เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
แนวโน้มราคาทองวันนี้ (10 พ.ย. 69) บทวิเคราะห์โดย YLG Bullion
Finance แนวโน้มราคาทองวันนี้ (10 พ.ย. 69) บทวิเคราะห์โดย YLG Bullion
หุ้นไทยลุ้นฟื้นต่อ น้ำมันร่วง-บอนด์ยีลด์ลดหนุน SET จับตาแนวต้าน 1,490 จุด
Finance หุ้นไทยลุ้นฟื้นต่อ น้ำมันร่วง-บอนด์ยีลด์ลดหนุน SET จับตาแนวต้าน 1,490 จุด
ราคาน้ำมันดิบปรับลด หลังทรัมป์ส่งสัญญาณไม่สั่งโจมตีอิหร่านเพิ่มเติม
Economic ราคาน้ำมันดิบปรับลด หลังทรัมป์ส่งสัญญาณไม่สั่งโจมตีอิหร่านเพิ่มเติม
กสิกรไทย แจ้งปิดปรับปรุง-พัฒนาระบบ 15 พ.ย. 69 นี้ แนะลูกค้าวางแผนธุรกรรมล่วงหน้า
Finance กสิกรไทย แจ้งปิดปรับปรุง-พัฒนาระบบ 15 พ.ย. 69 นี้ แนะลูกค้าวางแผนธุรกรรมล่วงหน้า
หอการค้าฯ เตรียมส่ง ‘สมุดปกขาว’ ถึงรัฐบาล สรุปข้อเสนอเศรษฐกิจจากทั่วประเทศ
Economic หอการค้าฯ เตรียมส่ง ‘สมุดปกขาว’ ถึงรัฐบาล สรุปข้อเสนอเศรษฐกิจจากทั่วประเทศ
ราคาทองวันนี้ (10 พ.ย. 69) ปรับขึ้น 150 บาท ทองรูปพรรณบาทละ 66,050 บาท
Finance ราคาทองวันนี้ (10 พ.ย. 69) ปรับขึ้น 150 บาท ทองรูปพรรณบาทละ 66,050 บาท
BAFS กำไร Q3 เพิ่ม 10% แม้ธุรกิจการบินชะลอ อานิสงส์ลดต้นทุนการเงิน 16%
Economic BAFS กำไร Q3 เพิ่ม 10% แม้ธุรกิจการบินชะลอ อานิสงส์ลดต้นทุนการเงิน 16%
ค่าเงินบาทวันนี้ (10 พ.ย. 69) เปิดตลาดแข็งค่า 33.43 บาท บทวิเคราะห์ล่าสุด
Finance ค่าเงินบาทวันนี้ (10 พ.ย. 69) เปิดตลาดแข็งค่า 33.43 บาท บทวิเคราะห์ล่าสุด
ราคาบิตคอยน์วันนี้ (10 พ.ย. 69) ปรับลง 0.15% อยู่ที่ 75,166 เหรียญสหรัฐ
Finance ราคาบิตคอยน์วันนี้ (10 พ.ย. 69) ปรับลง 0.15% อยู่ที่ 75,166 เหรียญสหรัฐ
ราคาน้ำมันวันนี้ (10 พ.ย. 69) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
Economic ราคาน้ำมันวันนี้ (10 พ.ย. 69) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
ดูทั้งหมด

ทรัมป์ลงนามภาษีนำเข้ารถยนต์ 25% เริ่มเก็บจริง 3 เมษาฯ คาดรายได้ต่อปี 1 แสนล้าน

27 มี.ค. 2568 | 08:46น.

ทรัมป์ขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์เป็น 25% เริ่มเก็บวันที่ 3 เมษายน หลังประกาศวันที่ 2 เมษายน คาดสร้างรายได้ใหม่ต่อปี 1 แสนล้านเหรียญ

บลูมเบิร์ก (Bloomberg) และรอยเตอร์ (Reuters) รายงานว่า ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ผู้นำสหรัฐลงนามในประกาศเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์เป็น 25% ซึ่งเป็นการขยายสงครามการค้าที่ออกแบบมาเพื่อดึงดูดงานผลิตมายังสหรัฐมากขึ้น และปูทางไปสู่การเรียกเก็บภาษีต่างตอบแทนหรือต่างตอบโต้ที่ครอบคลุมในวงกว้างมากขึ้นในสัปดาห์หน้า

