เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
เจ้าหนี้ GRAND โหวตผ่าน 3 วาระ พักดอกเบี้ย 29.88 ล้าน-ปลดล็อกเงื่อนไขหนี้
Finance เจ้าหนี้ GRAND โหวตผ่าน 3 วาระ พักดอกเบี้ย 29.88 ล้าน-ปลดล็อกเงื่อนไขหนี้
“ออยศรีกล้าป๊ะ?” สิระโพสต์ภาพจี้ลุยสอบ ‘มูลนิธิป่ารอยต่อ’ เพื่อความเสมอภาค
Politics “ออยศรีกล้าป๊ะ?” สิระโพสต์ภาพจี้ลุยสอบ ‘มูลนิธิป่ารอยต่อ’ เพื่อความเสมอภาค
กบน. มีมติลดราคาขายปลีกน้ำมันดีเซล บี7 0.75 บาทต่อลิตร กลุ่มเบนซิน 1 บาทต่อลิตร มีผล 6 พ.ย. นี้
Economic กบน. มีมติลดราคาขายปลีกน้ำมันดีเซล บี7 0.75 บาทต่อลิตร กลุ่มเบนซิน 1 บาทต่อลิตร มีผล 6 พ.ย. นี้
ในหลวง พระราชินี ถวายผ้าพระกฐิน วัดเบญจมบพิตรดุสิตวนาราม
ข่าวในพระราชสำนัก ในหลวง พระราชินี ถวายผ้าพระกฐิน วัดเบญจมบพิตรดุสิตวนาราม
บางจากฯ โตสูงสุดเป็นประวัติการณ์รับรู้รายได้ SAF, Bangchak Hong Kong และ Synergy รวม 9,000 ล้านบาท
Economic บางจากฯ โตสูงสุดเป็นประวัติการณ์รับรู้รายได้ SAF, Bangchak Hong Kong และ Synergy รวม 9,000 ล้านบาท
เปิดข้อเรียกร้อง สหพันธ์ขนส่งฯ รื้อโครงสร้างราคาน้ำมัน แฉ ‘ต้นทุนทิพย์-ค่าการกลั่น’
Economic เปิดข้อเรียกร้อง สหพันธ์ขนส่งฯ รื้อโครงสร้างราคาน้ำมัน แฉ ‘ต้นทุนทิพย์-ค่าการกลั่น’
เปิดผล QS Asia 2027 ม.กรุงเทพคว้าอันดับ 1 เอกชนไทย ปีที่ 2
การศึกษา เปิดผล QS Asia 2027 ม.กรุงเทพคว้าอันดับ 1 เอกชนไทย ปีที่ 2
กสิกรไทย ชู 3+1 & P รักษาผู้นำดิจิทัล K PLUS ครองตลาด 30% สินเชื่อธุรกิจโต 7%
Finance กสิกรไทย ชู 3+1 & P รักษาผู้นำดิจิทัล K PLUS ครองตลาด 30% สินเชื่อธุรกิจโต 7%
สรรพสามิต ประเมินค่ายรถอีวีนำเข้า ใช้เวลา 1-2 ปี ตัดสินใจลงทุนผลิตในประเทศไทย
Finance สรรพสามิต ประเมินค่ายรถอีวีนำเข้า ใช้เวลา 1-2 ปี ตัดสินใจลงทุนผลิตในประเทศไทย
ปลัดคลัง ชี้ ‘รถเก่าแลกรถกระบะใหม่’ ต้องซื้อปิกอัพใช้ B20 ยันกำจัดซากได้ปีละ 1 หมื่นคัน
Finance ปลัดคลัง ชี้ ‘รถเก่าแลกรถกระบะใหม่’ ต้องซื้อปิกอัพใช้ B20 ยันกำจัดซากได้ปีละ 1 หมื่นคัน
ดูทั้งหมด

ไทยเจ้าภาพประชุมอาเซียนปี’62 ลดภาษี ต้องลด NTMs ด้วย-

16 ส.ค. 2561 | 07:00น.

