คมนาคมเกาะติดแผนฟื้นฟูรถไฟ สั่งทบทวนเพิ่มคน เร่งซื้อรถดีเซลราง สร้างไฮสปีดไทย-จีน

คมนาคม ประชุมติดตามแผนฟื้นฟูการรถไฟฯ สั่งทบทวนเพิ่มอัตรากำลัง 2,850 ตำแหน่ง เร่งจัดหารถดีเซลราง 216 คัน สร้างรถไฟไทย-จีน “โคราช-หนองคาย” รถไฟชานเมืองส่วนต่อขยาย Missing Link เดินหน้ายกระดับการขนส่งสินค้าเส้นทาง ICD ลาดกระบัง-แหลมฉบัง

นายปัญญา ชูพานิช รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะหัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง เปิดเผยว่า การประชุมคณะทำงานกำกับ ติดตาม การดำเนินการตามแผนฟื้นฟูของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ครั้งที่ 3/2569 เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2569 คณะทำงานได้ติดตามความคืบหน้าการดำเนินการของร.ฟ.ท.

โดยกำชับให้เร่งรัดการดำเนินโครงการตามแผนปฏิบัติการประจำปีงบประมาณ 2569 ของ ร.ฟ.ท. ให้เป็นไปตามกรอบเวลา และให้ความสำคัญกับโครงการยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ

อาทิ ให้ ร.ฟ.ท. พิจารณาดำเนินการทบทวนการขอเพิ่มอัตรากำลัง จำนวน 2,850 ตำแหน่ง ให้เป็นตามแนวนโยบายการขนส่งทางราง ของกระทรวงและกรมการขนส่งทางราง โดยให้คำนึงถึงกลยุทธ์องค์กร รายได้ ค่าใช้จ่ายในภาพรวม การจัดลำดับความสำคัญ ความจำเป็นเร่งด่วน วัตถุประสงค์ และการขาดแคลนของอัตรากำลังดังกล่าว รวมถึงการเสนอให้มีที่ปรึกษาทางการเงิน (Financial Advisor) เพื่อร่วมศึกษาความเหมาะสม ความเป็นไปได้ของอัตรากำลังที่ ร.ฟ.ท. ได้ขอมา

เร่งรัดการจัดหารถดีเซลราง จำนวน 216 คัน พร้อมอะไหล่ ให้ ร.ฟ.ท. เร่งทบทวนแนวทางที่เหมาะสมในการจัดหารถจักรและล้อเลื่อน โดยให้พิจารณาความคุ้มค่าและผลตอบแทนของโครงการเป็นสำคัญ

เร่งรัดโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ให้ร.ฟ.ท. เร่งทบทวนร่าง TOR โดยปรับปรุงขอบเขตการทำงานให้สอดคล้องกับนโยบายของกระทรวงในด้านความปลอดภัย และมุ่งเน้นผลประโยชน์ของประเทศไทยเป็นสำคัญ

รวมถึงเร่งโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยาย บางซื่อ – พญาไท มักกะสัน-หัวหมาก และบางซื่อ – หัวลำโพง (Missing Link) ซึ่งปัจจุบัน ร.ฟ.ท. ตั้งคณะกรรมการร่างขอบเขตงานและราคากลางงานจ้างที่ปรึกษาทบทวนผลการศึกษาและออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จ และได้เร่งรัดให้ ร.ฟ.ท. ลงนามในสัญญาให้ได้ภายในเดือนตุลาคม 2569

พร้อมกับให้ ร.ฟ.ท.เร่งลงนามในสัญญาโครงการซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า จำนวน 21 คันในเดือนกรกฎาคม 2569 ขณะนี้กระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง ได้ดำเนินการประกาศขอรับคำวิจารณ์ร่าง TOR เสร็จแล้ว อยู่ระหว่างรวบรวมความเห็น

สำหรับโครงการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าในเส้นทาง ICD ลาดกระบัง-แหลมฉบัง ในปัจจุบันมีปริมาณสินค้าปีงบประมาณ 2568 จำนวน 497,805 TEUs/ปี การขนส่งสินค้าทางรางมีปริมาณเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง ให้ ร.ฟ.ท. ไปพิจารณาปรับแผนเพื่อรองรับการขนส่งสินค้าทางรางที่เพิ่มมากขึ้น โดยให้ตั้งเป้ารองรับปริมาณสินค้าสำหรับปี 2570 ที่ 700,000 TEUs/ปี