ประชาพิจารณ์ก่อสร้างสะพานสนามบินน้ำเดือด! ชุมชนประชานิเวศน์ 3 คัดค้านไม่เอาโครงการ

ผู้สื่อข่าว “ประชาชาติธุรกิจ” รายงานว่า เมื่อวันที่ 17 ก.ย.2560 กรมทางหลวงชนบท (ทช.) จัดประชุมกลุ่มย่อยชุมชนประชานิเวศน์ 3 แขวงท่าทราย อ.เมือง จ.นนทบุรี รับฟังความคิดเห็นโครงการศึกษาความเหมาะสมและผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสนามบินน้ำ โดยเป็นโครงการทางหลวงชนบทแนวใหม่

โดยบริษัทที่ปรึกษาเลือกแนวทางเลือกที่ 1 ระยะทางประมาณ 10.103 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นที่บริเวณใกล้วัดบัวขวัญ แนวเส้นทางไปทางทิศตะวันตก แล้วมุ่งหน้าไปยังสามแยกสนามบินน้ำในบริเวณพื้นที่ของเทศบาลนครนนทบุรี มุ่งไปยังถนนสนามบินน้ำ

แนวเส้นทางจะอยู่บนถนนสนามบินน้ำ โดยรูปแบบถนนจะเป็นทางยกระดับ แนวเส้นทางไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือตามแนวของถนนสนามบินน้ำ และข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณพื้นที่บ้านพักกรมพลาธิการทหารบก
ข้ามมายังฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยาจะลดระดับเป็นถนนระดับพื้นดินในพื้นที่ตำบลท่าอิฐ และมุ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ข้ามคลองบางบัวทอง และสิ้นสุดที่ถนนราชพฤกษ์ที่ กม. 26+500 บริเวณห้างเพียวเพลส

สำหรับแนวดังกล่าวบริษัทที่ปรึกษาได้เสนอเพิ่มเติมจากเดิมจะสร้างถึงถนนติวานนท์ โดยขีดแนวไปต่อเชื่อมกับทางด่วนจุดตัดกับถนนสามัคคี อยู่บริเวณพื้นที่ใกล้วัดบัวขวัญ ซึ่งเป็นแนวตามถนนผังเมืองรวมเมืองนนทบุรี

รูปแบบโครงการบริเวณใกล้วัดบัวขวัญจะเป็นถนนพื้นราบระดับดิน จำนวน 6 ช่องจราจร ตลอดแนวจนถึงสามแยกสนามบินน้ำเป็นแนวที่ตัดใหม่ เมื่อข้ามถนนติวานนท์จะสร้างอยู่บนถนนสนามบินน้ำเดิมเป็นโครงสร้างยกระดับจำนวน 4 ช่องจราจรเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนในบริเวณสองข้างทางซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยและอาคารพาณิชย์ เมื่อข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเข้าสู่พื้นที่ ต.ท่าอิฐ จะเป็นถนนพื้นราบระดับดินเป็นจำนวน 6 ช่องจราจร

สำหรับบรรยากาศมีประชาชนคัดค้านจำนวนมาก พร้อมระบุว่าไม่ได้รับข่าวสารจากหน่วยงานและบริษัทที่ปรึกษาให้มาร่วมรับฟังและเพิ่งได้รับแจ้ง อีกทั้งมองว่าเป็นโครงการที่ไม่มีความสำคัญ และปัจจุบันมีสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาหลายแห่ง ขอให้ยกเลิกโครงการ

ด้านทางผู้แทนบริษัทที่ปรึกษากล่าวว่า สาเหตุที่ยังไม่มีหนังสือเชิญรับฟังความคิดเห็นเมื่อครั้งที่ 1 เนื่องจากแนวเส้นทางในเบื้องต้นสร้างถึงแยกสนามบินน้ำตัดกับถนนติวานนท์ แต่เมื่อพิจารณาแล้วไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาการจราจรอย่างสมบูรณ์ จึงศึกษาขยายแนวไปเชื่อมกับทางด่วนศรีรัช

ส่วนผู้แทนกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า จะนำเสียงสะท้อนของประชาชนนี้ที่ได้รับผลกระทบไปประกอบกับการจัดทำรายงานผลการศึกษาโครงการและเสนอให้ผู้บริหารและกระทรวงคมนาคมพิจารณาต่อไปตามขั้นตอนก่อนถึงจะมีบทสรุปสุดท้ายออกมา