สุริยะ เผย รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ใช้งบฯปีละ 8 พันล้าน ไม่เอื้อนายทุน

สุริยะยันรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ทำเพื่อประชาชน ปัดเอื้อนายทุนใช้งบฯปีละ 8 พันล้าน จากรายได้ รฟม. เล็งระยะยาวเก็บภาษีรถติดเข้ากองทุนเพื่ออุดหนุนโครงการ

ที่ทำเนียบรัฐบาล นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้สัมภาษณ์ถึงนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ว่าขอยืนยันเรื่องนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายเป็นนโยบายตั้งแต่เข้ามาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ซึ่งได้มีการเสนอนโยบายนี้ และเป็นนโยบายที่ทำให้ประชาชนที่ขณะนี้แบกรับภาระในเรื่องค่าเดินทาง หรือรถไฟฟ้าขึ้นมาหลายต่อเสียเงินจำนวนมาก และถ้าเราสามารถทำนโยบายนี้ให้สำเร็จ เรื่องการลดมลภาวะ ฝุ่นละอองก็จะเกิดขึ้น สำหรับแหล่งเงินได้มีการพูดคุยกับกระทรวงการคลัง และดูทั้งหมดแล้วว่าเราสามารถมีแหล่งเงินที่จะมาสนับสนุนในส่วนนี้ได้

สำหรับงบประมาณที่จะมาอุดหนุนต้องใช้งบฯปีละกี่บาท และเป็นเงินภาษีใช่หรือไม่นั้น นายสุริยะกล่าวว่าเงินทั้งหมดนี้เป็นรายได้ที่ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ส่วนหนึ่ง เมื่อประกอบการแล้วได้กำไร ก็นำเงินส่วนนั้นมาช่วย ซึ่งในเบื้องต้นคาดว่าประมาณปีละ 8,000 ล้านบาท

ส่วนพรรคประชาชนอ้างว่าเป็นการทำเพื่อนายทุนนั้น นายสุริยะกล่าวว่าไม่อยากจะกล่าวหาพรรคประชาชน แต่ให้ไปดู เพราะพรรคประชาชนก็เสนอนโยบาย และต้องการทำแบบนี้เช่นกัน เป็นนโยบายเดียวกัน ดังนั้น จะบอกว่าเป็นการเอื้อนายทุน ตนเองขอชี้แจงว่าเป็นการเอื้อประโยชน์ให้กับประชาชน และเลขาฯกฤษฎีกาก็เคยบอกกับตนเองชัดเจนว่าเป็นนโยบายที่มองไปที่ประชาชนเป็นหลัก เรามองไปที่ประชาชน ไม่ใช่นายทุนแต่อย่างใด

เมื่อถามว่าทำไมถึงยังไม่ได้ทำให้ครบวงจรนั้น นายสุริยะกล่าวว่าทำทีละสเต็ป ซึ่งรถเมล์มีการศึกษาอยู่แล้ว ว่าจะมีกลไกอย่างไร ทำอย่างไรให้สามารถเพิ่มเงินอีกนิดหน่อยไปใช้รถเมล์แอร์ได้ ซึ่งขณะนี้กำลังศึกษาเรื่องแหล่งเงินว่าจะต้องใช้งบประมาณปีละเท่าไหร่

เมื่อถามว่าจะเป็นการทำงบประมาณผูกพันทุกปีหรือไม่ ทำไมจึงไม่ทำให้ยั่งยืน หรือการออกกฎหมายออกมา นายสุริยะกล่าวว่าในวันที่การประชุมคณะรัฐมนตรี เรามีการเสนอ 20 บาท ซึ่งในช่วงที่ชดเชย ทางกระทรวงการคลังบอกว่าอยากจะมองในระยะยาว ซึ่งในระยะยาวมีการศึกษากันอยู่ และตอนนี้ได้มีการตั้งคณะกรรมการขึ้นมาศึกษาว่าจะทำในระยะยาว ว่าจะเอาแหล่งเงินจากไหนเพื่อให้ยั่งยืน

ซึ่งส่วนนี้อาจมีการศึกษาในเรื่องการเก็บภาษีรถติด ถ้าเกิดว่ารัฐบาลสามารถมีทางเลือกรถไฟฟ้าแต่ละเส้นให้สมบูรณ์แล้ว แต่ถ้าประชาชนบางส่วนยังคิดอยากจะใช้รถส่วนบุคคลอยู่ ก็มีการจะพิจารณาว่าจะเก็บภาษีส่วนนี้ได้อย่างไร ขณะเดียวกัน ก็จะดูประเทศต่าง ๆ ด้วย

เมื่อถามว่า สาเหตุที่ผลัดดันเรื่องดังกล่าว เป็นเพราะใกล้เลือกตั้งใช่หรือไม่ นายสุริยะกล่าวว่าไม่ใช่ เพราะแต่ต้นจะเห็นว่าประกาศตั้งแต่เข้ามาว่าภายในวันที่ 1 ตุลาคมจะได้ใช้ ซึ่งไม่เกี่ยวกับการเลือกตั้ง