ผู้บริหารบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงประเด็นปัญหาของรถไฟฟ้าสายสีเขียว
วันที่ 2 สิงหาคม 2565 การจัดพิธีลงนามเซ็นสัญญาโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายเข้าเมืองทองธานี ซึ่งมีผู้บริหารของบริษัท บีทีเอสกรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) คือ นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) และนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา ผู้อำนวยการใหญ่สายธุรกิจ MOVE บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน)
ซึ่งภายหลังงานดังกล่าวผู้บริหารของบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ได้เปิดเผยในประเด็นต่าง ๆ ดังต่อไปนี้
ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว (O&M) ถูกสุด
นายคีรี กาญจนพาสน์ กล่าวว่า หากเทียบกับในตลาดการจ้างเดินรถไฟฟ้าแล้ว ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC มีราคาถูกที่สุด
เนื่องจากในการจ้างเดินรถของรถไฟฟ้าอื่น ๆ จะมีการแยกค่าใช้จ่ายออกจากกันเป็นหลายค่าใช้จ่าย เช่น ค่าใช้จ่ายในการจัดหารถ ค่าจ้างเดินรถ แต่ในการจ้างเดินรถของ BTSC นั่นรวมค่าใช้จ่ายดังกล่าวเข้าด้วยกันจึงดูเหมือนมีราคาแพง นายคีรีอธิบาย
หนี้ต่าง ๆ ถูกต้อง
ประเด็นขั้นตอนการจ่ายหนี้ของบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือ KT ที่มี BTSC เป็นเจ้าหนี้ นายคีรีกล่าวว่า
เมื่อประมาณสัปดาห์หรือสองสัปดาห์ที่ผ่านมา KT ได้เชิญตัวแทน BTSC ไปแลกเปลี่ยนข้อมูลเพื่อพัฒนาการแก้ไขปัญหา ซึ่ง BTSC ได้ส่งสุรพงษ์ เลาหะอัญญา ไปแลกเปลี่ยนข้อมูลกับทาง KT
นายคีรียังกล่าวต่ออีกว่า “คิดว่าเรื่องสัญญาเรื่องหนี้ กทม.คงไม่มีปัญหาอะไร ไม่เช่นนั้นคงเรียกผมเข้าไปคุยแล้ว”
BTSC ไม่หวั่นการมอบหมายงานไม่ผ่านสภา กทม.
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กล่าวถึงกรณีการมอบหมายงานในการจ้างเดินรถแบะติดตั้งระบบการเดินรถไฟฟ้าสายเขียว ส่วนต่อขยายส่วนที่ 2 ว่า
ส่วนนี้เข้าใจว่าเป็นเรื่องของการขอใข้งบของ กทม.มาอุดหนุน ซึ่งส่วนต่อขยายที่ 1 ทาง กทม.วางแผนไว้ว่าจะต้องใช้เงินอุดหนุนจึงมีสัญญาจ้างระหว่าง กทม. และ KT ชัดเจน
ในส่วนที่ 2 ช่วงแรกเข้าใจว่าจะให้เป็นเรื่องของ KT ฝ่ายเดียว คือรับผิดชอบทั้งค่าใช้จ่าย ขาดทุน และกำไร แต่ต่อมาเปลี่ยนแนวทางการดำเนินการ จึงนำมาเข้าสภา กทม. แต่ทางสภา กทม.ไม่อนุมัติงบประมาณ
แต่อย่างไรก็ดี เรื่องนี้ไม่เกี่ยวข้องกับ BTSC เพราะในขณะทำสัญญานั้นคำนึงเพียงแค่ว่า ผู้มาทำสัญญาด้วยเป็นผู้มีอำนาจลงนามไหม และมีหนังสือมอบหมายงานจาก กทม.เพียง 2 ประการ
เรื่องความสมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ของการมอบหมายงาน ทาง BTSC ซึ่งเป็นบุคคลภายนอกไม่สามารถทราบได้
สุรพงษ์แจง ม.44 ไม่ได้ห้ามจ่ายหนี้
จากที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ว่า ไม่สามารถจ่ายหนี้ที่ KT เรียกเก็บได้เพราะยังอยู่ในกระบวนการตามคำสั่งมาตรา 44
ประเด็นนี้นายสุรพงษ์กล่าวว่า กทม.อาจจะคิดว่าติดอยู่ในกระบวนการนี้เลยไม่ได้ตั้งงบประมาณมาเพื่อจ่ายหนี้ของ KT ซึ่งส่วนนี้เป็นปัญหาทางเทคนิค แต่ในคำสั่งดังกล่าวไม่มีบอกว่า กทม.ห้ามจ่ายหนี้
เจรจาค่าแรกเข้าต้องถือประโยชน์ผู้ถือกองทุน BTSGIF
นายสุรพงษ์กล่าวว่า ในประเด็นค่าโดยสารนั้นในส่วนของการที่ กทม.จะให้มีการจัดเก็บค่าโดยสารนั้น จะต้องแจ้งทาง BTSC เสียก่อนเพื่อพิจารณาถึงความเป็นไปได้ ซึ่งขณะนี้มีเพียงการได้รับทราบจากการรายงานข่าว ยังไม่มีหนังสือจากทาง กทม.
ส่วนของประเด็นว่า กทม.จะขอไม่ให้มีการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนนั้น นายสุรพงษ์กล่าวว่า “จะต้องยึดตามสัญญาสัมปทานเป็นหลัก เนื่องจากรายได้จากส่วนสัมปทานหรือส่วนไข่แดงนั้นเป็นของกองทุน BTSGIF ซึ่งมีผู้ถือหน่วยการลงทุนประมาณ 3-4 หมื่นคน ดังนั้น BTSC จะต้องพิจารณาจากผลประโยชน์ของผู้ถือหน่วยเป็นหลัก