คอลัมน์

ก้าวย่างที่มั่นคงของ “เอ็มจี”

คอลัมน์ ชั้น 5 ประชาชาติ

โดย อมร พวงงาม

 

วันก่อนแวะไปร่วมงานเปิดตัว รถกระบะพันธุ์ยักษ์

เดอะนิว เอ็มจี เอ็กซ์เทนเดอร์ ของค่าย ซี.พี. ที่สนาม 8 สปีด เขาใหญ่

ยิ่งใหญ่ อลังการงานสร้างมาก ๆ

มีผู้คนไปร่วมงานเป็นพัน ตั้งแต่คนในตระกูล “เจียรวนนท์”

ผู้บริหารคนไทย และผู้บริหารชาวจีน

จากบริษัทแม่หลายสิบคน

ดีลเลอร์ เอเยนซี่ ซัพพลายเออร์ นักข่าว และทีมงาน ฯลฯ นับไม่ถ้วน

แม่งาน “พงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์” บอสใหญ่ เอ็มจี เซลส์ ไทยแลนด์

นำเสนอความเป็นมาของเอ็มจี กว่าจะมาถึงวันนี้ว่า

5 ปีที่ผ่านมาทุ่มเทอย่างหนัก ต้องการ

เป็นส่วนหนึ่งในการขับเคลื่อนและสร้าง

มาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรม

ยานยนต์ไทย

เอ็มจีนำเสนอผลิตภัณฑ์เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง

เรียกว่าปีหนึ่งไม่น้อยกว่า 4-5 รุ่น

เริ่มตั้งแต่รถยนต์นั่งรุ่น เอ็มจี 6, เอ็มจี 5

ตามมาด้วย เอสยูวี จีเอส

และสร้างความฮือฮาในตลาดช่วง

รถคันแรกด้วย เอ็มจี 3

ตอบโจทย์กลุ่มคนรุ่นใหม่ได้อย่างชัดเจนด้วยระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ i-SMART

ที่สามารถเชื่อมต่อโลกออนไลน์ได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ครบถ้วน

และใช้เป็นจุดขายสำคัญให้กับ

รถเอ็มจีทุกรุ่น

กระแทกต่อมคนอยากมีรถอีกครั้งด้วย เอสยูวี แซดเอส

ที่ปรับลุกจนดูสวยงาม เฉียบคม

แม้หลายคนจะบอกว่า ก๊อบปี้ญี่ปุ่นมาเต็ม ๆ ก็ไม่แปลก

แถมยังวางระดับราคาได้อย่างเหมาะสม เบียดตลาดกลุ่มเก๋งเล็กทั้งโตโยต้าวีออส

และฮอนด้าซิตี้ ได้อย่างแนบเนียน

ทำให้เอ็มจี แซดเอส กลายเป็นเอสยูวี ไซซ์กลาง ที่ขายดิบขายดีเป็นเทน้ำเทท่า

เอ็มจีไม่เคยปล่อยให้ตลาดมีช่องว่าง

บริษัทแม่ที่จีนคลอดอะไรใหม่ ประเทศ

ไทยถ้ามีโอกาสต้องได้เห็นวิ่งตามท้องถนน

ตลาดรถ 11 ที่นั่ง ซึ่งกำลังมีปัญหากรมศุลฯไม่อนุญาตให้จดทะเบียน

รถตู้ เอ็มจี V80 ก็แทรกตลาดได้อย่างลงตัว

ช่วงที่โลกกำลังเห่อลดการทำลายธรรมชาติ หันมา “รักษ์โลก”

เอ็มจีก็ยังตอบสนองความต้องการลูกค้า ด้วย เอ็มจี แซดเอส อีวี ปลอดมลพิษเต็มรูปแบบ ปลดเครื่องยนต์ออก แล้วนำมอเตอร์ไฟฟ้าใส่เข้าไปแทน

วางราคาได้อย่างยอดเยี่ยมแค่ 1.19 ล้านบาท เปิดตัวมาเดือนเศษ ๆ

กวาดยอดขายทะลุพันคันไปแล้ว

ส่วนวันนี้นำเสนอปิกอัพตัวใหม่ “เอ็กซ์เทนเดอร์”

แม้เจ้าตัวจะบอกว่า นี่คือเป็นความท้าทายใหม่ แต่สะท้อนให้เห็นถึงความตั้งใจ

จริงในการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย

และต้องยอมรับวันนี้ เอ็มจีมีโปรดักต์

ครบแทบทุกไลน์ ตอบสนองความต้องการของลูกค้าคนไทยได้ครบถ้วน

เอ็มจี เอ็กซ์เทนเดอร์ มีให้เลือก 9 รุ่น

ย่อย กำหนดวางขายในงานบิ๊กมอเตอร์เซล

2019 กลางเดือนนี้ ที่ไบเทค บางนา และ

โชว์รูมเอ็มจีทั่วประเทศ

ส่งมอบได้ภายในเดือนนี้เช่นกัน วางราคาขาย 5.49 แสนบาท ไปถึงตัวท็อปล้านนิด ๆ

ตัวรถเน้นความใหญ่เพื่อการบรรทุกที่มากกว่า ส่วนออปชั่น “ทะลัก”

ขุมพลังเป็นดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบ 2.0 ลิตร 161 แรงม้า

ทำตลาดแค่ 2 เซ็กเมนต์เท่านั้น คือ

กลุ่มมีแค็บ กับดับเบิลแค็บ ส่วนรุ่นหัวเดียว

ไม่สน เพราะการแข่งขันสูง ประกอบ

กับตลาดโลจิสติกส์ระยะหลังแผ่วลง

ตั้งเป้าขอแชร์แค่ 5% ลั่นขาย 12 เดือน 2 หมื่นคัน

เห็นรูปทรงแล้วต้องยอมรับว่าเดี๋ยวนี้

จีนออกแบบไม่เป็นรองใคร

ส่วนสถานที่ทำคลอด ใช้โรงงานเอ็มจี

นิคมอุตฯเหมราช ชลบุรี กำลังการผลิตทั้งโรงงาน 2 แสนคันต่อปี

ไลน์ผลิตของโรงงานนี้สามารถ

ผสมผสานการทำงานทั้งปิกอัพและเก๋งได้

ถือเป็นไลน์การผลิตที่แอดวานซ์มากที่สุดในเอเชียขณะนี้

เจ้าตัวบอก ปิกอัพเอ็กซ์เทนเดอร์ ราคาอาจจะไม่ตรงกับที่หลายคนคาดหวัง

เป็นเพราะใช้ชิ้นส่วนในประเทศแค่ 50%

ถ้าอนาคตใช้มากขึ้น รับรองถูกลงแน่นอน

ส่วนคนที่เห็นรูปลักษณ์แล้วชอบ ถามหาปิกอัพดัดแปลงหรือพีพีวี ว่าจะมีมั้ย

อดใจรออีกนิด ถ้าดีมานด์มี “เอ็มจี”

ไม่ปล่อยผ่านแน่นอน