คอลัมน์ ชั้น 5 ประชาชาคิ

โดย กษมา ประชาชาติ

เหลือเวลาอีกไม่กี่เดือนที่ไทยต้องเตรียมความพร้อมสู่การเป็นเจ้าภาพและประธานการประชุมอาเซียนประจำปี 2562 ซึ่งเป็นการรับไม้ต่อจากสิงคโปร์ที่เป็นเจ้าภาพในปีนี้

ในการประชุมอาเซียนในแต่ละปีนั้น ประเทศที่เป็นเจ้าภาพจะต้องเตรียมความพร้อมรับการประชุมสำคัญ ๆ ที่จะเกิดขึ้นไม่ต่ำกว่า 7 ครั้ง ทั้งการประชุมระดับรัฐมนตรีเศรษฐกิจอาเซียน (AEM) 2 ครั้ง การประชุมคณะทำงานระดับสูงว่าด้วยการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจของอาเซียน (HLTF-EI) 2 ครั้ง การประชุมเจ้าหน้าที่อาวุโสด้านเศรษฐกิจอาเซียน (SEOM) 3 ครั้ง ซึ่งเป็นกลไกหลักในการขับเคลื่อนแผนงานด้านเศรษฐกิจของ
อาเซียนให้บรรลุผลตามแผนงาน ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน 2025 (AEC Blueprint 2025) ในรายสาขาและการประชุมสุดยอดอาเซียน (ASEAN Summit)

ความสำคัญของการเป็นเจ้าภาพอาเซียนในแต่ละครั้ง ไม่ใช่เพียงแค่จะติดตามความคืบหน้าในการดำเนินการตามแผนงานประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน 2025 (AEC Blueprint 2025) เท่านั้น แต่ “ประเทศเจ้าภาพ” สามารถผลักดันวาระสำคัญ หรือแนวคิดการประชุม (theme) ที่จะเสนอให้อาเซียนร่วมกันผลักดันให้ประสบความสำเร็จด้วย

โดยในส่วนของไทยขณะนี้ปลัดกระทรวงพาณิชย์ได้ตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจซึ่งมี นางอรมน ทรัพย์ทวีธรรม อธิบดีกรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศเป็นประธาน ร่วมกับหน่วยงานภาครัฐและเอกชน 33 หน่วยงาน เพื่อกำหนด theme ที่ไทยต้องการผลักดัน ให้เกิดผลลัพธ์ในช่วงที่ไทยเป็นประธานอาเซียนในปี 2562

ขณะนี้คณะทำงานได้ประชุมกันไปบ้างแล้ว และเตรียมเสนอประเด็นด้านเศรษฐกิจเพื่อให้เกิดประโยชน์ร่วมในอาเซียน เช่น พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ (e-Commerce) การพัฒนาผู้ประกอบการขนาดกลาง ขนาดย่อม และรายย่อย (MSMEs) การอำนวยความสะดวกทางการค้า และการพัฒนาที่ยั่งยืน เป็นต้น เนื่องจากเป็นประเด็นที่ตอบโจทย์ แนวโน้มของโลก ช่วยลดต้นทุนการทำธุรกรรมทางการค้า และช่วยเหลือผู้ประกอบการส่วนใหญ่ของอาเซียน

อย่างไรก็ตาม ในอีกมุมหนึ่งนอกจากการเสนอวาระที่เป็นความก้าวหน้าที่ต้องการจะผลักดันให้เกิดขึ้นในอนาคตแล้ว อีกประเด็นหนึ่งคือ ไทยควรชักจูงให้อาเซียนหันมาทบทวนตัวเองถึงสิ่งที่ดำเนินการไปแล้วในช่วงที่ผ่านมา ภายใต้กรอบประชาคมอาเซียน เพื่อไปสู่เป้าหมายการเป็นตลาด ฐานการผลิตเดียวกัน ว่าแท้จริงแล้วทำได้อย่างที่วางไว้หรือไม่

เพราะแม้ว่าหลังจากการเปิดตลาดได้มีการทลายกำแพงลดภาษีนำเข้าภายในอาเซียนเป็น 0% ไปเมื่อปี 2558 ส่งผลทำให้ยอดการค้าในอาเซียนเพิ่มขึ้นอย่างมาก จนอาเซียนกลายเป็นตลาดส่งออกหลักของไทย แต่ทว่า ประเทศสมาชิกอาเซียนกลับออกมาตรการทางการค้าที่มิใช่ภาษี (NTMs : Non-Tariff Measures) เพิ่มขึ้นสวนทางกัน

