โตโยต้า 56 ปี ทำคลอด 10 ล.คัน-

คอลัมน์ ชั้น 5 ประชาชาติ

โดย อมร พวงงาม

11 ก.ค.ที่ผ่านมา ค่ายโตโยต้าฉลองความสำเร็จ หลังจากเข้ามาลงทุนในเมืองไทย

เมื่อ 56 ปีก่อน จนสามารถผลิตรถยนต์ครบ 10 ล้านคัน

รถยนต์คันที่ 10 ล้านคลอดจากสายการผลิตที่โรงงานโตโยต้า สำโรง สมุทรปราการ

คือ โตโยต้า ไฮลักซ์ “รีโว่ ร็อคโค่”

ประเทศไทยต้องขอขอบคุณโตโยต้าที่วางใจใช้ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่

วันก่อนเจ้ากระทรวงอุตสาหกรรมที่ร่วมฉลองความสำเร็จก็ได้กล่าวชื่นชมโตโยต้า

อย่างแรกคือ ใช้เม็ดเงินลงทุนในการผลิตรถยนต์หลายโครงการ

ตั้งแต่โปรดักต์แชมเปี้ยนตัวแรก ปิกอัพ

ตามมาด้วยโปรดักต์แชมเปี้ยนตัวที่สอง อีโคคาร์

และกำลังจะพัฒนาโปรดักต์แชมเปี้ยนตัวที่ 3 คือรถอีวี

ด้วยการทุ่มเม็ดเงินกับโรงงานแบตเตอรี่เป็นรายแรกเกือบ 20,000 ล้านบาท

แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะเติบโตเคียงคู่พร้อมสังคมไทย

และตอบรับยุทธศาสตร์การพัฒนาประเทศไปข้างหน้าอย่างยั่งยืน

ตามนโยบายไทยแลนด์ 4.0

โตโยต้าแบ่งความสำเร็จออกเป็น 6 ยุคด้วยกัน

ตั้งแต่เริ่มดำเนินธุรกิจในประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ. 2505

ถึงวันนี้มีโรงงานผลิต 3 แห่ง ได้แก่ สำโรง, เกตเวย์ และบ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา

1.ยุคก่อร่างสร้างฐาน ระหว่าง พ.ศ. 2505-2515 ใช้โรงงานสำโรงประกอบรถรุ่นแรก

คือ โตโยต้า ไดน่า เจเค 170 และโคโรน่า อาร์ที 40

ตามด้วยไฮลักซ์ อาร์เอ็น 10 และโคโรลล่า เคอี 20 ด้วยอัตราการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศถึงร้อยละ 25

ถัดมายุคที่ 2 คือ ยุคแห่งการพัฒนา ระหว่าง พ.ศ. 2516-2525 ด้วยการขยายกำลังการผลิต

ตั้งโรงงานประกอบรถยนต์แห่งที่ 2 ใน ต.สำโรงใต้ จ.สมุทรปราการ

เริ่มมีการใช้เทคโนโลยีประกอบโดยใช้สายพาน และโรบอตอัตโนมัติเชื่อมตัวถัง

เพิ่มระบบเคลือบสีป้องกันสนิม แคทไอออนอีดีพี เป็นครั้งแรกในประเทศไทย

จนสามารถผลิตรถครบ 100,000 คันในปี 2523

ยุคที่ 3 ระหว่าง พ.ศ. 2526-2535 ยุคแห่งผู้นำด้านนวัตกรรมยานยนต์

ตั้งบริษัท สยามโตโยต้าอุตสาหกรรม จำกัด เพื่อผลิตเครื่องยนต์

ที่โด่งดัง คือ ทวินแคม 16 วาล์ว เป็นรายแรกของประเทศในรุ่น “โคโรลล่า เออี 92”

ทำให้สามารถประกอบรถยนต์ได้ครบ 500,000 คันในปี 2535

ยุคที่ 4 ระหว่าง พ.ศ. 2536-2545 เปิดโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าที่นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ เพื่อผลิตรถยนต์นั่ง

และปี 2539 สามารถผลิตรถยนต์ครบ 1 ล้านคัน ด้วยกำลังการผลิตจาก 3 โรงงานหลัก

ช่วงนั้นมีการแนะนำเครื่องยนต์ระบบวาล์วอัจฉริยะ VVT-I ครั้งแรกใน “โคโรลล่า อัลติส”

และเปิดตัวรถ “โตโยต้า โซลูน่า” รุ่นแรก ที่วิศวกรชาวไทยมีส่วนร่วมในการออกแบบและใช้ชิ้นส่วนประกอบภายในประเทศกว่า 70%

ยุคที่ 5 ยุคเทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อม ระหว่าง พ.ศ. 2546-2555

ยุคนี้ได้รับการยกระดับให้เป็นฐานการผลิตและส่งออกหลักของรถกระบะขนาด 1 ตัน

ภายใต้โครงการ IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle)

มีกระบะ “ไฮลักซ์” และพีพีวี “ฟอร์จูนเนอร์” เป็นหัวหอก

ยุคนี้ยังได้ตั้งโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าบ้านโพธิ์ขึ้นที่ จ.ฉะเชิงเทรา

พร้อมทั้งเพิ่มกำลังการผลิตในประเทศ และส่งออกกว่า 120 ประเทศทั่วโลก

ส่งผลให้โตโยต้าสามาถผลิตรถยนต์ได้ครบ 5 ล้านคันในปี 2553

ยุคที่ 6 ยุคนวัตกรรมแห่งความยั่งยืน ระหว่าง พ.ศ. 2556-ปัจจุบัน

มีการแนะนำยาริส เอทีฟ อีโคคาร์ที่สามารถตอบโจทย์กลุ่มลูกค้ารุ่นใหม่ได้เป็นอย่างดี

และโตโยต้า C-HR ที่มาพร้อมกับ 4 เทคโนโลยีใหม่มาตรฐานระดับโลกของรถโตโยต้า

ได้แก่ 1.ระบบไฮบริดเจเนอเรชั่นที่ 4

2.สถาปัตยกรรมโครงสร้างยานยนต์ใหม่

3.มาตรฐานความปลอดภัยใหม่ระดับโลก

และ 4.ติดตั้งระบบทีคอนเนกต์ระบบที่เชื่อมต่อรถและผู้ใช้รถให้เป็นหนึ่งเดียว

เหล่านี้คือ ความสำเร็จของโตโยต้า ที่หาคนลอกเลียนแบบได้ยาก

รับข่าวสาร ผ่านแฟนเพจเฟซบุ๊ก ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ อย่าลืมกดติดตาม
และกดปุ่ม See first (เห็นโพสต์ก่อน)
www.facebook.com/PrachachatOnline
ทวิตเตอร์ @prachachat

ติดตามอ่านข่าวสารจากประชาชาติออนไลน์ ทันสมัย-ทันใจ
ดาวน์โหลดผ่านแอปพลิเคชั่น >> Prachachat << ได้แล้ววันนี้
ทั้งระบบ ios และ android

อ่านประชาชาติธุรกิจ ทั้งฉบับผ่าน e-Newspaper
ได้ที่แอปพลิเคชั่น Ookbee เลือก “ประชาชาติ”