เลกซัส เดินหน้าลุยตลาดรถหรูเต็มสูบ ลั่นส่ง 3 รุ่นใหม่ในปีนี้ หวังขายแตะ 1,000 คัน

เลกซัส ไทยแลนด์ ชูกลยุทธ์แบรนด์ Discover เผยเดินหน้าลุยตลาดรถพรีเมี่ยมในไทย ตั้งเป้าขาย 1,000 คันปีนี้ ประเดิม รุ่น IS เครื่องยนต์ไฮบริด กรุยทาง ก่อนเสริมทัพอีก 2 รุ่น มีทั้งเครื่องยนต์ ไฮบริด-อีวี ส่วนแผนขึ้นไลน์ประกอบในอาเซียนยังเดินหน้าศึกษาต่อ

นายศุภกร รัตนะวราหะ รองกรรมการผู้จัดการ ใหญ่ เลกซัส กรุ๊ป (LEXUS) เปิดเผยความสำเร็จของเลกซัส ในปี 2568 ที่ผ่านมา ว่ามียอดขายทั้งสิ้น 942 คัน มีส่วนแบ่ง 3.5% จากตลาดหรู 26,828 คัน ซึ่งมียอดขายโดยรวมตกลง 21% โดยเเบ่งเป็นยอดขายในส่วนของเลกซัส รุ่น LM จำนวน 503 คัน รุ่น RX และ รุ่น NX มียอดขายรวมกันที่ 340 คัน

“ปีที่ผ่านมาจะเห็นว่ารุ่น LM มีความต้องการค่อนข้างมาก หลังจากรถเปิดตัวและส่งมอบคันแรกใหม่ ๆ แต่ช่วงที่ผ่านมา ดีมานด์เริ่มผ่อนคลาย และบริษัทได้เริ่มรับออร์เดอร์ใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง

ขณะที่รถยนต์เลกซัสในกลุ่มไฮบริดอย่าง RX และ NX อาจจะต้องใช้เวลารอเล็กน้อย เนื่องจากความต้องการในตลาดโลกมีเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม เลกซัสพยายามกระจายโควตาให้กับลูกค้าไทยอย่างต่อเนื่อง และยอดขายของเลกซัสในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา เฉลี่ยปีละ 900 คัน

ปีนี้เลกซัสตั้งเป้ายอดขายไว้ใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมาระดับ 900-1,000 คัน โดยจะต้องดูซัพพลายว่ามีมากน้อยเพียงใด เนื่องจากปัญหาเเบตเตอรี่ไฮบริดที่มีการแย่งซัพพลายทั่วโลก

ประกอบกับโครงสร้างภาษีใหม่ มีผลต่อยอดขาย โดยบริษัทอยู่ระหว่างการศึกษาและปรับแผน โดยหันมาแนะนำรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เนื่องจากได้รับสิทธิทางภาษีมากกว่าส่วนไฮบริด (HEV) และรถปลั๊ก-อิน ไฮบริด (PHEV) ได้รับผลกระทบราคาปรับขึ้นพอสมควร

ปีนี้เลกซัสมีแผนจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ สำหรับการทำตลาดในประเทศไทย 3 รุ่น โดยเริ่มจากรุ่น Lexus IS ที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2026 แล้ว

ในเดือนพฤษภาคมนี้จะ Lexus ES ฟูลโมเดลเชนจ์ มีทั้งส่วนของไฮบริด เจน 6 และไฟฟ้า เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าองค์กร ผู้บริหารในหน่วยงานต่าง ๆ เพิ่มเติมด้วย และอีกรุ่น Lexus เอสยูวีขนาดใหญ่ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า จะมาในช่วงปลายปีนี้

ด้านนายณัทธร ศรีนิเวศน์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ เลกซัส กรุ๊ป เปิดเผยว่า ปีนี้เลกซัสจะเดินหน้าทำตลาดอย่างต่อเนื่องภายใต้นโยบายแบรนด์ไดเร็กชั่น เพื่อรุกตลาดรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมมากขึ้นให้เป็นไปในทิศทางเดียวกันของเลกซัสทั่วโลก คือ “DISCOVER LEXUS” โดยให้ความสำคัญ ใน 3 ด้าน ได้แก่

