เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
เจาะลึกกลยุทธ์ ‘Limited Drop’ ทำไมยิ่งสินค้ามีน้อย คนยิ่งรีบซื้อจน Sold Out ?
Business เจาะลึกกลยุทธ์ ‘Limited Drop’ ทำไมยิ่งสินค้ามีน้อย คนยิ่งรีบซื้อจน Sold Out ?
ปิดดีลแล้ว ที่ดินสถานทูตเนเธอร์แลนด์ 20 ไร่กลางกรุง สะพัด “อสังหาตระกูลดัง” ทุ่มซื้อ
Real Estate ปิดดีลแล้ว ที่ดินสถานทูตเนเธอร์แลนด์ 20 ไร่กลางกรุง สะพัด “อสังหาตระกูลดัง” ทุ่มซื้อ
เนเน่ฟัง “เนเน่นายแน่มาก” แล้วน้ำตาไหล เผยพรีเซนเตอร์ 10 ตัวไม่เกินจริง
Biz Movement เนเน่ฟัง “เนเน่นายแน่มาก” แล้วน้ำตาไหล เผยพรีเซนเตอร์ 10 ตัวไม่เกินจริง
ทรงห่วงใย ถุงยังชีพพระราชทานถึงมือผู้ประสบอุทกภัยอีก 200 ชุด
News ทรงห่วงใย ถุงยังชีพพระราชทานถึงมือผู้ประสบอุทกภัยอีก 200 ชุด
หนทางไกล ‘ประเทศรายได้สูง’ แผน 14 สร้าง ‘บุญใหม่’ เศรษฐกิจไทย
Economic หนทางไกล ‘ประเทศรายได้สูง’ แผน 14 สร้าง ‘บุญใหม่’ เศรษฐกิจไทย
ไทย-ญี่ปุ่น จับมือหา New Engine of Growth นอกรอบ STS forum
การศึกษา ไทย-ญี่ปุ่น จับมือหา New Engine of Growth นอกรอบ STS forum
เลิกดับไฟรายวัน หันมาแก้ปัญหาที่ต้นตอ
SD Talk เลิกดับไฟรายวัน หันมาแก้ปัญหาที่ต้นตอ
‘ไทยเบฟ’ โชว์ศิลปะเยาวชนสู่สายตานานาชาติ-ประชุม IMF
Biz Movement ‘ไทยเบฟ’ โชว์ศิลปะเยาวชนสู่สายตานานาชาติ-ประชุม IMF
14 องค์กรธุรกิจ ร่วมใจช่วยผู้ประสบภัยน้ำท่วม
SD 14 องค์กรธุรกิจ ร่วมใจช่วยผู้ประสบภัยน้ำท่วม
Infineon ปักหมุดไทย เป็นฐานใหญ่ผลิตชิปป้อนโลก
Economic Infineon ปักหมุดไทย เป็นฐานใหญ่ผลิตชิปป้อนโลก
ดูทั้งหมด

เชียงใหม่เปิดโฉมรถเมล์ EV นำร่อง “สันทราย-สันกำแพง”

20 ม.ค. 2567 | 14:28น.
EVเชียงใหม่

เชียงใหม่รุดเดินหน้าปรับโฉมรถสองแถวสาธารณะเป็นรถไฟฟ้า EV นำร่อง 2 คันแรก “สีเขียว-สีฟ้า” เส้นทางสันทราย-สันกำแพง

ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อนุชา พรมวังขวา อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า กระทรวงพลังงาน โดยกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน ให้มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ เป็นผู้รับผิดชอบในการดัดแปลงรถ 2 คัน ให้เป็นรถไฟฟ้า 100%

โดยขั้นตอนทั้งหมดจะดำเนินการให้แล้วเสร็จจนถึงการจดทะเบียน ซึ่งขณะนี้รถโดยสารสาธารณะสองแถวสีเขียวเสร็จเรียบร้อยแล้ว

โดยเส้นทางวิ่งมี 2 เส้นทางคือ 1.เชียงใหม่-สันทราย 1 คัน และ 2.เชียงใหม่-สันกำแพง 1 คัน เพื่อนำร่องก่อน และจะมีการติดตามการใช้งานรถทั้งหมดได้ผ่านมือถือว่ารถแต่ละคันใช้งานไปเท่าไหร่ แบตเตอรี่มีปัญหาหรือไม่ ซึ่งจะมีการเช็กสภาพรถทุก 6 เดือน พร้อมติดตามการใช้งานอย่างน้อย 5 ปี

ทั้งนี้ รถ 1 คัน มีค่าใช้จ่ายประมาณ 6 แสนบาท แต่สามารถประหยัดพลังงานได้ต่อวันประมาณ 300 บาท เฉลี่ยกิโลเมตรละ 2 บาท ถ้าวิ่ง 160 กิโลเมตร ก็จะได้วันละ 320 บาท ระยะทางวิ่ง 270 กิโลเมตรต่อ 1 ชาร์จ ทั้งนี้การดัดแปลงรถโดยสารสาธารณะเป็น EV ควรจะได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐใกล้เคียงกับรถใหม่ เช่น ต้นทุน 6 แสนบาท ภาครัฐอาจสนับสนุนราว 1.5 แสนบาทเหลือประมาณ 4.5 แสนบาทถือเป็นต้นทุนที่ถูกเจ้าของรถพอทำได้

และความเป็นไปได้ในการให้รถแดงในจังหวัดเชียงใหม่เปลี่ยนมาเป็นรถไฟฟ้า EV โดยรถแดงมี 3 ประเภทคือ 1.รับผู้โดยสารและวิ่งออกต่างอำเภอ 2.รับนักท่องเที่ยวแล้วไปต่างอำเภอ ซึ่ง 2 ส่วนนี้มีประมาณ 300 คัน และ 3.รถแดงคิวอีกประมาณ 400 คัน ซึ่งรถแดงที่เข้าคิวที่อาเขต รับคนจากรถทัวร์ที่ขนส่งอาเขตหรือจากสถานีรถไฟเข้าไปในตัวเมือง

ขณะที่รถแดงอีกกลุ่มที่วิ่งวนในเมืองควรจะเปลี่ยนเป็นอีวีประมาณ 1 พันคัน

นายบริสุทธิ์ สันติวัฒนพันธ์ หรือลุงแดง กล่าวว่า ปกติให้บริการรถโดยสารสาธารณะสองแถวสีเขียวเส้นทางจากเชียงใหม่ไปอำเภอสันทราย ผ่านมหาวิทยาลัยแม่โจ้ ระยะทาง 40 กิโลเมตร ต้นทุนค่าใช้จ่ายเดิมที่ใช้น้ำมันต่อวันประมาณ 500 บาท (ต่อการวิ่ง 4 เที่ยว)

แต่หลังจากการปรับเปลี่ยนเป็นรถ EV ชาร์จไฟฟ้า ต้นทุนอยู่ที่เพียงวันละ 100 บาท ประหยัดได้วันละ 400 บาท ช่วยลดต้นทุนพลังงานและค่าใช้จ่ายลงได้มาก ความเร็วและความแรงของรถถือว่าได้มาตรฐาน วิ่งขึ้นดอยสุเทพได้ โดยจะเริ่มเปิดบริการวิ่งรับส่งผู้โดยสารหลังจากได้ทะเบียนจากขนส่งจังหวัดเชียงใหม่ คาดว่าปลายเดือนมกราคม 2567 นี้ จะเริ่มให้บริการวิ่งราคาค่าโดยสาร 30 บาท (เป็นราคาเดิม)

แท็กที่เกี่ยวข้อง

รถอีวี EV เชียงใหม่