พลังงานแจง DSI เรียก 6 โรงกลั่น ไม่ใช่คดีกักตุน จ่อเปิดส่งออกน้ำมันเครื่องบินเดือนหน้า

กระทรวงพลังงานแจง DSI เรียก 6 โรงกลั่นเข้าชี้แจง ไม่ใช่คดีกักตุนน้ำมัน ย้ำตรวจสอบการกรอกเอกสารขนส่งน้ำมันไม่ครบ 8 รายการตามกฎหมาย พร้อมเดินหน้าระบายน้ำมันล้นคลัง เตรียมเปิดส่งออก “น้ำมันเครื่องบิน” เดือนหน้า

นายสราวุธ แก้วตาทิพย์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยความคืบหน้ากรณีกรมสอบสวนคดีพิเศษ (DSI) เตรียมออกหมายเรียก 6 โรงกลั่นเข้าพบภายในสัปดาห์หน้าว่า การดำเนินการครั้งนี้ไม่ใช่ข้อหากักตุนน้ำมัน แต่เป็นการตรวจสอบความผิดเกี่ยวกับการกรอกข้อมูลในเอกสารกำกับการขนส่งน้ำมันไม่ครบถ้วนตามที่กฎหมายกำหนด พร้อมย้ำว่า กระทรวงพลังงานเตรียมเปิดทางส่งออกน้ำมันอากาศยาน (Jet A-1) ภายในเดือนหน้า เพื่อช่วยบริหารปริมาณน้ำมันส่วนเกินในประเทศและลดปัญหาน้ำมันล้นคลัง

ทั้งนี้ เอกสารกำกับการขนส่งน้ำมันถือเป็นข้อมูลสำคัญที่ภาครัฐใช้ตรวจสอบเส้นทางการขนส่ง โดยเฉพาะกรณีพบปัญหาน้ำมันไม่ได้มาตรฐาน หรือมีการปลอมปน ซึ่งเจ้าหน้าที่สามารถใช้ข้อมูลดังกล่าวสืบย้อนกลับไปยังต้นทางได้ โดยตามกฎหมายกำหนดให้ต้องกรอกข้อมูลครบทั้ง 8 รายการอยู่แล้ว และเป็นข้อบังคับที่ใช้มาอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่มาตรการใหม่แต่อย่างใด

ที่ผ่านมาอาจพบการกรอกข้อมูลไม่ครบหลายกรณี แต่เมื่อมีการบูรณาการข้อมูลร่วมกับดีเอสไอและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ จึงทำให้เห็นว่าเอกสารเหล่านี้สามารถใช้เป็นจุดตั้งต้นในการขยายผลสืบสวนไปยังประเด็นอื่นได้

“เมื่อพบว่ามีการกระทำผิด ภาครัฐก็จำเป็นต้องดำเนินการตามกฎหมาย เพราะเป็นกติกาที่กำหนดไว้อยู่แล้ว”

สำหรับบทลงโทษ หากเข้าข่ายความผิดตามมาตรา 10 มีโทษปรับไม่เกิน 100,000 บาท จำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือทั้งจำทั้งปรับ ส่วนความผิดตามมาตรา 7 มีโทษหนักขึ้น คือปรับไม่เกิน 200,000 บาท และจำคุกไม่เกิน 2 ปี

ขณะเดียวกัน กระทรวงพลังงานอยู่ระหว่างพิจารณาแนวทางอนุญาตส่งออกน้ำมันอากาศยาน เพื่อบริหารปริมาณน้ำมันส่วนเกินในประเทศ โดยจะพิจารณาจากปริมาณสำรองขั้นต่ำที่เพียงพอต่อการใช้ภายในประเทศก่อน หากมีปริมาณเกินกว่าระดับที่กำหนด จึงจะสามารถส่งออกได้

เบื้องต้น ประเทศที่มีความต้องการนำเข้าน้ำมันเครื่องบินจากไทย ได้แก่ สปป.ลาว เมียนมา เวียดนาม และฟิลิปปินส์ ซึ่งบางประเทศได้ส่งหนังสือแสดงความสนใจมายังไทยอย่างเป็นทางการแล้ว คาดว่าภายในเดือนหน้าไทยอาจเริ่มส่งออกน้ำมันเครื่องบินได้

ปัจจุบัน ประเทศไทยมีความต้องการใช้น้ำมันดีเซลและน้ำมันอากาศยานรวมประมาณ 70 ล้านลิตรต่อวัน ขณะที่ต้องมีปริมาณสำรองน้ำมันรวมประมาณ 300 ล้านลิตร หรือคิดเป็นระยะเวลารองรับการใช้ประมาณ 17-20 วัน เพื่อความมั่นคงด้านพลังงาน โดยหากปริมาณน้ำมัน Jet A-1 สูงเกินระดับสำรองที่กำหนด ก็จะสามารถนำส่วนเกินออกส่งออกได้

ทั้งนี้ หากสามารถระบายน้ำมันเครื่องบินออกสู่ตลาดต่างประเทศได้ จะช่วยชะลอปัญหาน้ำมันดีเซลล้นระบบ และทำให้โรงกลั่นสามารถเดินเครื่องผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระยะต่อไป อย่างไรก็ตาม กระทรวงพลังงานยังไม่มีนโยบายเปิดส่งออกน้ำมันดีเซล กลุ่มเบนซิน และแก๊สโซฮอล์ เนื่องจากปัจจุบันความต้องการใช้น้ำมันกลุ่มดังกล่าวเริ่มเพิ่มขึ้นแล้ว หลังจากก่อนหน้านี้มีแนวโน้มลดลง