• Electrification หรือเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้า (xEV) ที่ให้ลูกค้าได้เลือกทั้งไฮบริด (HEV), ปลั๊ก-อิน ไฮบริด (PHEV) และไฟฟ้า (EV)
• Experience ประสบการณ์ผู้ขับขี่ และประสบการณ์การดูแลลูกค้า ที่ใส่ใจมาตลอดต่างจากลูกค้าทั่วไป
• Equity คุณค่าของแบรนด์ โดยจะมุ่งเน้นไปในส่วนของการตอบสนองไลฟ์สไตล์ต่าง ๆ

“กลุ่มลูกค้าเลกซัสคือกลุ่มคนมีเงินแต่ไม่โชว์จะนิยมและบอกต่อกันในกลุ่ม CEO บริษัทชั้นนำบวกกับนายกฯ เศรษฐาใช้งานรุ่น LM ทำให้เกิดกระแสกับรถรุ่นนี้ ส่วนลูกค้าเลกซัสมีระดับอายุน้อยลงเป็นกลุ่มประสบความสำเร็จ มีความชอบของตัวเอง”

นอกจากนี้เลกซัสจะเน้นกลยุทธ์ชูจุดแข็ง “เน้นความประณีต” ในการรังสรรค์ ระดับงานฝีมือของญี่ปุ่น เเละจะตอกย้ำความเป็นผู้นำรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ญี่ปุ่นที่มีเกือบทุกรุ่น และเดินหน้าจัดกิจกรรมโรดโชว์ไปยังพื้นต่าง ๆ ทั่วประเทศอย่างต่อเนื่อง

ในส่วนของเครือข่ายการจัดจำน่ายนั้น ปัจจุบันเลกซัสมีโชว์รูมและศูนย์บริการ 3 แห่ง ได้แก่ พระราม 9, รามอินทรา, สุขุมวิท โดยในส่วนของสาขาสุขุมวิท จะสิ้นสุดสัญญาในเร็วนี้ และเลกซัสมีแผนจะเปิดสาขาใหม่ ที่วิภาวดีฯแทน โดยคาดว่าจะดำเนินการพร้อมเปิดให้บริการได้ในเร็ว ๆ นี้

และยังมีในส่วนของเลกซัส คอนเนอร์ 15 แห่งกระจายอยู่ทั่วประเทศ ในจังหวัดหัวเมืองใหญ่ รวมถึงรถโมบายไปดูแลหลังการขายให้กับลูกค้าถึงบ้านกับบริการ HOME VISIT MOBILITY เนื่องจากปัจจุบัน 14-15% ลูกค้าเลกซัสอยู่ในส่วนต่างจังหวัด ซึ่งสามารถเข้าบริการในศูนย์โตโยต้า

ด้านความคืบหน้าของส่วนแผนการประกอบเลกซัสในประเทศไทยนั้น อยู่ระหว่างการพิจารณาจากบริษัทแม่ อย่างไรก็ตามอนาคตมีความเป็นไปได้ที่เลกซัสจะมาผลิตในภูมิภาคอาเซียน แต่ยังไม่สรุปว่าจะเป็นประเทศใด แต่เชื่อว่า อนาคตหากมีการนำเข้ามาประกอบในภูมิภาคอาเซียน ไทยก็จะได้รับสิทธิประโยชน์จากภาษี AFTA เป็นศูนย์ ทำให้ราคาจำหน่ายและการแข่งขันมีความคล่องตัวมากขึ้น

“ต้องยอมรับว่า เลกซัสได้รับผลกระทบทางด้านภาษีที่มีผลต่อเทคโนโลยี ปลั๊ก-อิน ไฮบริด (PHEV) ทำให้บริษัทต้องปรับแผนนำสเป็กและออปชั่นของปลั๊ก-อิน ไฮบริด มาใส่ไว้ในรุ่นไฮบริดแทน เพื่อเพิ่มคุณค่าผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น และเนื่องจากรถเลกซัสปัจจุบันเป็นการนำเข้าจากญี่ปุ่น 100%”