เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
ดีแคช ถอด ‘บุ๋ม ปนัดดา’ พ้นพรีเซ็นเตอร์ เซ่นปมมูลนิธิองค์กรทำดี
Biz Movement ดีแคช ถอด ‘บุ๋ม ปนัดดา’ พ้นพรีเซ็นเตอร์ เซ่นปมมูลนิธิองค์กรทำดี
ส่อง 2 โมเดลใหม่โรบินสัน Ploen / Riva เจาะกรุงเทพฯ-หัวเมือง
Business ส่อง 2 โมเดลใหม่โรบินสัน Ploen / Riva เจาะกรุงเทพฯ-หัวเมือง
เจ้าหนี้ GRAND โหวตผ่าน 3 วาระ พักดอกเบี้ย 29.88 ล้าน-ปลดล็อกเงื่อนไขหนี้
Finance เจ้าหนี้ GRAND โหวตผ่าน 3 วาระ พักดอกเบี้ย 29.88 ล้าน-ปลดล็อกเงื่อนไขหนี้
“ออยศรีกล้าป๊ะ?” สิระโพสต์ภาพจี้ลุยสอบ ‘มูลนิธิป่ารอยต่อ’ เพื่อความเสมอภาค
Politics “ออยศรีกล้าป๊ะ?” สิระโพสต์ภาพจี้ลุยสอบ ‘มูลนิธิป่ารอยต่อ’ เพื่อความเสมอภาค
กบน. มีมติลดราคาขายปลีกน้ำมันดีเซล บี7 0.75 บาทต่อลิตร กลุ่มเบนซิน 1 บาทต่อลิตร มีผล 6 พ.ย. นี้
Economic กบน. มีมติลดราคาขายปลีกน้ำมันดีเซล บี7 0.75 บาทต่อลิตร กลุ่มเบนซิน 1 บาทต่อลิตร มีผล 6 พ.ย. นี้
ในหลวง พระราชินี ถวายผ้าพระกฐิน วัดเบญจมบพิตรดุสิตวนาราม
ข่าวในพระราชสำนัก ในหลวง พระราชินี ถวายผ้าพระกฐิน วัดเบญจมบพิตรดุสิตวนาราม
บางจากฯ โตสูงสุดเป็นประวัติการณ์รับรู้รายได้ SAF, Bangchak Hong Kong และ Synergy รวม 9,000 ล้านบาท
Economic บางจากฯ โตสูงสุดเป็นประวัติการณ์รับรู้รายได้ SAF, Bangchak Hong Kong และ Synergy รวม 9,000 ล้านบาท
เปิดข้อเรียกร้อง สหพันธ์ขนส่งฯ รื้อโครงสร้างราคาน้ำมัน แฉ ‘ต้นทุนทิพย์-ค่าการกลั่น’
Economic เปิดข้อเรียกร้อง สหพันธ์ขนส่งฯ รื้อโครงสร้างราคาน้ำมัน แฉ ‘ต้นทุนทิพย์-ค่าการกลั่น’
เปิดผล QS Asia 2027 ม.กรุงเทพคว้าอันดับ 1 เอกชนไทย ปีที่ 2
การศึกษา เปิดผล QS Asia 2027 ม.กรุงเทพคว้าอันดับ 1 เอกชนไทย ปีที่ 2
กสิกรไทย ชู 3+1 & P รักษาผู้นำดิจิทัล K PLUS ครองตลาด 30% สินเชื่อธุรกิจโต 7%
Finance กสิกรไทย ชู 3+1 & P รักษาผู้นำดิจิทัล K PLUS ครองตลาด 30% สินเชื่อธุรกิจโต 7%
ดูทั้งหมด

“อินเดีย” พลิกฟื้น “อุตฯการบิน” ลดภาระ “รถไฟ” ผู้โดยสารทะลัก-

26 เม.ย. 2561 | 07:00น.

