เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
เจ้าหนี้ GRAND โหวตผ่าน 3 วาระ พักดอกเบี้ย 29.88 ล้าน-ปลดล็อกเงื่อนไขหนี้
Finance เจ้าหนี้ GRAND โหวตผ่าน 3 วาระ พักดอกเบี้ย 29.88 ล้าน-ปลดล็อกเงื่อนไขหนี้
“ออยศรีกล้าป๊ะ?” สิระโพสต์ภาพจี้ลุยสอบ ‘มูลนิธิป่ารอยต่อ’ เพื่อความเสมอภาค
Politics “ออยศรีกล้าป๊ะ?” สิระโพสต์ภาพจี้ลุยสอบ ‘มูลนิธิป่ารอยต่อ’ เพื่อความเสมอภาค
กบน. มีมติลดราคาขายปลีกน้ำมันดีเซล บี7 0.75 บาทต่อลิตร กลุ่มเบนซิน 1 บาทต่อลิตร มีผล 6 พ.ย. นี้
Economic กบน. มีมติลดราคาขายปลีกน้ำมันดีเซล บี7 0.75 บาทต่อลิตร กลุ่มเบนซิน 1 บาทต่อลิตร มีผล 6 พ.ย. นี้
ในหลวง พระราชินี ถวายผ้าพระกฐิน วัดเบญจมบพิตรดุสิตวนาราม
ข่าวในพระราชสำนัก ในหลวง พระราชินี ถวายผ้าพระกฐิน วัดเบญจมบพิตรดุสิตวนาราม
บางจากฯ โตสูงสุดเป็นประวัติการณ์รับรู้รายได้ SAF, Bangchak Hong Kong และ Synergy รวม 9,000 ล้านบาท
Economic บางจากฯ โตสูงสุดเป็นประวัติการณ์รับรู้รายได้ SAF, Bangchak Hong Kong และ Synergy รวม 9,000 ล้านบาท
เปิดข้อเรียกร้อง สหพันธ์ขนส่งฯ รื้อโครงสร้างราคาน้ำมัน แฉ ‘ต้นทุนทิพย์-ค่าการกลั่น’
Economic เปิดข้อเรียกร้อง สหพันธ์ขนส่งฯ รื้อโครงสร้างราคาน้ำมัน แฉ ‘ต้นทุนทิพย์-ค่าการกลั่น’
เปิดผล QS Asia 2027 ม.กรุงเทพคว้าอันดับ 1 เอกชนไทย ปีที่ 2
การศึกษา เปิดผล QS Asia 2027 ม.กรุงเทพคว้าอันดับ 1 เอกชนไทย ปีที่ 2
กสิกรไทย ชู 3+1 & P รักษาผู้นำดิจิทัล K PLUS ครองตลาด 30% สินเชื่อธุรกิจโต 7%
Finance กสิกรไทย ชู 3+1 & P รักษาผู้นำดิจิทัล K PLUS ครองตลาด 30% สินเชื่อธุรกิจโต 7%
สรรพสามิต ประเมินค่ายรถอีวีนำเข้า ใช้เวลา 1-2 ปี ตัดสินใจลงทุนผลิตในประเทศไทย
Finance สรรพสามิต ประเมินค่ายรถอีวีนำเข้า ใช้เวลา 1-2 ปี ตัดสินใจลงทุนผลิตในประเทศไทย
ปลัดคลัง ชี้ ‘รถเก่าแลกรถกระบะใหม่’ ต้องซื้อปิกอัพใช้ B20 ยันกำจัดซากได้ปีละ 1 หมื่นคัน
Finance ปลัดคลัง ชี้ ‘รถเก่าแลกรถกระบะใหม่’ ต้องซื้อปิกอัพใช้ B20 ยันกำจัดซากได้ปีละ 1 หมื่นคัน
ดูทั้งหมด

“ศุภวุฒิ” จี้รับมือ เทรนด์รถยนต์ไฟฟ้ามาเร็ว-

15 ส.ค. 2561 | 07:00น.

ดร.ศุภวุฒิ สายเชื้อ ที่ปรึกษาสถาบันวิจัยกลุ่มธุรกิจการเงินเกียรตินาคินภัทร กล่าวในงานสัมมนาวิชาการของสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง (สศค.) ประจำปี 2561 ว่า ประเด็นเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า (รถอีวี) เป็นประเด็นใหญ่มากสำหรับประเทศไทย เพราะเป็นประเทศที่ผลิตรถยนต์ถึงปีละ 2 ล้านคัน ส่งออกราว 1.2ล้านคัน ใช้ในประเทศประมาณ 8-9 แสนล้านคัน ซึ่งแนวโน้มการเปลี่ยนไปสู่รถอีวีจะเกิดขึ้นได้เร็วมาก

“วันนี้สิ่งที่ทำให้รถอีวีแพงกว่ารถยนต์แบบเครื่องยนต์สันดาปภายในก็เพราะว่าราคาแบตเตอรี่ยังแพงอยู่ มีการคาดการณ์กันว่าราคาแบตเตอรี่จะลดลงประมาณครึ่งหนึ่งภายใน 5 ปีข้างหน้า ซึ่งเมื่อลงไปครึ่งหนึ่งเมื่อไหร่ ราคารถอีวีจะถูกกว่า หรือเท่า ๆ กับรถยนต์แบบที่ผลิตอยู่ในปัจจุบัน”

ทั้งนี้ รถอีวีจะกลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากขึ้น เพราะนอกจากทำความเร็วได้สูง อย่างเช่น กรณีรถยนต์ไฟฟ้าของเทสล่าที่ทำความเร็วได้เทียบเคียงเฟอร์รารี่

ขณะเดียวกันรถอีวียังสามารถทำการรับประกันที่นานขึ้นได้อีกด้วย เพราะเหลือชิ้นส่วนที่จำเป็นต้องรับประกันน้อยชิ้นกว่ารถยนต์แบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน

“เป็นเรื่องน่ากลัว แล้วทุกอย่างขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ ซึ่งทางโตโยต้าบอกว่า ภายในปี 2023 จะพัฒนาแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ลิเทียม-ไอออน แต่จะพัฒนาแบตเตอรี่แบบโซลิด-สเตต solid-state ให้นำมาใช้ได้ภายในปี 2025 จึงมีเวลาอีก 7-8 ปี”

รับข่าวสาร ผ่านแฟนเพจเฟซบุ๊ก ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ อย่าลืมกดติดตาม
และกดปุ่ม See first (เห็นโพสต์ก่อน)
www.facebook.com/PrachachatOnline
ทวิตเตอร์ @prachachat

ติดตามอ่านข่าวสารจากประชาชาติออนไลน์ ทันสมัย-ทันใจ
ดาวน์โหลดผ่านแอปพลิเคชั่น >> Prachachat << ได้แล้ววันนี้
ทั้งระบบ ios และ android

อ่านประชาชาติธุรกิจ ทั้งฉบับผ่าน e-Newspaper
ได้ที่แอปพลิเคชั่น Ookbee เลือก “ประชาชาติ”