีกองค์ประกอบของการเปลี่ยนผ่าน
เนื่องจากรถเก็บขยะมีเส้นทางวิ่งและตารางปฏิบัติงานค่อนข้างแน่นอน การชาร์จที่ศูนย์หลังจบภารกิจจึงสามารถวางแผนให้สอดคล้องกับการใช้งานของฟลีตได้
Volvo-PreZero เร่งเกมรถขยะไฟฟ้าในสวีเดน
หนึ่งในตัวอย่างการขยายฟลีตรถขยะไฟฟ้าในสวีเดน คือเมื่อเดือนเมษายน 2025 Volvo Trucks ได้รับคำสั่งซื้อรถบรรทุกไฟฟ้าจาก PreZero Sweden จำนวน 35 คัน ประกอบด้วย Volvo FM Low Entry จำนวน 24 คัน, Volvo FM Electric 10 คัน และ Volvo FL Electric อีก 1 คัน โดยคำสั่งซื้อดังกล่าวถูกระบุว่าเป็นคำสั่งซื้อรถบรรทุกไฟฟ้าครั้งใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมรีไซเคิลของสวีเดนในเวลานั้น
ขณะเดียวกัน PreZero ยังประกาศจัดซื้อรถเก็บขยะไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่จำนวน 42 คัน เพื่อใช้งานในพื้นที่กรุงสตอกโฮล์มตั้งแต่ปี 2026 พร้อมระบบชาร์จภายในศูนย์ปฏิบัติการ
ขณะที่ออสเตรียในปี 2022 FCC Austria นำรถเก็บขยะไฟฟ้าเต็มรูปแบบของ Designwerk รุ่น Mid Cab Collect 6x2R มาใช้งานในภาคเทศบาลของรัฐโลว์เออร์ออสเตรีย
ตลาดจึงขับเคลื่อนด้วยยอดขายรถ และให้กำเนิดระบบนิเวศใหม่ตั้งแต่รถไฟฟ้า แบตเตอรี่ ระบบชาร์จ ไปจนถึงการบริหารฟลีต โดยผู้ผลิตที่เข้ามาแข่งขันมีทั้ง Volvo Trucks, Mercedes-Benz Trucks, Renault Trucks รวมถึงผู้ผลิตรถและอุปกรณ์จัดเก็บขยะเฉพาะทาง เช่น FAUN, Dennis Eagle, Geesinknorba และ Terberg Environmental
โดยแนวโน้ม 2026-2033 Persistence Market Research มองว่า การเพิ่มขึ้นของฟลีตรถขยะไฟฟ้า การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานชาร์จ และความต้องการลดมลพิษเสียงจากการจัดเก็บขยะ จะเป็นหัวหอกหลักที่ทำให้รถเก็บขยะ EV กลายเป็นหนึ่งในตลาดยานยนต์เชิงพาณิชย์ที่เติบโตเร็วของยุโรป