“ปิกอัพดัดแปลง-เอสยูวี” ฉิว ลูกค้าเบื่อเก๋ง-ขาย 7 เดือนโตพรวด 32%

ตลาด “เอสยูวี-ปิกอัพดัดแปลง” เดือด 7 เดือนอัตราเติบโตพุ่ง 32% ขายเฉียดแสนคัน เชฟโรเลตทุบเทรลเบลเซอร์เหลือไม่ถึงล้าน “นิสสัน” ปลื้มเทอร์ร่า มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ แรงปลายปีส่งเอสยูวีเสริมทัพอีกรุ่น วงในชี้ทั้งปีสัดส่วนจี้ติดปิกอัพ

แหล่งข่าวจากกลุ่มยานยนต์หอการค้าญี่ปุ่น เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ตลาดรถยนต์ปีนี้เปลี่ยนแปลงเยอะมาก เซ็กเมนต์ที่น่าจะจับตาตอนนี้คือ กลุ่มเอสยูวีและปิกอัพดัดแปลง (พีพีวี)

เพราะมีอัตราการเติบโตแบบก้าวกระโดด 7 เดือน โตถึง 32% ยอดขายมากกว่า 8 หมื่นคัน โดยมีสถิติยอดขายรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ม.ค.-ก.ค. ดังนี้ ยอดขายรวม 572,116 คัน แบ่งเป็นรายเซ็กเมนต์ อีโคคาร์และบี-คาร์ 166,711 คัน โต 24.1% รถยนต์นั่งขนาดกลาง 34,725 คัน โต 8.3%, รถยนต์นั่งขนาดใหญ่ 3,729 คัน ลดลง 30%, เอ็มพีวี 1,831 คัน ลดลง 19.2%, รถตู้ 42,787 คัน โต 6%, ปิกอัพ 1 ตัน 241,501 คัน โต 20.9% และเอสยูวีกับปิกอัพดัดแปลง 80,833 คัน โต 32.4%

“น่าจับตามากสำหรับตลาดเอสยูวีและปิกอัพดัดแปลง มีอัตราการเติบโตสูงสุด และแนวโน้มน่าจะโตขึ้นเรื่อย ๆ ผู้ประกอบการหลายค่ายทยอยปล่อยของใหม่กันออกมาเรื่อย ๆ รวมทั้งมีแคมเปญกระตุ้นตลอดเวลา เชื่อว่าทั้งปีสัดส่วนน่าจี้ติดปิกอัพขนาด 1 ตันเข้าไปเรื่อย ๆ”

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ยอดขาย 7 เดือน ซึ่งมีอัตราการเติบโตกว่า 20% นั้น แบ่งเป็นโตโยต้า 168,217 คัน โต 29.4%, อีซูซุ 99,503 คัน โต 17.4%, ฮอนด้า 70,326 คัน ลดลง 12.3%, มิตซูบิชิ 47,109 คัน โต 8.2%, มาสด้า 39,955 คัน โต 7%, นิสสัน 39,095 คัน โต 6.8%, ฟอร์ด 37,687 คัน โต 6.6%, ซูซูกิ 15,983 คัน โต 2.8%, เชฟโรเลต 10,342 คัน โต 1.8%

นายโมริคาซุ ชกกิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย)จำกัด กล่าวว่า มิตซูบิชิกำลังดูเทรนด์ทั่วโลกที่มุ่งไปสู่เซ็กเมนต์เอสยูวี จึงมีนโยบายกำหนดทิศทางในประเทศไทยตามไปด้วย ซึ่งนอกจากการคลอดมิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์แล้วปลายปีนี้มิตซูบิชิจะส่งรถยนต์ในกลุ่มเอสยูวีลงตลาดอีก 1 รุ่น ตอบรับความต้องการของตลาด

“ผมเชื่อว่าคนจะใช้รถยนต์ขนาดเล็กน้อยลง แต่จะไปมองในกลุ่มรถเอสยูวีเพิ่มขึ้น จากประโยชน์ในการใช้งานและสามารถเดินทางไปในเส้นทางที่หลากหลายมากกว่า ตอนนี้ทั้งจีน-อเมริกา-ยุโรป ตลาดบี-เอสยูวี และซี-เอสยูวี รวมถึงครอสโอเวอร์วิ่งฉิวเลย”

เช่นเดียวกับนายพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า กลุ่มรถเอสยูวีเติบโตอย่างชัดเจน เฉพาะแบรนด์เอ็มจีช่วง 7 เดือนที่ผ่านมา ทำส่วนแบ่งตลาดในกลุ่มเอสยูวีได้ถึง 60% ตัวเลข 13,800 คัน เติบโตเพิ่มขึ้น 100% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

“ทั้งเอ็มจี แซดเอส และเอ็มจี จีเอส ตอบโจทย์การใช้งานของลูกค้าได้เป็นอย่างดี เชื่อว่าจากปัจจัยบวกเศรษฐกิจ การเติบโตของจีดีพี เราน่าจะทำได้ตามเป้า 30,000 คันที่วางไว้”

ขณะที่นายธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ รองประธานบริหาร ฝ่ายการตลาดและรัฐกิจสัมพันธ์ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวเสริมว่า ลูกค้าที่ซื้อรถเอ็มยูวีถือเป็นกลุ่มที่มีศักยภาพและกำลังซื้อค่อนข้างมาก และน่าจะเป็นตลาดที่มีความสดใสเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มาสด้าก็มีรถกลุ่มนี้ซัพพอร์ต ทั้งมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 และมาสด้า ซีเอ็กซ์-3

ไม่ต่างจากนางสาวปิยะนุช จตุรภัทร์ ผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า เพื่อกระตุ้นตลาดเอสยูวี บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์เทรลเบลเซอร์รุ่นพิเศษฟินิกซ์ออกสู่ตลาด พร้อมทั้งทำราคาขายพิเศษ เริ่มต้นเพียง 9.99 แสนบาท ซึ่งได้รับการตอบรับที่ดีจากลูกค้า โดยขณะนี้มียอดจองไปแล้วมากกว่า 500 คัน

“ตลาดปิกอัพและเอสยูวีปีนี้ยังแข่งขันรุนแรงต่อเนื่อง โดยเฉพาะเมื่อมีรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดก็จะช่วยสร้างสีสัน และกระตุ้นการขายให้กับตลาดโดยรวม เหมือนเป็นการสะกิดลูกค้า เพราะคนซื้อจะไม่ได้ดูแค่แบรนด์ใหม่แค่ยี่ห้อเดียว แต่เขาจะดูหลากยี่ห้อเพื่อเปรียบเทียบ ปกติเราขายเฉลี่ยเดือนละ 2 พันคันเป็นเทรลเบลเซอร์ 200 คัน แต่พอทำรุ่นพิเศษออกมาและค่ายอื่นมีการเปิดตัวรุ่นใหม่ยอดเทรลเบลเซอร์ก็กระเตื้องขึ้นอย่างเห็นได้ชัด”

ล่าสุดค่ายนิสสัน โดยนายอันตวน บาร์เตส ประธาน นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดเผยว่า ปัจจุบันรถปิกอัพดัดแปลง (พีพีวี) มีส่วนแบ่งตลาดราว 7% และคาดว่ารถประเภทนี้จะมีการเติบโตต่อเนื่องไปในทิศทางเดียวกับรถเอสยูวี เนื่องจากรถทั้ง 2 ประเภทลูกค้ามองว่ายังทับซ้อนกันอยู่ และนิสสันมั่นใจว่า เทอร์ร่าจะเป็นรถอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจ