“MotoGP บุรีรัมย์” 3 สัญญา ความหวังยกระดับกีฬา-ท่องเที่ยวไทย

ย้อยรอย 8 ปี 3 สัญญา “MotoGP” เมืองบุรีรัมย์ จุดเริ่มแนวคิดยกระดับกีฬามอเตอร์สปอร์ตและการท่องเที่ยวไทย

กำลังเป็นประเด็นที่ถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึงซ้ำ ๆ อีกครั้ง สำหรับการจัดแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก หรือ MotoGP ในประเทศไทย หลังจากวันที่ 4 พฤศจิกายน 2568 คณะรัฐมนตรีไฟเขียวเห็นชอบหลักการต่อสัญญาจัดการแข่งขันระดับโลกนี้ ยาวอีก 5 ปี พ.ศ. 2570-2574 (เซ็นชุดสัญญาครั้งที่ 3) ตามที่การกีฬาแห่งประเทศไทย กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาเสนอ

ทว่าการแข่ง MotoGP ในประเทศไทย ที่ผ่านมาภาครัฐย้ำถึงความคุ้มค่า ว่าจะสร้างมูลค่าหมุนเวียนทางเศรษฐกิจมหาศาล และเป็นเครื่องมือการพัฒนาด้านอื่น ๆ อีกมาก แต่ล่าสุดมีเสียงท้วงติงจากพรรคฝ่ายค้าน อย่าง ศึกษิษฏ์ ศรีจอมขวัญ อดีตรองเลขาธิการนายกฯ รัฐบาลเพื่อไทย ในฐานะโฆษกพรรคเพื่อไทย ตั้งคำถามถึงการเร่งรัดต่อสัญญา MotoGP แม้เป็นกิจกรรมกีฬาขนาดใหญ่ที่จะดึงดูดการท่องเที่ยวได้ดี แต่รัฐบาลดูเร่งรีบ เพราะรัฐต้องแบกรับค่าใช้จ่ายสูง และบริษัทผู้ถือลิขสิทธิ์ MotoGP กับ F1 บริษัทเดียวกัน

ที่ผ่านมารัฐบาลภายใต้การนำของพรรคเพื่อไทย พยายามเจรจาจัด 2 รายการพร้อมกัน เพื่อให้ได้ราคาสัญญาที่ถูกลง แต่รัฐบาลนี้ ภายใต้การนำของนายอนุทิน ชาญวีรกูล กลับเร่งรีบต่อสัญญา MotoGP โดยไม่แน่ใจ เป็นเพราะสถานที่จัดหรือไม่ ซึ่งขณะนี้ก็ยังเป็นพื้นที่ที่มีข้อพิพาท

สัญญาชุด 3 “MotoGP” เมืองบุรีรัมย์

การแข่งขัน MotoGP เป็นรายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกที่ใหญ่ที่สุด ภายใต้การกำกับดูแลของสหพันธ์จักรยานยนต์นานาชาติ (FIM) จัดขึ้นมาแล้วหลายประเทศทั่วโลก อาทิ สเปน อิตาลี ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย ไทย ฯลฯ การแข่งขันแบ่งเป็น 3 รุ่นเครื่องยนต์หลัก ๆ คือ รุ่นเล็ก 250 CC รุ่นกลาง 765 CC และรุ่นใหญ่ 1,000 CC โดยนักแข่งต้องสะสมคะแนนจากทุกสนามในหลายประเทศเพื่อชิงตำแหน่ง “แชมป์โลก”

สำหรับการจัด MotoGP ในประเทศไทย เริ่มต้นในสมัยรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ ปี 2558-2559 มีแนวคิดต้องการยกระดับประเทศให้เป็นศูนย์กลางกีฬามอเตอร์สปอร์ตอาเซียน ไปพร้อมกับการส่งเสริมเศรษฐกิจภาคท่องเที่ยว และสร้างภาพลักษณ์ประเทศในสายตาชาวโลก

จากนั้นจึงเริ่มดำเนินการเซ็นสัญญาจัดการแข่ง MotoGP ในประเทศไทย โดยสัญญาชุดแรก จัด 3 ปี (พ.ศ. 2561-2563) ตอนนั้นหากจำได้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา อดีตนายกรัฐมนตรี ไปทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์บนสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เพื่อตรวจสอบความพร้อมสนามก่อนวันแข่งขันจริง

แต่สัญญาครั้งที่ 1 จัดได้เพียง 2 ปี ในปี 2563 เกิดสถานการณ์แพร่ระบาดโรคโควิด ต่อจากนั้นมีการต่อสัญญาครั้งที่ 2 ระยะเวลา 5 ปี (พ.ศ. 2565-2569) ก่อนที่ล่าสุด รัฐบาลอนุทิน ไฟเขียวต่อสัญญาไปอีก 5 ปี (ปี 2570-2574)

สำหรับความเคลื่อนไหวการจัด MotoGP สนามประเทศไทย ประจำปี 2026 ภายใต้ชื่อรายการ “PT Grand Prix of Thailand 2026” (พีที กรังด์ปรีซ์ ออฟ ไทยแลนด์) MotoGP ฤดูกาล 2026 “ดอร์น่า สปอร์ต” เจ้าของลิขสิทธิ์ MotoGP มีแผนจะเปิดตัวที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2569

