ขายรถเดือนแรกทรุด 7.5% โหมผนึกดีลเลอร์โรดโชว์กระตุกกำลังซื้อ

เปิดศักราชตลาดรถยนต์ปี 2563 ยังซบต่อเนื่อง เดือนแรกทรุด 7.5% อีโคคาร์ปลุกไม่ตื่น ได้ “อัลเมร่า-ซิตี้” ใหม่ช่วยกระตุกยอด กลุ่มซีคาร์แรง จี้ดีลเลอร์โรดโชว์กระตุ้นกำลังซื้อ

รายงานข่าวจากกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์หอการค้าญี่ปุ่น เปิดเผยว่าตลาดรถยนต์ในประเทศไทยยังอยู่ในภาวะหดตัว ยอดขายเดือนมกราคม 2563 ทำได้แค่ 72,000 คัน ลดลง 7.5% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนที่ทำได้ 78,061 คัน แบ่งเป็นรายยี่ห้อโตโยต้า 20,223 คัน ส่วนแบ่งตลาด 28%, อีซูซุ 14,285 คัน ส่วนแบ่งตลาด19.8%, ฮอนด้า 11,411 คัน ส่วนแบ่งตลาด 15.8%, มิตซูบิชิ 6,003 คัน ส่วนแบ่งตลาด 8.3%, นิสสัน 5,458 คันส่วนแบ่งตลาด 7.6%, มาสด้า 4,039 คันส่วนแบ่งตลาด 5.6%, ซูซูกิ 2,641 คันส่วนแบ่งตลาด 3.7%, ฟอร์ด 2,139 คันส่วนแบ่งตลาด 3% และเชฟโรเลต 643 คัน ส่วนแบ่งตลาด 0.9%

รายงานข่าวแจ้งว่า ตลาดหดตัวเกือบทุกประเภทรถยนต์ ปิกอัพขนาด 1 ตัน ทำได้ 31,520 คัน ลดลง 13.6%, อีโคคาร์ และบีคาร์ ทำได้ 21,849 คัน ลดลง 0.1%, ดีคาร์ ทำได้ 1,102 คัน ลดลง 4.2%, พีพีวี จำนวน 3,141 คัน ลดลง 34.7% เอ็มพีวี จำนวน 188 คัน ลดลง43.8%, เอสยูวี จำนวน 9,674 คัน ลดลง 11.6%

“ที่โตมีเพียงกลุ่มซีคาร์เท่านั้นคือ 4,477 คัน โต 16.1%”

นายรัฐการ จูตะเสน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่สายงานการขาย บริษัท นิสสัน (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า อีโคคาร์กระทบหนัก ดีที่นิสสันมีอัลเมร่า 1 ลิตรเทอร์โบออกสู่ตลาดไปเมื่อช่วงเดือน พ.ย.ที่ผ่านมาและเริ่มส่งมอบแล้ว ตอนนี้ยอดจองถือว่าเกินความคาดหมาย ด้วยยอดสะสม 4,500 คัน และถึงมือลูกค้าแล้ว 2,200 คันน่าพอใจเมื่อเทียบกับสถานการณ์ตลาดรถยนต์โดยรวม

“อัลเมร่าตัวเก่าเราขายเฉลี่ยเดือนละ 1,600 คัน แค่ตัวใหม่เดือนละ 2,400 คันถือว่าน่าพอใจอย่างยิ่ง และแม้ว่าตลาดรถยนต์อีโคคาร์จะมีรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดถึง 2 รุ่น และยังมีรุ่นไมเนอร์เชนจ์จากค่ายต่าง ๆ แต่ต้องยอมรับว่าจากภาพรวมของตลาดรถยนต์ที่มีปัจจัยลบค่อนข้างจะเยอะ บวกกับสถานการณ์ของไวรัสโคโรน่าซึ่งน่าจะส่งผลต่อตลาดในระยะยาว ตอนนี้อัลเมร่า เรามีแบ็กออร์เดอร์ 1-1.5 เดือน หลัก ๆ 80% เป็นรุ่นท็อป”

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวยอมรับว่า ตลาดรถยนต์ได้รับผลกระทบทางด้านเศรษฐกิจรุนแรง มาตรการความเข้มงวดของสินเชื่อยังเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ตลาดจะต้องฟันฝ่าปัญหานี้ไปให้ได้ ทางออกของซูซูกิตอนนี้คือพยายามเพิ่มความสดใหม่ให้กับสินค้าและเพิ่มความคุ้มค่า ควบคู่ไปกับการพัฒนาบริการหลังการขาย

“ซูซูกิเน้นความคุ้มค่า รวมทั้งพยายามออกแบบแคมเปญ ให้เหมาะสมกับกลุ่มลูกค้าในกลุ่มต่าง ๆ และการสนับสนุนเพิ่มอีก 10,000 บาทสำหรับลูกค้ากลุ่มข้าราชการและลูกค้าโปรฯเก่าแลกรถใหม่”

ด้านแหล่งข่าวตัวเทนจำหน่ายรถยนต์ฮอนด้ารายใหญ่กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า หลังจากฮอนด้า ซิตี้ เปิดตัวปรากฏว่าได้รับการตอบรับและความสนใจจากกลุ่มลูกค้าเป็นจำนวนมาก แต่ในช่วงที่ผ่านมา อาจติดขัดบ้างโดยเฉพาะการผลิต ทำให้ส่งมอบรถยนต์ให้ลูกค้าล่าช้า แต่หลังจากนี้เชื่อว่าจะดีขึ้น ตอนนี้พยายามจี้ดีลเลอร์ให้ลงพื้นที่ทำโรดโชว์เพื่อกระตุ้นกำลังซื้อ