ย้อนตำนาน อีลอน มัสก์ เมืองไทยกับแบรนด์ MINE รถ EV ฝีมือคนไทย 100%

สมโภชน์ อาหุนัย” ซีอีโอ บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA ในตำนาน “อีลอน มัสก์” เมืองไทย กับแบรนด์ “MINE” รถ EV ฝีมือคนไทย 100%

ปลายเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา กระแสข่าวเกี่ยวกับราคาหุ้น EA ที่มี “สมโภชน์ อาหุนัย” ซีอีโอ บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA ปรับลดราคาลงอย่างต่อเนื่องแบบน่าตกใจปรากฏตามฟีดและหน้าสื่อต่าง ๆ ถี่ยิบ และขยายวงกว้างไปถึงขั้นเจ้าหนี้บีบบังคับขายหลักทรัพย์ค้ำประกัน (Forced Sell)

ตามมาด้วยสำนักงาน ก.ล.ต. กล่าวโทษ 3 ผู้บริหารต่อ DSI กรณีทุจริตทำให้ EA และบริษัทย่อยเสียหาย แถมส่งเรื่องให้ ปปง.ตรวจสอบเรื่องฟอกเงินอีกด้วย ทำให้ข้อมูลระดับลึกต่าง ๆ เกี่ยวกับความไม่ชอบมาพากลของผู้บริหารกลุ่มนี้ถูกขุดคุ้ยและหลั่งไหลออกมากมายราวกับซีรีส์เกาหลี

“ประชาชาติธุรกิจ” พาย้อนไปดูจังหวะก้าวของ “สมโภชน์ อาหุนัย” โดยเฉพาะการกระโดดเข้าสู่ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับพลังงานสะอาด โดยเฉพาะยานยนต์ไฟฟ้า ธุรกิจแบตเตอรี่ ตั้งแต่เริ่มจัดตั้งบริษัทย่อย “ไมน์ โมบิลิตี รีเสิร์ช” MINE Mobility Research Co., Ltd. พัฒนาต่อยอดเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า

ซึ่งเมื่อปี 2561 ในงานมอเตอร์โชว์ “สมโภชน์” ประกาศเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบสัญชาติไทยอย่างยิ่งใหญ่ถึง 3 รุ่น ได้แก่ รุ่น City EV Concept, Sport EV Concept และ MPV EV-Concept เขายืนยันว่ารถทั้ง 3 รุ่นนี้สามารถตอบสนองการใช้งานของผู้ใช้ได้ทุกกลุ่ม ทุกเพศ ทุกวัย และเป็น Full EV ด้วย

ในบทสัมภาษณ์ถึงแนวรุกตลาด กลุ่มเป้าหมายจะมีทั้งประชาชนทั่วไปและลูกค้าองค์กรขนาดใหญ่ โดยมีกำลังผลิตต่อปีมากกว่า 10,000 คัน หลังจบงานยังระบุว่า มีสหกรณ์แท็กซี่ตอบรับรวดเดียวถึง 500 คัน

ผ่านพ้นไปพักใหญ่ ก็ยังไม่ปรากฎโปรดักต์ในตลาด EA ได้ประกาศปรับแผนหันมาเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ หรือปิกอัพไฟฟ้าขนาด 1 ตัน โดยจะใช้ชื่อยี่ห้อ ไมน์ เช่นกัน มีการลงทุนเพิ่มเติมมูลค่า 400-500 ล้านบาท นำแพลตฟอร์มของไมน์ สปาวัน มาพัฒนา โดยจะพยายามทำราคาให้ได้ประมาณ 1 ล้านบาท และเน้นเจาะตลาดคอมเมอร์เชียล ภาคการขนส่ง

กลุ่มนี้ต้องการบริหารจัดการต้นทุนให้ดีขึ้น ปิกอัพไฟฟ้าไมน์มีจุดแข็งที่ระยะเวลาในการชาร์จไฟฟ้า จาก 0-80% ของแบตเตอรี่ใช้เวลาแค่ 15 นาทีเท่านั้น ขณะที่ 0-100% จะใช้เวลาแค่ 1 ชั่วโมง โดยสามารถวิ่งได้ในระยะทาง 200-270 กม. ใช้แบตเตอรี่ขนาด 30 kWh ผลิตที่โรงงานบ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา มีกำลังผลิต 5,000 คันต่อปี

หลังจากนั้น EA ยังได้เข้าไปถือหุ้นใหญ่ในบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน สัญชาติไต้หวัน อมิตา เทคโนโลยี อิงก์ โดยจะเริ่มผลิตในประเทศไทย ภายใต้ชื่อ อมิตา เทคโนโลยี ประเทศไทย และเตรียมขยายกำลังผลิตเพื่อรองรับความต้องการ หลังจากมีการลงทุนเฟสแรกปี 2564 ใช้เงินลงทุนไปแล้ว 7,000 ล้านบาท มีกำลังการผลิตที่ 1 kWh หรือประมาณ 6 ล้านเซลล์

จากจุดเริ่มต้นที่รถยนต์ส่วนบุคคล ขยายไปสู่รถปิกอัพ EA ยังได้ขยายตลาดไปสู่รถโดยสารไฟฟ้า 100% ภายใต้บริษัท แอ๊บโซลูท แอสเซมบลี จำกัด โปรเจ็กต์นี้ใช้เงินลงทุนอีกราว ๆ 2,000 ล้านบาท ก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่บนพื้นที่ 80 ไร่ ที่ อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา ในช่วงเริ่มต้นมีกำลังการผลิต 1-2 คันต่อวัน และเพิ่มกำลังผลิตเป็น 10 คันต่อวัน และในอนาคตจะเพิ่มเป็น 80 คันต่อวัน เพื่อเตรียมรองรับความต้องการของลูกค้าที่มีความต้องการอีกกว่า 3,000 คัน

ไม่เพียงแต่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้สัญจรทางบกเท่านั้น ในโปรเจ็กต์ของยานยนต์พลังงานสะอาดของ EA ยังมีการสัญจรทางน้ำ เรือไฟฟ้า ที่วิ่งรับ-ส่งในแม่น้ำเจ้าพระยา และหากไม่มีอุบัติเหตุเกี่ยวกับมันนี่เกมครั้งนี้เสียก่อน รายละเอียดของระบบรางซึ่ง EA เพิ่งได้พันธมิตรยักษ์ใหญ่ China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) จากจีนล่าสุด เพื่อเตรียมลุยหัวรถจักรไฟฟ้า ก็คงได้ปรากฏต่อสายตาประชาชนและนักลงทุน

ทั้งหมดกำลังจะกลายเป็นตำนาน “อีลอน มัสก์” เมืองไทยหรือไม่ อย่าเพิ่งกะพริบตา