ตลาดรถ EV คึกรับน้ำมันแพง แบรนด์ใหม่ร่วมดันยอด 1.2 แสนคัน

กระแสรถอีวีพลิก อานิสงส์ความขัดแย้งตะวันออกกลาง ทำราคาน้ำมันพุ่ง ผู้บริโภคหันหาอีวี ดันยอดขาย 5 เดือนแรก 82,143 คัน พรวด 83% คาดทั้งปีมีสิทธิแตะ 1.2-1.5 แสนคัน แบรนด์ใหม่อีวีจีนดาหน้าลุยตลาดไทย ขณะที่แบรนด์ญี่ปุ่นยังมุ่งไฮบริด พร้อมทำราคาใหม่ให้เข้าถึงง่ายขึ้น

ลุ้นรถอีวีปีนี้ทะลุ 1.2-1.5 แสนคัน

นายสุโรจน์ แสงสนิท นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย หรือ EVAT เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า สถานการณ์โดยรวมของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% (อีวี) จากเดิมคาดการณ์ว่าความต้องการรถอีวีในประเทศไทย ปี 2569 จะลดลง

เนื่องจากปีที่ผ่านมาโครงการอีวี 3.0 ได้สิ้นสุดลง ทำให้เชื่อว่าราคารถจะปรับเพิ่มขึ้น ส่งผลให้มีการเร่งซื้อจนมีการจดทะเบียนในปีที่ผ่านมาสูงถึง 120,000 คัน กำลังซื้อน่าจะถูกดึงไปหมด คาดว่ายอดขายรถยนต์อีวีช่วงครึ่งแรกปี 2569 จะลดลง แต่สงครามในตะวันออกกลางที่เกิดขึ้นปลายเดือนกุมภาพันธ์ ส่งผลให้ราคาพลังงาน โดยเฉพาะน้ำมันแพงขึ้น ส่งผลทำให้ความสนใจรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น

จนเกิดปรากฏการณ์ยอดจอง รถอีวีสูงกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปภายในงานมอเตอร์โชว์ 2026 ที่ผ่านมา มียอดจองรถอีวีสูงถึง 70% ดังนั้น มีความเป็นไปได้ว่าปีนี้ยอดขายรถยนต์อีวีน่าจะไปแตะระดับ 120,000 คันเท่าปีก่อน หรือหากสถานการณ์สงครามยังรุนแรงก็อาจจะเป็นไปได้ว่ายอดขายถึง 150,000 คัน

“เดิมเราคิดว่าดีมานด์รถอีวีจะถูกดึงมาใช้หมดแล้ว แต่ปรากฏว่าผิดคาด เมื่อราคาน้ำมันมีการปรับตัวสูงขึ้นในช่วงที่ผ่านมา กลับทำให้รถอีวีขายดีขึ้น โดยเฉพาะในงานมอเตอร์โชว์ บวกกับมีค่ายรถใหม่ ๆ ส่งรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้สถานการณ์นิ่งขึ้น และยอดจองที่เข้ามาค่ายรถอาจจะส่งมอบได้ช้า ตรงนี้ต้องดูว่าจะเป็นอย่างไร แต่ตัวเลขปีนี้ 1.2 แสนคันได้เห็นแน่นอน”

ยอดขายอีวี 5 เดือนปีนี้โต 83%

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยยอดขายรถยนต์ในช่วง 5 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-พ.ค.) อยู่ที่ 288,242 คัน เพิ่มขึ้น 14.10% จะเห็นว่าเฉพาะเดือนพฤษภาคม มียอดขาย 57,765 คัน เพิ่มขึ้น 19.36% ในจำนวนนี้เป็นรถยนต์นั่งและรถยนต์นั่งตรวจการณ์ไฟฟ้า (BEV) 18,034 คัน คิดเป็น 31.22% ของยอดขายทั้งหมด เพิ่มขึ้น 61.19% รถบรรทุก 5 – 10 ตันไฟฟ้า (BEV) มีจำนวน 35 คัน

ส่วนในช่วง 5 เดือนปีนี้ ยอดขายรถยนต์นั่งและรถยนต์นั่งตรวจการณ์ไฟฟ้า (BEV) 82,143 คัน คิดเป็น 28.50% ของยอดขายทั้งหมด เพิ่มขึ้น 83.27% รถกระบะไฟฟ้า (BEV) มีจำนวน 695 คัน เพิ่มขึ้น 168.34% รถบรรทุก 5 – 10 ตันไฟฟ้า (BEV) มีจำนวน 71 คัน

ขณะที่ปีที่แล้วไม่มีจำหน่าย สาเหตุที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่เพิ่มขึ้นนั้น ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากราคาน้ำมันที่ปรับสูงขึ้นจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ส่งผลให้รถอีวีได้รับความสนใจจากกลุ่มผู้บริโภค บวกกับมาตรการอีวี 3.5 ยังมีส่วนช่วยกระตุ้นยอดขายได้ ส่วนรถยนต์ไฮบริด (HEV) ก็ได้รับความสนใจจากผู้บริโภคเช่นเดียวกัน เนื่องจากค่ายรถยนต์หันมานำเสนอความคุ้มค่า คุ้มราคาในการแข่งขัน

รุ่นใหม่ลุยตลาดครึ่งปีหลัง

ผู้สื่อข่าว “ประชาชาติธุรกิจ” รายงานแนวโน้มความเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในช่วงครึ่งปีหลัง ว่า ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนที่ผ่านมามีค่ายรถยนต์เปิดตัวรถรุ่นใหม่ออกตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะผู้ประกอบการค่ายรถจีน ได้ส่งรถยนต์ไฟฟ้า 100% (อีวี) และรถ REEV ออกสู่ตลาดกันอย่างคึกคัก ไม่ว่าจะเป็น MG Urban, CheryQ, Hongqi E-HS9, JECCOO 6T, Nevo Q05

