คอลัมน์ : ชั้น 5 ประชาชาติ ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา มีโอกาสร่วมงานชุดแต่ง ชิ้นส่วนฯ คัสตอมที่ใหญ่ที่สุดในโลกงานหนึ่ง โตเกียว กลายเป็นมหานครอีกแห่งที่คอรถแต่ง คนชื่นชอบการคัสตอมไมซ์รถต่างกำหนดหมุดหมาย
“สักครั้งหนึ่งต้องไปสัมผัสงานนี้ให้ได้” โตเกียว ออโต ซาลอน จัดเพียง 3 วันเท่านั้น ปีนี้จัดเมื่อวันที่ 9-11 ม.ค.ที่ผ่านมา ณ มาคุฮาริ เมสเสะชิบะ ญี่ปุ่น
งานนี้มีทั้งค่ายรถระดับแนวหน้าของญี่ปุ่นมากันเกือบครบ สำนักแต่ง ร้านแต่งรถชื่อดัง ที่ต่างมีแฟน มีกลุ่มผู้ติดตามที่เหนียวแน่น
“พี่เชื่อไหม รถผม มิตซูบิชิ อีโว่ ถมด้วยการ Restore ไป กว่า 5 แสนบาทแล้ว ปีนี้ผมวางแผนว่า ต้องมาดูงานให้ได้ เราแค่ได้มาเดินดูทรง ดูไอเดียแต่งรถที่เราชอบมันเรียกว่าความสุข ใครเป็นแฟนแบรนด์ใหน รุ่นไหน ก็จะไปเดินดูกันไป อย่างที่เพื่อนในกลุ่มแต่งของบ้านเราไม่ได้นัดกัน แต่ก็มาเจอกันในงานนี้ เพียบ”
“แถมวันนี้ โลกแคบลงเราสามารถสั่งอะไหล่แท้ตรงจากญี่ปุ่นเข้ามาให้รถเราได้ เสียภาษีถูกต้อง แถมยังได้ความสบายใจ ได้การรับประกันด้วย”
บทสนทนาเพียงสั้น ๆ ของเพื่อนร่วมทาง ขณะเดินทางบนอากาศ ทำให้เราเห็นภาพ และ “โอกาส” ของอุตฯยานยนต์ที่ยังสามารถขับเคลื่อนไปได้อีก
ยิ่งตอกย้ำได้ชัดเจนเมื่อเราก้าวเข้างาน ในแวดล้อมบรรดาผู้ชื่นชอบที่มาร่วมกันเราเห็นถึงความหลงใหล การปักใจเชื่อและลงมือทำในสิ่งที่รัก รถบางคันถูกโมดิฟายอย่างเหลือเชื่อ ทั้งพละกำลัง การตกแต่ง แพสชั่นที่ไม่มีวันหมด…
เชื่อหรือไม่ว่า ตั้งแต่ก่อนจุดตรวจบัตรเข้า เราแทบจะใช้คำว่า “ไหล” ตามกันไป เพราะผู้คนให้ความสนใจงานนี้จริง ๆ บรรยากาศการจัดแสดงในแต่ละบูท ไม่ได้หวือหวา ไม่เน้นความอลัง
ทุกอย่างออกแบบ จัดวางมาให้เหมาะเจาะ กับคนที่ต้องการเสพ งานศิลป์ที่ถูกถ่ายทอดในแต่ละจุด ของรถแต่ละคัน
บางคนยืนชม บางคนถึงขั้น ลงไปนอนใต้ท้องรถ เพื่อดูการปรับแต่ง การออกแบบ ที่แต่ละคันนั้น ต้องใช้คำว่า สุโค่ยยย…
ในงานนี้ มีรถยนต์สองคันที่ผลิตจากไทย ไปจัดโชว์ อย่าง โตโยต้า ไฮลักซ์ ทราโว่ และโตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ เอฟเจ ที่เป็นรถโปรโตไทป์ (Prototype) พัฒนาร่ โมดิฟายชุดแต่ง เน้นความดุดัน และการใช้งานในสไตล์ลุย ๆ ออฟโรดมา เพื่อเป็นไอเดียให้ลูกค้าที่สนใจ
ซึ่งเป็นการทำงานร่วมระหว่างทีมวิศวกรญี่ปุ่น-ไทย จาก TCD ASIA (Toyota Customizing & Development) ออกแบบชุดแต่งรถทั้งสอง ทำให้มั่นใจคุณภาพ มาตรฐานการผลิต ทั้งสองคันยังไม่เปิดตัวและทำตลาดในประเทศญี่ปุ่น
แต่กำลังจะเปิดตัว ไม่เกินกลางปีนี้ถือเป็นโอกาสดี ที่ได้เห็น ชุดแต่งจากคนไทย ไปยืนในเวทีใหญ่ขึ้น เวทีระดับโลก
แม้ว่าตลาดชุดแต่ง ตลาดคัสคอมไมซ์ มูลค่าตลาดจะไม่ได้มีการจับตัวเลขไว้อย่างชัดเจน บอกว่าเป็นอีกหนึ่งตลาดที่น่าจับตา…
หากบ้านเรา จะหันมาดูแลและสนับสนุนอุตสาหกรรมการแต่งรถอย่างจริงจัง น่าจะเป็นการสร้างโอกาส (มูลค่าเศรษฐกิจ) ใหม่ สร้างมาตรฐานใหม่ให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ผู้บริโภคชาวไทย ได้ไม่มากก็น้อย