Detroit 2026 พื้นที่ EV ในสหรัฐริบหรี่

คอลัมน์ : ออโต เวิลด์ไวด์

Detroit Auto Show 2026 งานแสดงนวัตกรรมยานยนต์ระดับโลก ที่จัดขึ้นตั้งแต่วันที่ 17-25 ม.ค.นี้ สหรัฐอเมริกา

ปรากฏว่า “สปอตไลต์” ที่มีต่อรถอีวีลดลง เห็นได้จากสนามทดสอบรถในร่ม 2 สนาม ซึ่งทอดยาวไปทั่วพื้นที่จัดงาน จากเคยใช้สนามหนึ่งสำหรับทดสอบรถอีวีโดยเฉพาะ แต่ในปีนี้ สนามทั้ง 2 เปิดให้รถไฮบริดและรถน้ำมันร่วมทดสอบด้วย

ท็อดด์ ซอตต์ ผู้จำหน่ายรถยนต์และประธานจัดงานฯ กล่าวกับสำนักข่าวเอพี (AP) ว่า งานแสดงรถยนต์จะสะท้อนให้เห็นถึงสิ่งที่เกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมในระดับผู้บริโภคเสมอ และเห็นได้ชัดว่า สถานการณ์รถอีวีเปลี่ยนไปแล้ว

ข้อมูลจาก Benchmark Mineral Intelligence ระบุว่า ในปี 2025 ยอดขายรถอีวี รวมถึงรถปลั๊ก-อิน ไฮบริดในสหรัฐ โตเพียง 1% ขณะที่ในจีนเติบโต 17% ในยุโรปที่มียอดขายเพิ่มขึ้น 33% ทั้งนี้ ส่วนแบ่งการตลาดรถอีวีล้วนในสหรัฐ ต่ำกว่า 8% มียอดขาย 1.23 ล้านคัน ลดลงเล็กน้อย

ผู้เล่นในอุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกาเหนือบางรายเชื่อว่า นี่คือการเน้นย้ำทางเลือกของผู้บริโภค ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญแสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบระยะยาวต่อตลาดสหรัฐจากการลดความสำคัญของรถอีวีลง เนื่องจากประเทศอื่น ๆ ทั่วโลก โดยเฉพาะจีน ที่หันมาใช้รถอีวีมากขึ้น

ไมเคิล โรบิเน็ต รองประธานฝ่ายกลยุทธ์การคาดการณ์ของบริษัทวิเคราะห์ข้อมูลตลาดรถยนต์ S&P Global Mobility กล่าวว่า สิ่งที่กังวลคือจะสามารถแข่งขันในเวทีระดับโลกได้มากแค่ไหน ในขณะที่ตลาดรอบตัวยังคงพัฒนาต่อไป

FORD ประกาศว่า ความพยายามในการพัฒนารถอีวี ส่งผลให้บริษัทมีค่าใช้จ่ายราว 6 แสนล้านบาท และบริษัทจะยกเลิกโครงการอีวีบางส่วน รวมถึงกระบะอีวีรุ่น F-150 Lightning

ส่วน GM จะลดความมุ่งมั่นในการพัฒนารถอีวีบางส่วนลง หลังค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาอีวี อยู่ที่ราว 1.87 แสนล้านบาท

ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งในและนอกงานแสดงรถกล่าวว่า ขณะนี้เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบาก พื้นที่การแข่งขันในอุตสาหกรรมเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง และจีนครองตลาดอีวีที่เป็นอนาคตของอุตสาหกรรม