กทม.ปรับปรุงสะพานข้ามแยกอโศกคืบหน้า 76% เปิดการจราจรได้ 1 ก.ย.นี้
นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า จากการลงพื้นที่ติดตามโครงการปรับปรุงสะพานเหล็กข้ามแยกถนนเพชรบุรีตัดใหม่-ถนนรัชดาภิเษก (อโศก) หรือสะพานข้ามแยกอโศก-เพชร เมื่อวันที่ 20ก.ค.2562 หลังปิดปรับปรุงตั้งแต่วันที่ 9 มี.ค. จะใช้เวลดำเนินการ 6เดือน ถึงวันที่ 4 ก.ย.นี้
ขณะนี้ผลงานที่ทำได้ 76.20% ประกอบด้วย งานรื้อผิวจราจรและโครงสร้างพื้นสะพานเดิมแล้วเสร็จ ติดตั้งโครงสร้างเหล็กสะพานแล้วเสร็จ งานปรับปรุงคานขวางแล้วเสร็จ งานปรับปรุงเชิงลาดแล้วเสร็จ ส่วนงานพื้นสะพานใหม่ ทำได้ 72%
เมื่อโครงการปรับปรุงแล้วเสร็จ จะทำให้สะพานมีความมั่นคงแข็งแรง มีอายุการใช้งานยาวนานมากขึ้น และเกิดความปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนในการเดินทางสัญจร ตลอดจนเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกจาก 20 ตัน เป็น 25 ตัน รองรับรถบรรทุกหรือรถขนาดใหญ่ให้สามารถใช้สะพานข้ามแยกดังกล่าวได้ คาดว่าการปรับปรุงจะแล้วเสร็จสามารถเปิดการจราจรได้ในวันที่ 1 ก.ย.นี้
สำหรับรูปแบบสะพานเป็นโครงสร้างเหล็ก ขนาด 2 ช่องจราจร ความยาว 420 ม. ความกว้างสะพานรวม 8.80 ม. ก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2519 อายุการใช้งานยาวนานกว่า 40 ปี ที่ผ่านมากทม.ได้บำรุงรักษาตามสภาพ และยังไม่เคยดำเนินการซ่อมแซมปรับปรุงครั้งใหญ่ จากการสำรวจพบว่าสะพานชำรุดในหลายส่วน ทั้งในส่วนของคานเหล็กค้ำยันสะพาน ตอม่อ เสาเหล็ก ผิวจราจร และระบบไฟฟ้าต่างๆ
โดยจะใช้ระยะเวลาดำเนินการ 300 วัน ประกอบด้วย งานรื้อผิวจราจรและพื้นสะพานเดิม งานติดตั้งโครงสร้างพื้นสะพานใหม่ งานปรับปรุงรอยต่อเผื่อขยาย งานปรับปรุงผิวจราจรบนสะพาน งานปรับปรุงราวสะพาน งานปรับปรุงคานเหล็กและเหล็กค้ำยัน งานปรับปรุงไฟฟ้าแสงสว่าง งานปรับปรุงแผ่นยางรองสะพาน งานปรับปรุงคานขวางเหล็กสะพาน งานปรับปรุงตอม่อเสาเข็ม งานปรับปรุงเสาเหล็กสะพาน งานปรับปรุงระบบระบายน้ำบนสะพาน และงานปรับปรุงอื่นๆ
นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า จากการลงพื้นที่ติดตามโครงการปรับปรุงสะพานเหล็กข้ามแยกถนนเพชรบุรีตัดใหม่-ถนนรัชดาภิเษก (อโศก) หรือสะพานข้ามแยกอโศก-เพชร เมื่อวันที่20ก.ค.2562 หลังปิดปรับปรุงตั้งแต่วันที่ 9 มี.ค. จะใช้เวลดำเนินการ 6เดือน ถึงวันที่ 4 ก.ย.นี้
ขณะนี้ผลงานที่ทำได้ 76.20% ประกอบด้วย งานรื้อผิวจราจรและโครงสร้างพื้นสะพานเดิมแล้วเสร็จ ติดตั้งโครงสร้างเหล็กสะพานแล้วเสร็จ งานปรับปรุงคานขวางแล้วเสร็จ งานปรับปรุงเชิงลาดแล้วเสร็จ ส่วนงานพื้นสะพานใหม่ ทำได้ 72%
เมื่อโครงการปรับปรุงแล้วเสร็จ จะทำให้สะพานมีความมั่นคงแข็งแรง มีอายุการใช้งานยาวนานมากขึ้น และเกิดความปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนในการเดินทางสัญจร ตลอดจนเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกจาก 20 ตัน เป็น 25 ตัน รองรับรถบรรทุกหรือรถขนาดใหญ่ให้สามารถใช้สะพานข้ามแยกดังกล่าวได้ คาดว่าการปรับปรุงจะแล้วเสร็จสามารถเปิดการจราจรได้ในวันที่ 1 ก.ย.นี้
สำหรับรูปแบบสะพานเป็นโครงสร้างเหล็ก ขนาด 2 ช่องจราจร ความยาว 420 ม. ความกว้างสะพานรวม 8.80 ม. ก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2519 อายุการใช้งานยาวนานกว่า 40 ปี ที่ผ่านมากทม.ได้บำรุงรักษาตามสภาพ และยังไม่เคยดำเนินการซ่อมแซมปรับปรุงครั้งใหญ่ จากการสำรวจพบว่าสะพานชำรุดในหลายส่วน ทั้งในส่วนของคานเหล็กค้ำยันสะพาน ตอม่อ เสาเหล็ก ผิวจราจร และระบบไฟฟ้าต่างๆ
โดยจะใช้ระยะเวลาดำเนินการ 300 วัน ประกอบด้วย งานรื้อผิวจราจรและพื้นสะพานเดิม งานติดตั้งโครงสร้างพื้นสะพานใหม่ งานปรับปรุงรอยต่อเผื่อขยาย งานปรับปรุงผิวจราจรบนสะพาน งานปรับปรุงราวสะพาน งานปรับปรุงคานเหล็กและเหล็กค้ำยัน งานปรับปรุงไฟฟ้าแสงสว่าง งานปรับปรุงแผ่นยางรองสะพาน งานปรับปรุงคานขวางเหล็กสะพาน งานปรับปรุงตอม่อเสาเข็ม งานปรับปรุงเสาเหล็กสะพาน งานปรับปรุงระบบระบายน้ำบนสะพาน และงานปรับปรุงอื่นๆ