ยามาฮ่าปรับผลิตรับดีมานด์พุ่ง ผนึกไฟแนนซ์-ดีลเลอร์ดันยอด 2.7 แสนคัน
ยามาฮ่า เผยปรับแผนผลิตรับดีมานด์รถจักรยานยนต์ออโตเมติกพุ่ง ชี้มาร์เก็ตแชร์แซงหน้ารถโมเป็ด แตะ 55% มั่นใจ 2 รุ่นหัวหอก “ฟาซิโอ้-แกรนด์ฟีลาโน่” ดันยอด พร้อมผนึกไฟแนนซ์ ช่วยดีลเลอร์เพิ่มความแข็งแกร่ง มั่นใจขายทั้งปีทะลุ 2.7 แสนคัน
นายพงศธร เอื้อมงคลชัย ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยี่ห้อ ยามาฮ่า (Yamaha) เปิดเผยว่า ยามาฮ่า เชื่อว่าตลาดรถจักรยานยนต์ปีนี้จะมียอดขายรวมทั้งปี 1.734 ล้านคัน โต 1.5%
ส่วนยามาฮ่าคาดว่าจะมียอดขายอยู่ 270,000 คัน เพิ่ม 10% จากเป้าเดิมที่คาดว่าจะมียอดขายที่ 247,000 คัน และมีส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 15% เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่มีส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 13.5%
สาเหตุที่บริษัทคาดว่าจะมียอดขายเพิ่มเป็นผลมาจากตลาดรถจักรยานยนต์ถือว่ายังไม่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ จากเศรษฐกิจโดยรวมมากนัก เนื่องจากถือเป็นสินค้าที่มีความจำเป็นในชีวิตประจำวัน การสัญจร รวมถึงการประกอบอาชีพของลูกค้า
ประกอบกับความต้องการของตลาดยังมีอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในส่วนของกลุ่มรถจักรยานยนต์ออโตเมติกที่ได้รับความนิยมมากขึ้น และพบว่ามีสัดส่วนการขายเพิ่มจาก 44% เป็น 55% จากตลาดรถจักรยานยนต์โดยรวมในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา
ขณะที่รถในกลุ่มโมเป็ด หรือรถครอบครัว มีสัดส่วนความต้องการลดลงเหลือเพียง 42% และรถในกลุ่มสปอร์ต มีส่วนแบ่ง 3%
“เราเชื่อว่าตลาดมอเตอร์ไซค์ได้ผ่านจุดต่ำสุดมาแล้ว คือไตรมาสสุดท้ายของปีที่ผ่านมา ทุกคนปรับตัวได้ ยามาฮ่า และไฟแนนซ์เองก็ได้มีการทำงานร่วมกันอย่างหนักเพื่อให้ความรู้กับดีลเลอร์ในการเข้าถึงกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย รวมถึงการรณรงค์ให้ทราบถึงข้อบังคับกฎหมายใหม่ ที่ผู้ซื้อจะต้องมีการใช้เงินดาวน์ด้วย” นายพงศธรกล่าว
ด้านนายภาณุพล กิตติคำรณ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า เปิดเผยว่า เทรนด์ความต้องการของตลาดรถจักรยานยนต์ออโตเมติก ในช่วงที่ผ่านมาพบว่า ความนิยมของลูกค้าเริ่มเปลี่ยนไป จากเดิมให้ความนิยมในส่วนของรถ ขนาด 110 ซีซี มาให้ความนิยมกับรถออโตเมติกขนาด 125 ซีซี มากขึ้น เห็นได้จากอัตราการเติบโตถึง 30% ของรถจักรยานยนต์ออโตเมติกโดยรวม
และยามาฮ่า มีความมั่นใจในศักยภาพและความเเข็งแกร่งในตลาดรถจักรยานยนต์ออโตเมติก ที่มีรถนำเสนอครอบคลุมความต้องการของตลาด ทั้งในส่วนของยามาฮ่า ฟาซิโอ้ (Fazzio) ที่มีราคาเริ่มต้น 50,900 บาท รวมทั้งขยับขึ้นมาในส่วนของ ยามาฮ่า แกรนด์ฟีลาโน (Grand Filano) น่าจะเป็นสองรุ่นหลักที่ขับเคลื่อนให้ยามาฮ่าไปถึงเป้าหมาย
จากต้นปีเรามียอดขายฟาซิโอ้ อยู่เดือนละ 2,000 คัน วันนี้เพิ่มเป็น 4,000 คัน ส่วนแกรนด์ฟีลาโน่ เดิมขายเดือนละ 8,000 คัน เพิ่มเป็น 10,000 คัน ส่งผลให้บริษัทได้ปรับเพิ่มกำลังผลิตรถจักรยานยนต์
หลังจากในช่วงปลายปีที่ผ่านมามีการปรับการผลิตโดยเน้นให้ดีลเลอร์มีสต๊อกลดลงเหลือเพียง 1.5 เดือน ซึ่งขณะนี้โรงงานได้เริ่มปรับแผนผลิตเพื่อให้มีรถในสต๊อกเพิ่มขึ้นกลับไปในสถานการณ์ปกติ คือ 2 เดือน และคาดว่าสถานการณ์น่าจะดีขึ้นเป็นลำดับ
“ที่ผ่านมาเราปรับลดสต๊อกและการผลิตเพื่อให้ดีลเลอร์มีสต๊อกรถน้อย เพื่อช่วยลดต้นทุนในช่วงที่คาดว่าตลาดจะมียอดขายลดลง แต่หลังจากผ่านมาปรากฏว่าตลาดปรับตัวดีขึ้น เนื่องจากทุกฝ่ายพยายามช่วยกัน ยามาฮ่า ดีลเลอร์ และไฟแนนซ์ ทำให้สถานการณ์วันนี้ดีขึ้น”
สำหรับโรงงานยามาฮ่า ปัจจุบันมีกำลังผลิตที่ 300,000 คันต่อปี ผลิตรถจักรยานยนต์เพื่อรองรับความต้องการของตลาดในประเทศและตลาดส่งออก โดยปัจจุบันผลิตรถ 7 รุ่น ได้แก่ แอร์ร็อกซ์, ฟาซิโอ้, แกรนด์ฟีลาโน่, ฟินน์ (FINN), เอ็มที15 (MT-15), เอ็กซ์เอสอาร์ (XSR) และทรีซิตี้ (Tricitys)