ระดมช่าง 100 คน เนรมิตรถไฟไทย-จีน กรมทางหลวงสั่งทำงาน 24ชม.สร้างเสร็จ 3 เดือน
กรมทางหลวงเนรมิตให้รถไฟไทย-จีนเฟสแรก 3.5 กม. ระดมทีมช่างระดับหัวกะทิ 4 ทีมกว่า 100 คน ลุยงาน 24 ชั่วโมง ถมคันดินสูง 4 เมตร กว้าง 12 เมตร ให้เสร็จ 3 เดือน ปั๊มผลงานชิ้นโบแดง “รัฐบาลบิ๊กตู่” ชูธงสัญลักษณ์ปักหมุดโปรเจ็กต์ ด้าน “อาคม” จัดคิวช่วงปากช่อง-คลองขนานจิตรอีก 11 กม. กดปุ่มประมูลให้จบปีนี้
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้ดำเนินการโครงการรถไฟไทย-จีนหรือรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ในช่วงที่ 1 จากกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. เงินลงทุน 179,412 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปกระทรวงคมนาคมจะเสนอโครงการให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) พิจารณา หลังจากนั้นจะดำเนินการไปตามขั้นตอนต่าง ๆ ต่อไป เพื่อจะเริ่มงานก่อสร้างในเฟสแรก 3.5 กม. จากสถานีกลางดง-ปางอโศกภายในเดือน ต.ค. 2560 นี้
“เนื่องจากเป็นโครงการที่รัฐบาลต้องการเร่งให้เป็นรูปธรรมโดยเร็ว จึงปรับแผนใหม่จะจ้างกรมทางหลวงเป็นผู้ก่อสร้างช่วงแรก 3.5 กม. โดยไม่ต้องเปิดประมูล วงเงิน 425 ล้านบาท ค่าก่อสร้างเฉลี่ย 121.42 ล้านบาทต่อกิโลเมตร เพราะเป็นงานไม่ยาก เป็นการถมคันดิน เพื่อให้โครงการได้เริ่มต้นในเชิงสัญลักษณ์ภายในปีนี้ ซึ่งหากให้การรถไฟฯดำเนินการเปิดประมูล อาจจะต้องใช้เวลานานอย่างน้อย 2-3 เดือน อาจจะไม่ทันที่ทั้ง 2 ประเทศตั้งเป้าหมายร่วมกันไว้ หากเริ่มสร้าง ต.ค.จะแล้วเสร็จประมาณ ธ.ค.นี้”
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า โครงการความร่วมมือรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน จะดำเนินการเร่งรัดลงนามสัญญาที่ปรึกษาการออกแบบวงเงิน 1,706 ล้านบาท คาดว่าเสนอ ครม.ภายในเดือน ก.ค.นี้ และลงนามสัญญาระหว่างวันที่ 15-17 ส.ค. 2560 จะมีการประชุมรถไฟไทย-จีนครั้งที่ 20 ที่ประเทศไทย
ส่วนสัญญาที่ 2 สัญญาควบคุมงานโยธา คาดว่าจะลงนามสัญญาในช่วงต้นเดือน ก.ย. จากนั้นสามารถก่อสร้างเฟสแรก สถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม.ได้ โดยได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นผู้ประสานกรมทางหลวงในการก่อสร้างสำหรับช่วงที่เหลืออีก 3 ช่วง ได้แก่ ตอนที่ 2 ปากช่อง-คลองขนานจิตร ระยะทาง 11 กม. ตอนที่ 3 แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 119.5 กม. และตอนที่ 4 กรุงเทพฯ-แก่งคอย ระยะทาง 119.5 กม. จีนจะใช้เวลาในการออกแบบ 8 เดือน จากนั้นจะทยอยเปิดประมูลด้วยวิธีปกติต่อไป คาดว่าภายในปี 2560 จะสามารถเปิดประมูลตอนที่ 2 ได้ นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ขณะนี้ได้จัดเตรียมทีมงานไว้ทั้งหมด 4 ทีม เพื่อจัดตั้งเป็นทีมพิเศษเฉพาะกิจดำเนินการก่อสร้างรถไฟไทย-จีนเฟสแรก 3.5 กม. จากสถานีกลางดง-ปางอโศก ตามที่กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้ดำเนินการ โดยรวบรวมบุคลากรด้านวิศวกรรมระดับเกรดเอกว่า 100 คนมาก่อสร้าง อยู่ระหว่างรอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ส่งแบบรายละเอียดโครงการถึงจะเริ่มงานก่อสร้างได้
“4 ทีมแยกเป็นทีมตามสายงาน ทีมแรกดูข้อกำหนดการก่อสร้าง ซึ่งจะต้องถอดแบบรายละเอียดโครงการตามที่จีนออกแบบ ทีมที่ 2 สำรวจพื้นที่ ซึ่งได้เข้าไปสำรวจ 2-3 ครั้งแล้ว เพื่อดูเส้นทางการขนส่งวัสดุก่อสร้าง เช่น ดินลูกรัง ทีมที่ 3 เป็นชุดควบคุมการก่อสร้างทั้งหมด และทีมที่ 4 เป็นทีมการก่อสร้าง ซึ่งบุคลากรเราคัดมาจากนายช่างศูนย์ก่อสร้าง และเครื่องจักรกลมาดำเนินการ”
สำหรับรูปแบบการก่อสร้าง จะเป็นลักษณะเดียวกับงานก่อสร้างถนนที่กรมดำเนินการ เนื่องจากยังเป็นงานระยะแรก จะเป็นงานถมคันดินสูงประมาณ 4 เมตร กว้าง 12 เมตร หรือเท่ากับถนนขนาด 3 ช่องจราจร ตลอดระยะทาง 3.5 กม.
ซึ่งกรมจะเร่งงานก่อสร้างตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อให้แล้วเสร็จภายใน 3 เดือน “ถึงงานจะแค่ระยะสั้น ๆ แต่กรมจะทำให้เป็นมาตรฐาน ให้เป็นแบบอย่างสำหรับงานอีก 3 เฟสที่เหลือ” นายธานินทร์กล่าวย้ำ