จากนั้นในไทยจะมีการทดสอบก่อนเปิดสนาม ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ วันที่ 21-22 กุมภาพันธ์ 2569 และระเบิดศึกในประเทศไทย เป็นสนามที่ 1 เพื่อเปิดฤดูกาล ช่วงวันที่ 27 กุมภาพันธ์-1 มีนาคม 2569 ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต

5 ปี ดึงผู้ชมนับล้าน-ถ่ายทอดสด 207 ชาติทั่วโลก

สำหรับรายละเอียดมติ ครม. ที่อนุมัติการต่อสัญญา MotoGP อีก 5 ปี กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา รายงานว่า ปัจจุบันรายการ MotoGP ถือเป็นรายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุด และเป็นกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่ได้รับความนิยมทั่วโลก มีผู้ติดตามการแข่งขันทั้งจากการเข้าชม ณ สนามแข่งขัน และชมถ่ายทอดสดในรูปแบบต่าง ๆ กว่า 800 ล้านคน จาก 207 ประเทศทั่วโลก

โดยตั้งแต่ปี 2561-2568 ที่ประเทศไทยได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน นับว่าเป็นกิจกรรมสำคัญที่ช่วยส่งเสริมการประชาสัมพันธ์ถึงศักยภาพด้านการจัดการแข่งขันกีฬาของประเทศไทย สู่สายตาประชาคมโลก แสดงให้เห็นถึงความพร้อมในการจัดการแข่งขันและการเป็นศูนย์กลางด้านกีฬาในภูมิภาคอาเซียน ทั้งยังส่งเสริมอุตสาหกรรมกีฬา อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่อง สามารถสร้างมูลค่าเศรษฐกิจให้แก่ประเทศไทยมากถึง 24,927 ล้านบาท และพบว่ามีผู้ชมทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติเดินทางเข้าร่วมกิจกรรมเฉลี่ยกว่า 206,240 คนต่อครั้ง

สำหรับการจัดการแข่งขัน MotoGP ช่วง 5 ปีนี้ ตั้งแต่ปี 2570-2574 จะจัดช่วงเดือนมีนาคมของทุกปี (ปีละ 1 ครั้ง ครั้งละ 3 วัน) ประเทศไทยจะเป็นสนามแรกอย่างเป็นทางการในปฏิทินการแข่งขันตลอดทั้ง 5 ปี จัดขึ้นที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ เพราะเป็นสนามแข่งขันที่ผ่านการรับรองมาตรฐานจากสหพันธ์จักรยานยนต์ระหว่างประเทศ (FIM)

รายงานผลศึกษาคาดว่า จะมีจำนวนผู้เข้าชมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า 1,050,000 คน แบ่งเป็นปีแรก 200,000 คน, ปีที่ 2 จำนวน 205,000 คน, ปีที่ 3 จำนวน 210,000 คน, ปีที่ 4 จำนวน 215,000 คน และปีที่ 5 จำนวน 220,000 คน

รัฐบาลไฟเขียวกรอบงบฯแตะ 4 พันล้าน

กรณีประเทศไทยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน MotoGP รัฐขอรับการสนับสนุนงบประมาณเพื่อสมทบค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรายการดังกล่าว จำนวน 3,997.86 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าลิขสิทธิ์ (หลังจากหักรายรับ) ค่าภาษีที่เกี่ยวข้องและค่าใช้จ่ายในการจัดการแข่งขัน

ทั้งนี้ กระทรวงการท่องเที่ยวฯแจ้งว่า ในส่วนของค่าลิขสิทธิ์และค่าใช้จ่ายในการจัดการแข่งขันที่นอกเหนือจากประมาณการจะใช้จ่ายจากเงินรายได้การบริหารสิทธิประโยชน์การแข่งขัน (ภาคเอกชน) และขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากกองทุนพัฒนากีฬาแห่งชาติ ซึ่งหากไม่เพียงพอจะจัดทำคำขอตั้งงบประมาณรายจ่ายประจำปีตามความจำเป็นและเหมาะสม ทั้งนี้ หากมีงบประมาณเหลือจ่ายจากการดำเนินงานให้นำส่งคืนเงินตามกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้องต่อไป

จากนั้น การกีฬาแห่งประเทศไทย กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จะจัดทำแผนการปฏิบัติงานและแผนการใช้จ่ายงบประมาณที่ต้องใช้ในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน ให้ครอบคลุมทุกแหล่งเงิน นำรายได้จากการบริหารสิทธิประโยชน์ในฐานะเจ้าภาพ การสนับสนุนจากภาคเอกชนและรัฐวิสาหกิจมาสมทบการดำเนินงาน

รวมทั้งการขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากกองทุนพัฒนาการกีฬาแห่งชาติ และการใช้จ่ายจากเงินสะสมการกีฬาแห่งประเทศไทย เพื่อให้ภาระต่องบประมาณอยู่ในสัดส่วนที่เหมาะสม ไม่ก่อให้เกิดภาระด้านงบประมาณและการคลังในอนาคต รวมถึงวิธีการสร้างรายได้และมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นจากการลงทุน ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบอีกครั้งหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม มหกรรมกีฬาและการท่องเที่ยวที่สร้างรายได้อย่าง MotoGP กำลังนับถอยเริ่มในอีกไม่ช้า แต่ก็ต้องคอยดูว่าอีกมุมโครงการจัดแข่ง F1 ในประเทศไทยจะตามรอยเกิดขึ้นในประเทศไทยได้หรือไม่