“กรุงเทพประกันภัย” เล็งขยายงานประกันรถบรรทุก รับเทรนด์ลงทุนอีอีซีหนุนโลจิสติกส์บูม เตรียมเปิดสาขาใหม่รับลูกค้า 3 จุด มั่นใจเบี้ยรับปีนี้โต 4% ขึ้น ด้าน “เมืองไทยฯ” ลุยอัพไซด์พอร์ตรถบรรทุกเพิ่ม เผยคุมเคลมได้อัตราต่ำกว่าตลาด ลุยงาน “เมกะโปรเจ็กต์รัฐ” รถไฟฟ้าสายสีชมพู-เหลืองกว่า 60% พร้อมเร่งโกยเบี้ยปีนี้แตะ 13,500 ล้านบาท โต 10%
นายอภิสิทธิ์ อนันตนาถรัตน กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.กรุงเทพประกันภัย (BKI) กล่าวว่า ในปี 2561 บริษัทมีแผนขยายงานรับประกันภัยกลุ่มรถบรรทุกเพื่อการขนส่งสินค้ามากขึ้น เพราะภาวะเศรษฐกิจไทยฟื้นตัวดีขึ้น ขณะที่นักลงทุนญี่ปุ่นและจีนทยอยเข้ามาลงทุนในโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมการผลิตต่อเนื่องเกี่ยวกับเรื่องซัพพลายเชนด้านโลจิสติกส์ จึงเป็นอีกตลาดที่เข้าไปรับประกันได้มากขึ้น รวมทั้งการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) กลุ่มรถบรรทุกขนส่งสินค้าข้ามแดนถือว่ามีอัตราการเติบโตสูงขึ้นอย่างมาก แม้ว่ารถกลุ่มนี้จะมีอัตราสินไหมอยู่ในเกณฑ์ค่อนข้างสูง แต่เชื่อว่าจะสามารถบริหารจัดการความเสี่ยงได้
โดยเบื้องต้นในปีนี้ บริษัทจะขยายงานประกันกลุ่มรถบรรทุกผ่านสาขามากขึ้น และเจาะกลุ่มลูกค้าองค์กร ส่วนหนึ่งมาจากลูกค้าสินเชื่อธนาคารกรุงเทพ เพราะแบงก์เป็นโบรกเกอร์เสนองานเข้ามาให้กับบริษัทอยู่แล้ว รวมทั้งในปีนี้เตรียมเปิดสาขารองรับอีก 3 แห่ง ได้แก่ สาขาลำปาง, สมุทรสาคร, สุพรรณบุรี ทั้งนี้ ปัจจุบันบริษัทมีฐานลูกค้าประกันภัยรถบรรทุกราว 40,000 ราย
“การแข่งขันประกันกลุ่มนี้ จะต้องเป็นผู้รับประกันภัยรายใหญ่เท่านั้น เพราะไม่สามารถหาเซอร์วิสกันได้ง่าย ๆ บริษัทประกันจะต้องมีบริการอู่สัญญาทั่วถึง เพราะรถบรรทุกวิ่งไปทั่วประเทศ ซึ่งเราพร้อมมีสาขากระจายอยู่ในหัวเมืองใหญ่ค่อนข้างครบถ้วน” นายอภิสิทธิ์กล่าว
สำหรับทิศทางผลดำเนินงานของบริษัทปีนี้ คาดว่าจะมีเบี้ยประกันภัยรับรวมเติบโตไม่น้อยกว่า 4% เนื่องจากการซื้อประกันภัยรถยนต์และประกันอัคคีภัย ที่จะสูงขึ้นตามการปล่อยสินเชื่อของธนาคาร อีกทั้งได้รับผลดีจากการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ของภาครัฐและเอกชนที่จะมีการทำประกันภัยก่อสร้าง รวมถึงภายหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ ก็จะมีการซื้อประกันภัยทรัพย์สิน (IAR) เพิ่มเติมอีกด้วย
นางปุณฑริกา ใบเงิน กรรมการรองกรรมการผู้จัดการอาวุโส บมจ.เมืองไทยประกันภัย (MTI) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ตลาดรถบรรทุกขนส่งสินค้าหรือโลจิสติกส์ มีโอกาสเติบโตมาก เพราะมีทั้งการขนส่งสินค้าภายในประเทศและข้ามแดนไปยังกลุ่มประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว เมียนมา และเวียดนาม) ดังนั้นปีนี้ จะเข้าไปรับประกันในตลาดกลุ่มนี้เพิ่มขึ้น โดยร่วมกับธนาคารพันธมิตร ซึ่งมีฐานลูกค้าบริษัทขนส่งมีรถใช้งานหลายคัน ถือเป็นกลุ่มใหญ่ที่ทำประกันรถยนต์กลุ่ม (fleet) กับบริษัท และลูกค้ารายย่อยที่มีการขนส่งของตัวเอง
“ปัจจุบันพอร์ตลูกค้ารถบรรทุกมีอยู่ประมาณ 25,000 ราย คิดเป็น 5% ของพอร์ตรถยนต์ทั้งหมดที่มีกว่า 5 แสนราย เราจึงต้องขยายงานให้มีขนาดใหญ่เพียงพอ ซึ่งตอนนี้กำลังอยู่ในช่วงบิลด์อัพขึ้นมาเราจะมีความพร้อมการให้บริการอู่รถใหญ่ที่มีกว่า 700 อู่ทั่วประเทศ ไม่ว่าจะมาจากพันธมิตรที่เป็นตัวแทนจำหน่าย (ดีลเลอร์) หรืออู่ห้าง เช่น โตโยต้า ฮอนด้า” นางปุณฑริกากล่าว
ส่วนการเคลมสินไหมรถบรรทุกในตลาด อาจสูงกว่าค่าเฉลี่ยรถยนต์ทั่วไปที่มีลอสเรโชอยู่ราว 60-65% เพราะเป็นรถที่ใช้ในการขนส่งสินค้าเป็นประจำ แต่ลอสเรโชของบริษัทยังอยู่ในเกณฑ์ต่ำกว่าตลาด หรือไม่ถึง 60% เนื่องจากบริษัทพิจารณาการรับประกันตั้งแต่กระบวนการทำงานของเจ้าของรถ เช่น การดูแลรถ ความสมบูรณ์ของรถ มีการบรรทุกสินค้าเกินพิกัดหรือไม่ ซึ่งปัจจุบันบริษัทยังสามารถควบคุมความเสี่ยงได้
นางนวลพรรณ ล่ำซำ กรรมการผู้จัดการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร MTI กล่าวว่า บริษัทตั้งเป้าเบี้ยประกันภัยรับตรงปีนี้ที่ 13,500 ล้านบาท โต 10% จากปีก่อน
โดยปีนี้จะรุกเข้าไปเปิดตลาดใหม่ด้านการรับประกันโครงการเมกะโปรเจ็กต์ของภาครัฐ ด้วยขีดความสามารถในการรับประกันภัยรองรับความเสียหายสูงถึง 2,000 ล้านบาทต่อภัย นอกจากนี้บริษัทจะรุกช่องทางการขายผ่านออนไลน์เต็มตัว โดยตั้งเป้าปีแรกกวาดเบี้ยทางออนไลน์ราว 100 ล้านบาท