เห็นได้ชัดเจนจากกรณีล่าสุดเวียดนามออกกฎหมาย Decree 116 มาเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2561 เป็นมาตรการที่กีดกันรถนำเข้า เพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ โดยบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ที่จะส่งเข้าประเทศเวียดนามต้องผ่านการตรวจสอบมาตรฐานจากห้องปฏิบัติการของเวียดนามทุกรุ่นทุกแบบ ทั้งที่เวียดนามมีห้องปฏิบัติการเพียงแห่งเดียว และเวียดนามก็ไม่ใช่ประเทศผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลกที่มีมาตรฐานก้าวหน้ากว่าประเทศอื่น ๆ แต่กลับออกมาตรการลักษณะนี้ สร้างอุปสรรคทางการค้า ส่งผลให้แม้ว่าอาเซียนจะลดภาษีนำเข้าจาก 30% เป็น 0% เมื่อปี 2558 แต่มี NTMs ก็อาจจะไม่ได้ประโยชน์เท่าที่ควร เพราะกว่าจะผ่านขั้นตอนการตรวจสอบ และยังต้องเสียภาษีสรรพสามิต 35% และ VAT 10% ย่อมเกิดความได้เปรียบเสียเปรียบในการแข่งขันได้

ไม่เพียงเท่านั้นยังมีอินโดนีเซียออกมาตรการจำกัดการนำเข้าสินค้าพืชสวนปี 2561 จำนวน 28 รายการ ซึ่งส่งผลกระทบต่อการส่งออกลำไยของไทย เพราะในปี 2560 ไทยส่งออกลำไยสดไปอินโดนีเซียเป็นอันดับ 3 รองจากเวียดนามและจีน

เมื่อการนำเข้าทะลักนำไปสู่การแลกหมัดทางการค้า โดยไทยจำกัดการนำเข้า”มะพร้าว” จากอินโดนีเซียที่มีน้ำหนักสมน้ำสมเนื้อกัน เป็นเวลา 3 เดือนนับตั้งแต่ ส.ค.-ต.ค. 2561 กรณีนี้ปิดท้ายด้วยอินโดนีเซียยอมผ่อนปรนมาตรการแต่ก็เป็นที่น่าเสียใจ เพราะกว่าจะดำเนินการส่งออกได้จริงก็ไม่ทันฤดูกาลผลิตลำไยปีนี้ไปแล้ว

ผลการตอบโต้กันไปมาไม่สร้างประโยชน์ให้อาเซียนเลย และผู้ที่เดือดร้อนที่สุด คือ ผู้บริโภคซึ่งหมดโอกาสที่จะได้เลือกสินค้าที่มีความหลากหลาย ผู้ผลิตขาดวัตถุดิบ และอาเซียนอ่อนแอ ทั้งที่เจตนารมณ์ที่แท้จริงในการรวมประชาคมอาเซียน คือ การสร้างความแข็งแกร่งไม่ใช่การทิ่มแทงกันเอง ดังนั้น ประเด็นนี้ควรเป็นหนึ่งโจทย์ในการประชุมอาเซียนปี 2562 นี้ด้วย

รับข่าวสาร ผ่านแฟนเพจเฟซบุ๊ก ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ อย่าลืมกดติดตาม
และกดปุ่ม See first (เห็นโพสต์ก่อน)
www.facebook.com/PrachachatOnline
ทวิตเตอร์ @prachachat

ติดตามอ่านข่าวสารจากประชาชาติออนไลน์ ทันสมัย-ทันใจ
ดาวน์โหลดผ่านแอปพลิเคชั่น >> Prachachat << ได้แล้ววันนี้
ทั้งระบบ ios และ android

อ่านประชาชาติธุรกิจ ทั้งฉบับผ่าน e-Newspaper
ได้ที่แอปพลิเคชั่น Ookbee เลือก “ประชาชาติ”