ราคาน้ำมันดิบปรับลด หลังโอเปกประกาศเพิ่มกำลังการผลิต

ราคาน้ำมันดิบเวสต์เทกซัสและเบรนต์ปรับลดลงเล็กน้อย หลังโอเปกประกาศเดินหน้าเพิ่มกำลังการผลิต

หน่วยวิเคราะห์สถานการณ์ราคาน้ำมัน บมจ.ไทยออยล์ ระบุว่า ปัจจัยที่ส่งผลกระทบกับราคามีดังนี้ ตลาดน้ำมันดิบเวสต์เทกซัสและเบรนต์ปรับลดลงเล็กน้อย หลังสมาชิกกลุ่มโอเปกพลัสมีมติปรับเพิ่มกำลังการผลิตน้ำมันดิบอีก 188,000 บาร์เรลต่อวัน ตั้งแต่เดือน ส.ค. 69 เป็นต้นไป ในการประชุมออนไลน์เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ซึ่งจะส่งผลให้อุปทานน้ำมันดิบในตลาดโลกเพิ่มขึ้น ท่ามกลางราคาน้ำมันดิบที่ปรับตัวลดลงภายหลังการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง

นอกจากนี้ แหล่งข่าวเปิดเผยว่าสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้มีการเพิ่มกำลังการผลิตน้ำมันดิบสู่ระดับใกล้เคียงสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 3.8 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือน มิ.ย. 69 ภายหลังจากที่ถอนตัวออกจากการเป็นสมาชิกกลุ่มโอเปก เพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดด้านการผลิตน้ำมันดิบในช่วงต้น พ.ค. 69 ที่ผ่านมา

โดยราคาน้ำมันดิบเวสต์เทกซัสซื้อขายเมื่อ 6 ก.ค. 2569 อยู่ที่ 68.55 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ลดลง -0.14 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล และราคาน้ำมันดิบเบรนต์อยู่ที่ 71.99 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ลดลง -0.13 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล

ซาอุดีอาระเบียประกาศปรับลดราคาขายน้ำมันดิบ Arab Light แบบเทอมสำหรับการส่งมอบแก่ลูกค้าเอเชียในเดือน ส.ค. 69 ลงมาอยู่ที่ระดับต่ำกว่าราคาเฉลี่ยน้ำมันดิบโอมานและน้ำมันดิบดูไบ 1.5 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 23 ปี

นอกจากนี้ บริษัทน้ำมันแห่งชาติอูดาบี (ADNOC) ได้ปรับลดราคาสำหรับการประมูลขายน้ำมันดิบปริมาณกว่า 16 ล้านบาร์เรลเช่นกัน สะท้อนให้เห็นถึงภาวะการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงขึ้นระหว่างผู้ผลิตน้ำมันดิบในตะวันออกกลาง ท่ามกลางอุปทานน้ำมันดิบที่ทยอยเพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตหลายรายในภูมิภาค

ประธานาธิบดีสหรัฐ นายโดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวเมื่อวันจันทร์ที่ 6 ก.ค. 69 ว่าสหรัฐต้องการที่จะบรรลุข้อตกลงกับอิหร่านให้แล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงร่วมกันได้ สหรัฐก็พร้อมจะใช้ปฏิบัติการทางทหารอีกครั้ง หลังจากที่อิหร่านแสดงท่าทีท้าทายหลังพิธีศพของอดีตผู้นำสูงสุด อยาตอลลาห์ อาลี คาเมเนอี

ทั้งนี้ การเจรจาทางอ้อมระหว่างสหรัฐและอิหร่านสิ้นสุดลงเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยไม่มีสัญญาณใด ๆ ที่บ่งชี้ถึงความคืบหน้าไปสู่สันติภาพที่ยั่งยืน แม้จะมีการหยุดยิงเป็นระยะเวลา 60 วัน ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเปิดทางสำหรับการเจรจาทางการทูตภายหลังการโจมตีของสหรัฐและอิสราเอลที่จุดชนวนความขัดแย้ง

สายการเดินเรือรายใหญ่ Maersk และ Hapag-Lloyd เตรียมกลับมาใช้เส้นทางผ่านคลองสุเอซบางส่วน หลังสถานการณ์ความเสี่ยงในทะเลแดงคลี่คลาย โดยการกลับมาใช้เส้นทางดังกล่าวจะช่วยลดระยะเวลาเดินเรือระหว่างเอเชียและยุโรปได้ราว 4 สัปดาห์ ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งและความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์ปรับลดลง ซึ่งอาจช่วยลดความตึงตัวของห่วงโซ่อุปทานและกดดันต่อพรีเมี่ยมในตลาดน้ำมันดิบ

อย่างไรก็ดี การฟื้นตัวของการเดินเรือผ่านเส้นทางดังกล่าว จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน ลดต้นทุนการค้า และสนับสนุนการขยายตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจโลก เนื่องจากการเดินเรือผ่านคลองสุเอซคิดเป็น 10% ของการค้าโลก