มาสด้า บีที-50 เกมเชนจ์ ทวงคืนแชร์ปิกอัพ ราคาไม่สูงกว่ารุ่นก่อน

นายชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า มาสด้าพร้อมแนะนำมาสด้า บีที 50 ออกสู่ตลาดต้นปี 2564 ตั้งเป้าว่าจะช่วยผลักดันให้มาสด้ากลับมามีส่วนแบ่งในตลาดรถปิกอัพขนาด 1 ตัน 22,000-25,000 คันต่อปี หรือราว 5% ของตลาดจากปัจจุบันที่มีส่วนแบ่งไม่ถึง 1%

“เราคาดหวังกับปิกอัพใหม่ตัวนี้มาก น่าจะช่วยดึงดูดกำลังซื้อใหม่ ๆ รวมทั้งฐานลูกค้าเก่าทั้งของเราเองและคู่แข่ง โดยมั่นใจว่าบีที-50 ใหม่จะเป็นเกมเชนจ์ของมาสด้า”

สำหรับ บีที-50 ใหม่ เป็นความร่วมมือระหว่างมาสด้าและอีซูซุ เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตรคอมมอนเรลแรงดันสูง 250 เมกะปาสคาล (MPa) และ VGS เทอร์โบที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ มีการเคลือบฉนวนที่ลูกสูบและเกียร์ Double-scissors ที่ช่วยลดเสียงรบกวน สามารถเพิ่มแรงบิดในรอบต่ำ ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลัง มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ

ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9 ลิตร ทั้งประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและทนทาน ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบไฟฟ้า

แผงคอนโซลกลางที่ยึดกับพื้นตัวถังและการติดตั้งแผงคอนโซลหน้าที่เหมาะสม ลดการสั่นสะเทือนที่ส่งมาจากโครงแชสซี ติดตั้งโฟมเข้าไปภายในเสาแต่ละต้นเพื่อช่วยดูดซับเสียงจากแผงประตูด้านข้าง รวมไปถึงพรมปูพื้นและฉนวนที่ดูดซับเสียงได้เป็นอย่างดี

ขณะที่ออปชั่นเทียบเท่ากับรถเอสยูวี อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย เตือนรถในจุดอับ, ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน, ระบบช่วยออกตัวรถขณะอยู่บนทางลาดชันและระบบช่วยจอด

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า สำหรับราคาขาย บีที-50 ใหม่ ผู้บริหารมาสด้า ยืนยันว่าจะพยายามไม่ให้สูงไปกว่ารุ่นก่อนหน้านี้