“สิ่งที่เราจะทำคือเรียกเก็บภาษี 25% สำหรับรถยนต์ทุกคันที่ไม่ได้ผลิตในสหรัฐ เราจะเรียกเก็บภาษีจากประเทศต่าง ๆ ที่ทำธุรกิจในประเทศของเราและยึดงานของเรา ยึดทรัพย์ของเรา และยึดสิ่งของต่าง ๆ มากมายที่พวกเขายึดมาหลายปีกลับคืนมา” ทรัมป์กล่าวที่ทำเนียบขาวเมื่อ 26 มีนาคม เวลาท้องถิ่น

ภาษีรถยนต์จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 2 เมษายน และสหรัฐจะเริ่มเรียกเก็บภาษีในวันถัดไป หรือเที่ยงคืนของวันที่ 3 เมษายน เวลาท้องถิ่นและภาษีจะใช้ไม่เฉพาะกับรถยนต์ที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนรถยนต์สำคัญ ๆ เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ ชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบไฟฟ้า รายการดังกล่าวอาจขยายออกไปในอนาคตเพื่อรวมชิ้นส่วนเพิ่มเติมอีก

ทรัมป์ระบุว่าภาษีศุลกากรดังกล่าวเป็นการถาวรและไม่สนใจที่จะเจรจาข้อยกเว้นใด ๆ และในขณะที่ทรัมป์กล่าวอยู่นี้ หุ้นของเจนเนอรัล มอเตอร์ส (General Motors), ฟอร์ด มอเตอร์ (Ford Motor) และสเตลแลนทิส (Stellantis) ร่วงลงในการซื้อขายหลังปิดตลาด

วิลล์ ชาร์ฟ เลขาธิการคณะเจ้าหน้าที่ประจำทำเนียบขาวกล่าวว่า ภาษีนำเข้าดังกล่าวจะรวมอยู่ในภาษีที่บังคับใช้แล้ว และฝ่ายบริหารคาดว่าภาษีนำเข้าดังกล่าวจะส่งผลให้สหรัฐมีรายได้ใหม่ต่อปี 1 แสนล้านดอลลาร์ (ราว 3.3 ล้านล้านบาท)

การประกาศของทรัมป์ได้รับการตอบรับที่ดีจากสหภาพแรงงานรถยนต์แห่งสหรัฐ (United Auto Workers) ซึ่งเป็นผู้วิพากษ์วิจารณ์ข้อตกลงการค้าเสรีสหรัฐ เม็กซิโก และแคนาดา (USMCA) มาอย่างยาวนาน ซึ่งระบุว่าทำให้คนอเมริกันตกงาน

นอกจากนี้ ตามเอกสารสรุปข้อมูลสำคัญของทำเนียบขาวระบุว่า ยกเว้นชิ้นส่วนรถยนต์ที่เป็นไปตามข้อตกลงข้อตกลงการค้าเสรี USMCA ซึ่งเป็นข้อตกลงการค้าที่เจรจาสมัยทรัมป์ดำรงตำแหน่งวาระแรก โดยจะได้รับโอกาสในการรับรองว่า กระบวนการการผลิตรถที่สำคัญและระบบของตนในสหรัฐจะถูกนำไปปฏิบัติก็จะได้รับการยกเว้นภาษี 25%

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นนก่อนที่จะมีการประกาศเก็บภาษีที่เรียกว่าภาษีต่างตอบแทนหรือต่างตอบโต้ที่ครอบคลุมยิ่งขึ้น ซึ่งคาดว่าจะมีขึ้นในวันที่ 2 เมษายน ซึ่งเป็นความพยายามที่จะลดอุปสรรคทางการค้าจากประเทศอื่น ๆ และลดการขาดดุลการค้าของสหรัฐ โดยทรัมป์ระบุว่าภาษีดังกล่าวจะได้รับการผ่อนปรนอย่างมาก ซึ่งระบุว่าบางประเทศอาจได้รับการยกเว้น

สำหรับภาษีรถยนต์ถือเป็นการขยายขอบเขตต่อสู้ทางการค้าของประธานาธิบดีทรัมป์อย่างมาก และมีแนวโน้มว่าแบรนด์รถยนต์รายใหญ่บางแบรนด์ในประเทศต่าง ๆ เช่น ญี่ปุ่น เยอรมนี และเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นคู่ค้ารายใหญ่ของสหรัฐอาจตกอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้าย รวมถึงการดำเนินการดังกล่าวมีความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของผู้ผลิตรถยนต์ในภูมิภาคอเมริกาเหนือ ซึ่งพึ่งพาเครือข่ายที่บูรณาการกันอย่างสูงในสหรัฐ เม็กซิโก และแคนาดา