“โตโยต้า-บีเอ็ม” เฮ รัฐบาลจีนปฏิรูปภาษีนำเข้า-

คอลัมน์ ออโต เวิลด์ไวด์

พลันที่รัฐบาลจีนประกาศลดกำแพงภาษีรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ โดยจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 ก.ค.นี้

ส่งผลให้ยานพาหนะจากต่างประเทศทั้งหมด 139 รายการ เหลือเพียง 15% จากเดิมที่เรียกเก็บอยู่ที่ 20% และ 25%

นอกจากนี้ยังลดภาษีนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์นำเข้าให้เหลือ 6% จากเดิมเรียกเก็บอยู่ที่ 8%, 10%, 15%, 20% และ 25%

รวมถึงได้ประกาศยกเลิกข้อบังคับ “การตั้งบริษัทร่วมทุนของต่างชาติ” คาดว่าจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการภายในปี 2022

โดยในปัจจุบันบริษัทต่างชาติที่ต้องการตั้งโรงงานในจีน ต้องจดทะเบียนในรูปแบบของบริษัทร่วมทุน หรือ joint venture ซึ่งต้องมีบริษัทจีนร่วมถือหุ้นในสัดส่วน 50% อย่างเช่น บริษัทรถยนต์ FAW-Volkswagen และ Chery Jaguar Land Rover ที่มีโรงงานในจีน

อย่างไรก็ตาม การยกเลิกข้อบังคับดังกล่าวจะเอื้อประโยชน์ต่อบริษัทต่างชาติ ให้สามารถซื้อหุ้นจากบริษัทผู้ถือหุ้นร่วมจีนกลับมาได้ทั้งหมดเป็น 100% เพื่อการจัดตั้งบริษัทใหม่ และเป็นเจ้าของอย่างเต็มตัว

ทั้งนี้ นักวิเคราะห์มองว่าการลดภาษีนำเข้าจะส่งผลดีต่อบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติมากขึ้น โดยเฉพาะรถยนต์ไฮเอนด์ เช่น เทสล่า และปอร์เช่ ที่จะสามารถปรับลดราคารถยนต์ให้เหมาะสมกับตลาดจีน เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าได้หลายระดับ

พร้อมวิเคราะห์ว่า รัฐบาลจีนแสดงให้เห็นว่าต้องการส่งเสริมการลงทุนของต่างชาติอย่างแท้จริง และมั่นใจว่าบริษัทรถยนต์สัญชาติจีนนั้นแข็งแกร่งพอที่จะต่อสู้กับบริษัทรถยนต์สัญชาติอื่นได้ โดยสามารถดูจากยอดขายรถยนต์ของปี 2017 ที่ผ่านมา ที่มียอดขายรถยนต์ทั้งประเทศรวมกัน 28,000,000 คัน และในจำนวนนั้นเป็นรถยนต์นำเข้าเพียง 1,210,000 คันเท่านั้น

ข้อมูลจาก “Gasgoo” เว็บไซต์ข่าวยานยนต์ของจีน รายงานสรุปคาดการณ์การปรับราคารถยนต์บางรุ่นของ
แบรนด์ดังต่าง ๆ หลังจากที่ปรับลดภาษีนำเข้าลงแล้ว เช่น รถยนต์เทสล่าของอเมริกา รุ่นโมเดล เอส 75D จากเดิมที่มีราคา 758,900 หยวน จะเหลือ 710,600 หยวน ส่วนรถยนต์ฟอร์ดรุ่นมัสแตง 2.3T ราคาเดิมที่ 403,800 หยวน เหลือราว ๆ 379,800 หยวน เป็นต้น

เควิน ธาน นักวิเคราะห์ด้านรถยนต์ของ Bloomberg Industries กล่าวว่า จะเห็นโอกาสเติบโตของรถยนต์
แบรนด์หรูจากต่างประเทศในตลาดจีนมากขึ้น หลังจากที่ทางการจีนประกาศปรับลดภาษีนำเข้าในสินค้าอุปโภคบริโภค รวมถึงรถยนต์นำเข้าจาก 25% เหลือเพียง 15% และลดภาษีนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์เหลือ 6%

“ที่ผ่านมารถยนต์นำเข้าแบรนด์หรู เช่น เทสล่า ฟอร์ด และเชฟโรเลต ซึ่งส่งออกรถยนต์มาจีนต่ำกว่า 100,000 คัน เพราะประสบปัญหาเรื่องภาษีศุลกากรอย่างหนัก ในขณะที่พฤติกรรมของผู้บริโภคชาวจีนที่เริ่มให้ความสนใจกับสินค้าหรูมากขึ้น จึงวิเคราะห์ได้ว่าการตัดลดภาษีนำเข้าที่รวมถึงรถยนต์และชิ้นส่วน จะเป็นปัจจัยผลักให้เกิดดีมานด์การครอบครองรถยนต์หรูสัญชาติต่างประเทศมากขึ้น”

อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่จะได้เปรียบในเรื่องการปรับลดภาษีนำเข้ามากที่สุด คาดว่าจะเป็น “โตโยต้า และบีเอ็มดับเบิลยู”

เพราะยอดการส่งออกรถยนต์ในตลาดรถยนต์ในจีนที่ผ่าน ๆ มามากกว่าเกือบ 3 เท่าของฟอร์ด

รับข่าวสาร ผ่านแฟนเพจเฟซบุ๊ก ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ อย่าลืมกดติดตาม
และกดปุ่ม See first (เห็นโพสต์ก่อน)
www.facebook.com/PrachachatOnline
ทวิตเตอร์ @prachachat

ติดตามอ่านข่าวสารจากประชาชาติออนไลน์ ทันสมัย-ทันใจ
ดาวน์โหลดผ่านแอปพลิเคชั่น >> Prachachat << ได้แล้ววันนี้
ทั้งระบบ ios และ android

อ่านประชาชาติธุรกิจ ทั้งฉบับผ่าน e-Newspaper
ได้ที่แอปพลิเคชั่น Ookbee เลือก “ประชาชาติ”