แบ่งเค้ก 5 สัญญาด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-

เร่งสร้าง – ทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก ล่าสุด กทพ.กำลังร่างทีโออาร์เปิดประมูล ก.ย.นี้แก้รถติดฝั่งธนฯและรับปิดซ่อมใหญ่สะพานพระราม 9

ดีเดย์ ก.ย.นี้การทางพิเศษฯเปิดขายซองประมูลทางด่วนสายใหม่ “พระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก” วงเงิน 3 หมื่นล้าน แบ่งก่อสร้าง 5 ตอน เซ็นสัญญาและตอกเข็มปี’61 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี 3 เดือน แก้จราจรฝั่งธนฯ รองรับปิดซ่อมใหญ่สะพานพระราม 9

พล.อ.วิวรรธน์ สุชาติ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ตั้งเป้าหลังเดือน ก.ย. 2560 นี้ จะเปิดประมูลก่อสร้างโครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก ระยะทาง 17 กม. เงินลงทุน 31,244 ล้านบาท แยกเป็นค่าก่อสร้าง 30,437 ล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดิน 807 ล้านบาท ขณะนี้กำลังจะเปิดคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาคุมงานก่อสร้างโครงการ เพื่อดำเนินการร่างทีโออาร์ประกวดราคางานก่อสร้าง

“การก่อสร้างและเปิดประมูล จะแบ่งเป็น 5 สัญญา แยกเป็นงานก่อสร้าง 4 สัญญา เป็นทางยกระดับ 3 สัญญา งานสะพาน 1 สัญญา และงานระบบเก็บค่าผ่านทาง 1 สัญญา คาดว่าจะเซ็นสัญญาและเริ่มสร้างภายในเดือน มี.ค. และเริ่มสร้างกลางปี 2561 ใช้เวลาก่อสร้าง 39 เดือนหรือ 3 ปี 3 เดือน น่าจะแล้วเสร็จประมาณภายในปี 2563-2564”

รายละเอียดการประมูล ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 งานโครงสร้างยกระดับระหว่าง กม.0+000-กม.6-369 ระยะทาง 6.9 กม. วงเงิน 7,008 ล้านบาท สัญญาที่ 2 โครงการสร้างยกระดับช่วง กม.6+369-กม.11+690.577 ระยะทาง 5.3 กม. วงเงิน 7,153 ล้านบาท สัญญาที่ 3 โครงสร้างยกระดับช่วง กม.11+690.577-กม.16+694.752 ระยะทาง 5 กม. วงเงิน 6,733 ล้านบาท

และสัญญาที่ 4 งานสะพานบริเวณ กม.16+964.752 ถึงจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่ ระยะทาง 2 กม. วงเงิน 8,042 ล้านบาท ส่วนสัญญาที่ 5 งานระบบเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมการจราจรและระบบสื่อสาร วงเงิน 990 ล้านบาท ขณะที่การบริหารโครงการ ทาง กทพ.จะดำเนินการเก็บค่าผ่านทางเอง เหมือนกับทางด่วนอาจณรงค์-รามอินทราและบูรพาวิถี

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า สำหรับแนวเส้นทางโครงการพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนด้านตะวันตก มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อทางยกระดับถนนสาย 35 (ธนบุรี-ปากท่อ) ช่วง กม.13+000-กม.11+200 จากนั้นสร้างบนเกาะกลางถนนพระราม 2 เป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร จนถึงด่านผ่านทางดาวคะนอง แล้วสร้างทับซ้อนบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ทางด่วนขั้นที่ 1) จนถึงบริเวณถนนพระราม 3 ใกล้กับทางแยกต่างระดับบางโคล่

ขณะที่การเวนคืนอยู่ในช่วงรัศมี 500 เมตรจากด่านเก็บเงินสุขสวัสดิ์ มีที่ดินถูกเวนคืน 68 แปลง หรือประมาณ 6 ไร่ และสิ่งปลูกสร้าง 79 หลัง วงเงิน 807 ล้านบาท

สำหรับอัตราค่าผ่านทางเป็นระบบปิด โดยรับบัตรที่ทางขึ้นและจ่ายค่าผ่านทางที่ทางลง เก็บค่าผ่านทางอัตราเดียว แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงวงแหวนรอบนอกตะวันตก-ดาวคะนองและช่วงดาวคะนอง-พระราม 3 รถ 4 ล้อ ค่าบริการ 30 บาท รถ 6-10 ล้อ ค่าบริการ 60 บาท รถมากกว่า 10 ล้อ ค่าบริการ 90 บาท จะปรับค่าบริการ 5 บาท ทุก ๆ 5 ปี หากเดินทางตลอดสาย รถ 4 ล้อ ค่าบริการ 60 บาท รถ 6-10 ล้อ ค่าบริการ 120 บาท รถมากกว่า 10 ล้อ ค่าบริการ 180 บาท ปรับขึ้น 10 บาททุก ๆ 5 ปี คาดว่าปีแรกเปิดให้บริการจะมีปริมาณจราจร 124,868 เที่ยวคันต่อวัน

เมื่อแล้วเสร็จทางด่วนสายใหม่นี้ จะเป็นโครงข่ายทดแทนหลังปิดซ่อมบำรุงสะพานพระราม 9 นอกจากนี้ยังช่วยบรรเทาการจราจรในพื้นที่ชั้นในและชั้นนอก ถนนพระราม 2 ส่งเสริมการเดินทางไปสู่ภาคใต้และระบบโลจิสติกส์ของประเทศ