โตโยต้า ย้ายออกออฟฟิศตึกออลซีซั่นส์ ปักหลักสำโรง-บางนา

“โตโยต้า” ทิ้งตึกออลซีซั่นส์ กลับที่ตั้งสำโรงและบางนา พร้อมขึ้นออฟฟิศใหม่ในพื้นที่กว่า 22 ไร่ ในศูนย์ทดสอบขับรถยนต์ครบวงจร โตโยต้า ไดร์ฟวิ่ง เอ็กซ์พีเรียนซ์ปาร์ค

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ซึ่งมีออฟฟิศฝ่ายขาย การตลาด สื่อสารองค์กร และสำนักผู้บริหาร อยู่บนตึกออลซีซั่นส์ ถนนวิทยุ ตั้งแต่ชั้น 41-43 ได้แจ้งผู้บริหารพื้นที่ในตึกขอยุติสัญญาเช่า โดยกำหนดส่งคืนพื้นที่ตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไป พร้อมทะยอยย้ายพนักงานทั้งหมดกลับออฟฟิศใหญ่ที่สำโรง และบางส่วนให้ไปประจำที่ศูนย์ฝึกอบรม TOYOTA Driving Experience Park บางนา กม.3

“ตอนนี้ส่วนของทีมผู้บริหารและหน่วยงานประชาสัมพันธ์ให้ประจำการที่ศูนย์ทดสอบรถยนต์ TDEX ใช้อาคาร 3 ชั้น ซึ่งแบ่งพื้นที่กันกับทีอาร์ดี ประเทศไทย ซึ่งอยู่ในตึกเดียวกันไปพลางก่อน รอจนกว่าอาคารหลังใหม่ที่ก่อสร้างภายในพื้นที่ 22 ไร่ ของศูนย์แห่งนี้จะแล้วเสร็จ” ผู้บริหารโตโยต้ากล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า การย้ายพนักงานโตโยต้าออกจากตึกออลซีซั่นส์ เกิดขึ้นครั้งแรกช่วงที่ไวรัสโควิดระบาดอย่างหนักช่วงปลายเดือนมีนาคม 2563 โดยให้ย้ายไปประจำทั้งที่โรงงานสำโรง และที่ศูนย์ฝึกอบรม TOYOTA Driving Experience Park ที่บางนา จนกว่าสถานการณ์แพร่ระบาดจะคลี่คลาย และให้พนักงานบางส่วนหยุดทำงานที่บ้านด้วย ประกอบกับภาวะเศรษฐกิจที่หดตัวอย่างรุนแรง ทำให้ผู้บริหารมีแนวคิดเซฟค่าใช้จ่าย จึงตัดสินใจยุติสัญญาเช่าพื้นที่กับทางเจ้าของตึกออลซีซั่นส์

สำหรับศูนย์ขับทดสอบรถยนต์ครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเซียแปซิฟิค หรือ TOYOTA Driving Experience Park บางนา เกิดขึ้นในยุคประธาน เคียวอิจิ ทานาดะ ซึ่งตอนนั้นดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น / กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค มาร์เก็ตติ้ง แอนด์เซลส์ / กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง / กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด

ซึ่งได้เปิดศูนย์ขับทดสอบรถยนต์โตโยต้า “TOYOTA Driving Experience Park” ถนนบางนา – ตราด กิโลเมตรที่ 3 เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2558 ใช้เม็ดเงินลงทุนไปกว่า 500 ล้านบาทไม่รวมค่าที่ดิน ภายในจะมีสนามทดสอบทั้งแบบ ออนโรดและออฟโรด ซึ่งได้รับการออกแบบจากบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญในการออกแบบสนามแข่งจากประเทศเยอรมนี