นอกจากนี้ยังมีค่ายรถจากจีนเตรียมส่งรุ่นใหม่ตามมาอีก ทั้ง Lepas L6 และ Lapas L8 และค่ายหวู่หลิง เตรียมเปิดตัวรถอีก 2 รุ่น ได้แก่ Wuling Eksion SUV และ Wuling Mini Gen 5 ออกสู่ตลาดในไตรมาสสามและช่วงปลายปี 2569 ขณะที่ค่ายเกาหลี ฮุนได ส่ง IONIQ 5 N Line รุ่นประกอบในไทยออกสู่ตลาด

แบรนด์ใหม่ Luxeed-iCAR

นอกจากแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่แล้ว รถยนต์จากจีนยังมีแผนที่จะส่งแบรนด์ในเครือเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง เพื่อกระจายตลาด และเจาะเข้าถึงกลุ่มลูกค้าในแต่ละแบรนด์ได้อย่างทั่วถึง อย่าง เชอรี่ กรุ๊ป ที่ปัจจุบันมีรถยนต์ทำตลาดเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว 3 แบรนด์ ได้แก่ Cherry, Omoda, Jaecco

ส่วนแบรนด์ Lapas กำลังจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 24 กรกฎาคม 2569 ยังมีรถแบรนด์ในเครือพร้อมตามเข้ามาเปิดตัวเพื่อทำตลาดอีก ได้แก่ Luxeed ที่จะมาจับกลุ่มลูกค้าระดับพรีเมี่ยม และน่าจะเปิดตัวกับรถ Luxeed LX รวมถึงแบรนด์ iCAR เตรียมเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเพิ่มเติม

ส่วนแบรนด์ Hongqi ที่เปิดตัวไปแล้วก่อนหน้านี้ จะมีการนำ Golden Sunflower เข้ามาทำตลาด และอาจจะมีการนำแบรนด์ในเครือเข้ามาเปิดตัวด้วยเพื่อเป็นการขยายฐานลูกค้า

ส่วนแบรนด์ที่เปิดตัวรถยนต์ออกสู่ตลาดในช่วงงานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา ภายใต้เครือตงฟง มอเตอร์ (Dongfeng Motor Corporation) ได้ส่งรถบี-เอสยูวี อย่าง Forthing Friday ออกสู่ตลาด

ขณะที่กลุ่มธนบุรี โดยนายรัฐพล วิริยะพันธุ์ ประธานกรรมการบริหาร กลุ่มธนบุรี ในนามบริษัท ธนบุรี นอยสเติน จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์จีลี่ (Geely) เปิดเผยก่อนหน้านี้ว่า บริษัทยังคงเดินหน้าทำตลาดรถยนต์จีลี่ ในประเทศไทยต่อเนื่อง และในไตรมาส 3 ปีนี้จะเปิดตัว แผนการทำตลาดรถรุ่นใหม่ คือ รถเอสยูวีพลังงานใหม่ (NEV) นอกจากนี้มีความเป็นไปได้ว่ากลุ่มธนบุรีจะนำแบรนด์อื่น ๆ ในเครือจีลี่เข้ามานำเสนอให้กับผู้บริโภคเพิ่มเติมอีก

ค่ายญี่ปุ่นทำราคาให้เข้าถึงง่าย

เริ่มกันที่ค่ายฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ที่บิ๊กไมเนอร์เชนจ์ รถยนต์ซิตี้คาร์ขายดี อย่าง Honda Cityโดยเน้นเพิ่มออปชั่น และทำราคาให้ลูกค้าสามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ 1 ลิตรเทอร์โบ และเครื่องยนต์ไฮบริด โดยนายโคจิ อิวานามิ ประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยถึงทิศทางการทำตลาดของบริษัทว่า ได้มีการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ทางการตลาดและการสร้างภาพลักษณ์แบรนด์ใหม่

โดยฮอนด้าต้องใช้กลยุทธ์ความคุ้มค่าของราคามาดึงดูดลูกค้า ทั้งเรื่องการขาย ออปชั่น เทคโนโลยี เพื่อแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้าและตอบโจทย์ผู้บริโภคชาวไทยให้ได้มากที่สุด

ขณะที่ค่ายมิตซูบิชิ แม้จะงวดเข้ามาทุกขณะสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่กิ๊ก อย่างมิตซูบิชิ ปาเจโร เวอร์ชั่น B-SUV ขณะที่รถอีโคคาร์ที่ผ่านการอัพเกรดล่าสุด กับมิตซูบิชิ แอททราจ เพื่อเจาะกลุ่มผู้ใช้รถที่เน้นความคุ้มค่า และไม่ต้องการกระโดดไปยังตลาดอีวีก่อน โดยจะเปิดตัวในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569 ที่งานฟาสต์ ออโต โชว์ 2026

ส่วนค่ายมาสด้าเตรียมส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก Mazda 6e ลอตแรก หลังนำเข้าจากจีน 500 คันแรก และมีการเตรียมความพร้อมคลังอะไหล่สำหรับรองรับบริการหลังการขาย ตามแผนงานในช่วงปลายปี 2569 ค่ายมาสด้าจะแนะนำรถยนต์ไฟฟ้าอีกหนึ่งรุ่น คือ MAZDA CX-6e SUV ออกสู่ตลาด