“อินเดีย” พยายามชุบชีวิตอุตสาหกรรมการบินให้แข็งแกร่ง หวังเชื่อมโยงเมืองเล็ก ๆ ที่สายการบินยังเข้าไม่ถึง เพื่อรองรับผู้โดยสารกลุ่มชนชั้นกลางที่ขยายตัว ทั้งยังต้องการกระจายการลงทุนของภาคขนส่งจากวิธีเดิม ๆ อย่าง “รถไฟ” ที่มีผู้ใช้กระจุกตัวขั้นรุนแรง

ก่อนหน้านี้ มีรายงานวิเคราะห์ถึงความอ่อนแอของโครงสร้างพื้นฐานในอินเดีย โดยเฉพาะอุตสาหกรรมการบิน ที่ระบบการเชื่อมโยงภายในประเทศยังต่ำกว่าดีมานด์ภายในอยู่มาก อีกทั้งรัฐบาลยังคว้าน้ำเหลวในการผลักดันให้เกิดธุรกิจสายการบินใหม่ ๆ หรือเส้นทางการบินใหม่ เพื่อรองรับกลุ่มผู้โดยสารที่มากขึ้น ทั้งนโยบายการปฏิรูปที่ผ่านมา รัฐบาลไม่ได้ให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมการบินเท่าที่ควร

แม้ว่าที่ผ่านมาอินเดียได้ทุ่มงบประมาณก่อสร้างสนามบิน 460 แห่งทั่วประเทศ แต่มีรายงานยืนยันจากบริษัทวิจัย CAPA ระบุว่า มีการเปิดใช้งานสนามบินจริง ๆ เพียง 90 แห่งเท่านั้น ส่วนที่เหลือแม้ว่าบางแห่งจะมีการลงทุนก่อสร้างแต่ก็ไม่มีสายการบินเปิดให้บริการ

ขณะที่ “รถไฟ” ระบบคมนาคมที่เก่าแก่และขนาดใหญ่ที่สุดของอินเดีย ได้รับความนิยมมากที่สุดในอินเดีย มีผู้ใช้งานเฉลี่ยต่อวันมากกว่า 12.5ล้านคน และเฉลี่ยในทุก ๆ วันจะมีรถไฟกว่า 8,350 ขบวนวิ่งไปตามรางที่มีระยะทางรวมเกือบ 115,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ศักยภาพของระบบรางอินเดียที่ยังไม่เคยได้รับการพัฒนาอย่างจริงจัง เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุเฉลี่ยสูงถึงวันละ 120-150 ราย

หากมองถึงประสิทธิภาพระยะยาวของระบบคมนาคมในอินเดีย ให้เพียงพอต่อดีมานด์ภายใน โดยเฉพาะกลุ่มชนชั้นกลางที่มีรายได้เพิ่มขึ้น รัฐบาลพยายามผลักดันเป้าหมายให้อินเดียเป็นตลาดการบินใหญ่เบอร์ 3 ของโลก ภายในปี 2027

รอยเตอร์สรายงานว่า ล่าสุดสำนักงานท่าอากาศยานแห่งอินเดีย (AAI) เตรียมจะลงทุนเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานในอินเดียภายใต้นโยบายของรัฐบาล “นเรนทราโมดี” มูลค่ากว่า 175,000 ล้านรูปี หรือราว 2,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปีงบประมาณ 2019-2020 ถือเป็นครั้งแรกที่มีการจัดสรรงบเพื่อยกระดับระบบท่าอากาศยานอินเดียอย่างเป็นทางการ

