อีซูซุ ดีแมคซ์ MAGIC EYEs
คอลัมน์ : เทสต์คาร์ ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
ถือเป็นผู้นำในวงการรถปิกอัพบ้านเรามาอย่างต่อเนื่อง ด้วยยอดขายที่สูงสุด ในขณะนี้ และสิ่งที่สะท้อนถึงความสำเร็จของ ตรีเพชร อีซูซุ ได้เป็นอย่างดี จากจำนวนประชากรรถยนต์อีซูซุที่วิ่งอยู่เกลือนถนนบ้านเรา
ไม่รอช้า เมื่อค่ายตรีเพชร อีซูซุ ได้ออกตัวเดินหน้าไปอีกก้าวใหญ่ ๆ เพื่อนำเทคโนโลยีความปลอดภัยเข้ามาสู่ตลาดรถปิกอัพ เพื่อให้ลูกค้าชาวไทยได้ใช้กับ อีซูซุ ดีแมคซ์ MAGIC EYEs ที่มาภายใต้คอนเซ็ปต์ ทะยานต่อให้โลกตาม ด้วยการเพิ่มออปชั่นให้กับรถในตระกูลดีแมคซ์ แต่ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลง
สำหรับ MAGIC EYEs ในดีแมคซ์นั้นมาพร้อมกับกล้องคู่หน้า ADAS ระบบสเตอริโอ ทำหน้าที่เสมือนเป็นดวงตา คู่หน้าให้กับรถยนต์ สำหรับการตวจจับวัตถุด้านหน้าตัวรถแบบเรียลไทม์ และแม่นยำได้ละเอียดมากขึ้น ด้วยเรดาร์ 2 จุด และเซ็นเซอร์ 8 จุดรอบคัน เรียกว่าอีซูซุตั้งใจออกแบบทุกระบบความปลอดภัยให้ทำงานประสานกันเป็นหนึ่งเดียว
นอกจากนี้ ยังมีเทคโนโลยีอัจฉริยะอัดแน่นมาเต็มคัน ทั้งระบบเตือนการชนด้านหน้า ทำงานคู่กับระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ แล้วยังมีระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ACC ที่มาพร้อมกับระบบ Stop&Go, เตือนเมื่อรถออกนอกเลน ช่วยเบรกอัตโนมัติเมื่อมีรถสวนทางขณะเลี้ยวขวา, ควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ, เบรกอัตโนมัติหากตรวจจับได้ว่าจะเกิดอุบัติเหตุ, แจ้งเตือนจุดอับสายตา, เซ็นเซอร์ช่วยจอด, การตั้งค่าจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตัวเอง เรียกว่าอีซูซุอัพเกรดโปรดักต์มาทั้งไลน์อัพของดีแมคซ์ และ วี-ครอส
แน่นอนว่า เมื่อโปรดักต์มีการเปลี่ยนแปลงจัดใหญ่ขนาดนี้ ทีมตรีเพชรอีซูซุไม่รอช้า จัดกิจกรรมเพื่อให้ประชาชาติธุรกิจและเพื่อนสื่อมวลชนได้สัมผัสความเปลี่ยนแปลงครั้งนี้กันเบา ๆ ด้วยการจำลองรูปแบบการขับขี่ เป็นสถานีทดสอบ ภายในสนามปิด
เริ่มที่การทดสอบความเร็ว รถที่ทดสอบคือ อีซูซุ วี-ครอส 4×4 MAGIC EYEs รุ่น เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 Ddi Blue Power ที่กำลังสูงสุด 190 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมแมนวลโหมด
ทีมงานให้เราขับเพื่อสัมผัสและทำความคุ้นเคยกับรถเป็นจำนวน 2 รอบสนาม ได้ลองถึงอัตราเร่ง การยึดเกาะถนนในจังหวะเข้าโค้ง ความแม่นยำ และความคล่องตัวของพวงมาลัยและตัวรถ การเข้าสู่เส้นทางสลาลอม รวมทั้งระบบการเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ทดลองใช้ฟังก์ชั่น Stop&Go เรียกได้ว่าการตอบสนองของระบบต่าง ๆ ที่มีมาให้นั้นค่อนข้างจะเซตมาได้ฉลาด และเรียลไทม์
ตัวรถมีความคล่องตัวค่อนข้างสูง แม้จะเป็นรถปิกอัพทำให้ค่อนข้างพะวงกับ จังหวะการเข้า-ออกในช่วงสลาลอม ปรากฏว่าเจ้าดีแมคซ์ วีครอส คันนี้พลิ้วกว่าที่คิด พวงมาลัยคุมได้ง่าย
ก่อนมาสู่สถานีทดสอบประสิทธิภาพและระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) กดคันเร่งทดสอบอัตราเร่ง เริ่มต้นจาก 0-70 กม./ชม. มาได้น่าพอใจ ขณะที่ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรฝัน ACC ฟังก์ชั่น Stop & Go ที่มีการจำลองให้เราขับตามรถคันหน้านั้น ทำได้ค่อนข้างแม่นยำ
เมื่อรถคันหน้าหยุดเราก็หยุดตามแบบเรียลไทม์ การรักษาความเร็วตามคันหน้าก็ค่อนข้างแม่นยำ ตรงนี้ช่วยได้เยอะสำหรับผู้ที่ชอบขับรถแบบเผลอเลอ หรือเหม่อ ช่วยป้องกันการชนท้ายรถคันหน้าได้ระดับหนึ่ง ทำความเร็วตามคันหน้า พร้อมทั้งหยุดตามแบบเรียลไทม์
ถึงตรงนี้เชื่อว่า เมื่อผู้นำตลาดออกตัวแรง ขนเทคโนโลยีความปลอดภัยอัดแน่นมาเต็มคันขนาดนี้ ค่ายคู่แข่งคงต้องคิดหนัก เพราะหากจะเชื่อขนมกินก็ต้องขยับและพัฒนาโปรดักต์เพื่อให้แข่งขันได้
นั่นย่อมหมายความว่า ผู้ที่ได้ประโยชน์จากการแข่งขันครั้งนี้น่าจะเป็นผู้บริโภค ผู้ใช้รถปิกอัพบ้านเราก็ได้อัพเกรด ได้ใช้เทคโนโลยีความปลอดภัยเพิ่มไปอีกขั้น
ส่วนราคาค่าตัวของ 4×4 MAGIC EYEs อยู่ที่ 882,000-1,224,000 บาท
