บทบรรณาธิการ : ล้อมคอกจดทะเบียนตรวจสอบรถบัส

คอลัมน์ : บทบรรณาธิการ

โศกนาฏกรรมรถบัสนักเรียน โรงเรียนวัดเขาพระยาสังฆาราม อ.ลานสัก จ.อุทัยธานี ที่เดินทางมาทัศนศึกษาที่ อุทยานประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา และศูนย์การเรียนรู้การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) ในวันที่ 1 ตุลาคมที่ผ่านมา ได้เกิดอุบัติเหตุบริเวณหน้าเซียร์รังสิต ถนนวิภาวดีรังสิตขาเข้า จนเกิดเหตุเพลิงไหม้ส่งผลให้มีนักเรียนระดับชั้น ป.1-2-3 และ ม.3 เสียชีวิต 20 คน ครูเสียชีวิตอีก 3 คน รวมผู้เสียชีวิตทั้งหมด 23 คน ได้สร้างความเศร้าสลดให้กับทั้งครอบครัวผู้เสียชีวิตและคนไทยผู้ติดตามเหตุการณ์โศกนาฏกรรมครั้งนี้อย่างใกล้ชิด

ทางคนขับรถให้การว่า ได้ขับด้วยความเร็วประมาณ 70-80 กม./ชม. เมื่อมาถึงจุดเกิดเหตุ รถได้เสียหลักคล้ายกับตกหลุม ทำให้ตัวรถมีอาการคล้ายกับยางระเบิดหรือถุงลมแตก จนรถเอนไปทางด้านขวา จนทำให้เกิดการเฉี่ยวชนกับรถยนต์เบนซ์ ซึ่งเป็นคู่กรณี ซึ่งขณะนั้นได้พยายามที่จะบังคับรถ แต่ก็ไปชนกับแบริเออร์ข้างทางจนเกิดประกายไฟลุกไหม้ขึ้นทั้งคันรถ จากการสอบสวนของเจ้าหน้าที่เบื้องต้นพบว่า รถบัสคันนี้จดทะเบียนครั้งแรกในปี 2513 และได้จดทะเบียนอีกครั้งในปี 2561 หากนับการจดทะเบียนครั้งแรกก็จะพบว่า รถบัสมีอายุใช้งานถึง 54 ปี

โดยระหว่างการใช้งานที่ยาวนานก็ได้มีการจดทะเบียนเป็นรถประเภท NGV ใช้ถังก๊าซ CNG อื่นและยังมีการดัดแปลงรถไปติดถังบรรจุก๊าซ NGV ที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงจำนวนถึง 11 ถัง ส่วนหนึ่งติดตั้งอยู่ในบริเวณชั้นล่าง เมื่อรถบัสเกิดอุบัติเหตุเชี่ยวชนกับรถคู่กรณีและไปชนแบริเออร์ข้างทาง ปรากฏท่อก๊าซจากถังบรรจุก๊าซ NGV ได้หลุดออกจนเป็นเหตุให้ก๊าซ NGV รั่วออกมาเกิดเพลิงลุกไหม้อย่างรวดเร็วไปทั้งคันรถบัส นอกจากนี้ภายหลังเพลิงสงบลงยังพบร่างเด็กนักเรียนเสียชีวิตอีก 10 ราย อยู่บริเวณท้ายรถหน้าประตูฉุกเฉินซึ่งเปิดไม่ออกอีกด้วย

ทางเจ้าของบริษัทรถทัวร์นำเที่ยว ชินบุตรทัวร์ ซึ่งเป็นเจ้าของรถบัสคันดังกล่าวยืนยันว่า รถบัสคันนี้ได้จดทะเบียนและผ่านการตรวจสภาพรถมาอย่างถูกต้อง แต่ข้อเท็จจริงภายหลังพบว่า มีการติดตั้งถังก๊าซ CNG เกินไปจากที่จดแจ้งไว้ จนกลายเป็นข้อสงสัยว่า เจ้าพนักงาน กรมการขนส่งทางบก ตรวจปล่อยและรับจดทะเบียนตรวจสภาพรถบัสที่ผ่านการดัดแปลงในลักษณะนี้มาได้อย่างไร

เบื้องต้น กรมการขนส่งทางบก ได้มีข้อสั่งการให้เรียกรถบัสรถทัวร์ที่ใช้ก๊าซ CNG ทั้งหมดทั่วประเทศถึง 13,426 คัน กลับมาตรวจสภาพทันทีภายใน 60 วัน และจะทำการยกระดับมาตรฐานการประกอบการขนส่งรถโดยสารไม่ประจำทางทั้งระบบ ซึ่งเป็นสิ่งที่จะต้องดำเนินการทันที แต่จะต้องมีวิธีปฏิบัติในการเผชิญเหตุฉุกเฉินในการให้บริการ โดยเฉพาะรถขนส่งนักเรียน ด้วยการออกกฎหมายและเข้มงวดเจ้าหน้าที่ตรวจสอบและให้บริการเพื่อไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมซ้ำรอยขึ้นอีก