ทั้งนี้ การเปิดประมูลเส้นทางการบินซึ่งเริ่มหารือกันตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา AAI ให้เพิ่มการบินระหว่างเมืองอีก 400,000 กิโลเมตรต่อสัปดาห์ โดยเน้นไปที่จุดหมายปลายทาง “เมืองรอง” หรือที่เรียกว่า “tier 2” ซึ่งผู้ที่ชนะการประมูลในครั้งที่ผ่านมา ได้แก่ “อินเตอร์โกลบเอวิเอชั่น” หรือที่รู้จักกันในนาม “อินดิโก แอร์ไลน์” สายการบินรายใหญ่ที่สุดของอินเดีย โดยจะเพิ่มเส้นทางการบินใหม่ มุ่งไปที่การบินสู่เมืองรองตามคอนเซ็ปต์ของรัฐบาล อาทิ เมืองโภปาล (Bhopal) ทางภาคกลาง และเมืองนาสิก (Nashik) ทางภาคตะวันตก

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระบุว่า การขยายตัวทางเศรษฐกิจของอินเดียในอัตราที่สูงต่อเนื่องหลายปี จะช่วยให้อินเดียกลายเป็นตลาดการบินที่สำคัญและมีการเติบโตเร็วที่สุดในโลก ทั้งนี้ แผนการปฏิรูปของรัฐบาล จะรวมถึงการยกระดับสนามบินที่มีอยู่ก่อนแล้ว ปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร เปิดเส้นทางการบินใหม่ ๆ พร้อมเสนอแรงจูงใจต่อสายการบินในประเทศ เพื่อร่วมกันเปิดให้บริการเที่ยวบินไปยังเมืองรอง เพื่อให้เข้าถึงกลุ่มผู้โดยสารทุกประเภท

นายศรี ปาราเวกการาสุ นักวิเคราะห์จาก Facts Global Energy ที่ปรึกษาด้านพลังงานในสิงคโปร์ ระบุว่า “ภาคการบินของอินเดีย ยังมีศักยภาพมหาศาลที่จะเติบโตในระยะยาว ด้วยภูมิศาสตร์ที่กว้างใหญ่ ทั้งปริมาณของประชากรที่มีความมั่งคั่งมากขึ้น โดยช่วง 2 เดือนแรกของปีนี้ ตัวเลขผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเกือบ 22% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 22.2 ล้านคน เป็นไปได้ว่าในอีก 20 ปีข้างหน้า ชาวอินเดียที่เดินทางโดยเครื่องบินอาจเพิ่มขึ้น 5 เท่าตัว หากแผนการปฏิรูปการบินประสบความสำเร็จ”

นอกจากนี้ นักวิเคราะห์ในวงการอุตสาหกรรมการบินหลายราย รวมถึง “เอ็มมา ริชาร์ดส์” นักวิเคราะห์ด้านน้ำมันและก๊าซธรรมชาติของบริษัท BMI Research ในกรุงลอนดอน ระบุว่า แผนการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานอินเดีย ไม่เพียงแต่จะเอื้อประโยชน์ต่อผู้โดยสาร และธุรกิจขนส่งสินค้า ซึ่งจะส่งผลให้ความต้องการที่จะใช้เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินสูงขึ้นตามไปด้วย โดยคาดว่าปีนี้ดีมานด์จะสูงถึง 700,000 ตัน หรือมากกว่านั้น จากปี 2017 อยู่ที่ 623,000 ตัน และ 566,000 ตันในปี 2016 ทำให้อัตราเติบโตรายปีอยู่ที่ราว 12% เทียบเท่ากับประเทศจีนในยุคเฟื่องฟูต้น ๆ ยุคปี 2000

รับข่าวสาร ผ่านแฟนเพจเฟซบุ๊ก ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ อย่าลืมกดติดตาม
และกดปุ่ม See first (เห็นโพสต์ก่อน)
www.facebook.com/PrachachatOnline
ทวิตเตอร์ @prachachat

ติดตามอ่านข่าวสารจากประชาชาติออนไลน์ ทันสมัย-ทันใจ
ดาวน์โหลดผ่านแอปพลิเคชั่น >> Prachachat << ได้แล้ววันนี้
ทั้งระบบ ios และ android

อ่านประชาชาติธุรกิจ ทั้งฉบับผ่าน e-Newspaper
ได้ที่แอปพลิเคชั่น Ookbee เลือก “ประชาชาติ”