เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
AWC เปิดตัว Moxy Pattaya เสริมศักยภาพโครงการแฟลกชิป “Aquatique” หนุนพัทยาสู่จุดหมายระดับโลก  
Business AWC เปิดตัว Moxy Pattaya เสริมศักยภาพโครงการแฟลกชิป “Aquatique” หนุนพัทยาสู่จุดหมายระดับโลก  
สมาพันธ์รถไฟ เรียกร้องรัฐเลิกสัญญา“ไฮสปีด 3 สนามบิน” ชี้ลงทุนสูง ไม่คุ้มค่า
Economic สมาพันธ์รถไฟ เรียกร้องรัฐเลิกสัญญา“ไฮสปีด 3 สนามบิน” ชี้ลงทุนสูง ไม่คุ้มค่า
LHFG โชว์ครึ่งแรกปี’69 กำไรสุทธิ 1,538.6 ล้าน โต 37.3% รายได้ “Trade Finance-FX” พุ่ง
Finance LHFG โชว์ครึ่งแรกปี’69 กำไรสุทธิ 1,538.6 ล้าน โต 37.3% รายได้ “Trade Finance-FX” พุ่ง
กทพ.จ่อผุดทางด่วน “เชื่อมเกาะสมุย” 7.4 หมื่นล้าน เคาะเก็บค่าผ่านทาง 1,000 บาท
Economic กทพ.จ่อผุดทางด่วน “เชื่อมเกาะสมุย” 7.4 หมื่นล้าน เคาะเก็บค่าผ่านทาง 1,000 บาท
กัลฟ์ เอดจ์ จับมือ ค็อกนิแซนท์ ประกาศร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้าน AI หนุนไทยผู้นำอาเซียน
Biz Movement กัลฟ์ เอดจ์ จับมือ ค็อกนิแซนท์ ประกาศร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้าน AI หนุนไทยผู้นำอาเซียน
SCGP รับดีมานด์บรรจุภัณฑ์ฟื้น เร่งขยายกำลังผลิตเวียดนาม-ดัน AI เพิ่มขีดแข่งขัน
Real Estate SCGP รับดีมานด์บรรจุภัณฑ์ฟื้น เร่งขยายกำลังผลิตเวียดนาม-ดัน AI เพิ่มขีดแข่งขัน
เอสซีจี ดัน “ปูนคาร์บอนต่ำ” ลุยต่างประเทศ จับมือ “จีน” รุกตลาดสุขภัณฑ์อัจฉริยะในไทย
Real Estate เอสซีจี ดัน “ปูนคาร์บอนต่ำ” ลุยต่างประเทศ จับมือ “จีน” รุกตลาดสุขภัณฑ์อัจฉริยะในไทย
เบนซ์ ปลื้ม CLA ดันยอด EV โต 130% ปรับกลยุทธ์เจาะคนรุ่นใหม่ผ่านเเคมเปญ​ ‘FLEX Mobility’
Automotive เบนซ์ ปลื้ม CLA ดันยอด EV โต 130% ปรับกลยุทธ์เจาะคนรุ่นใหม่ผ่านเเคมเปญ​ ‘FLEX Mobility’
บิทคับ แจงปม ก.ล.ต. ฟันบริษัทฯ – 2 อดีตกรรมการ ผิด พ.ร.ก.สินทรัพย์ดิจิทัล
Finance บิทคับ แจงปม ก.ล.ต. ฟันบริษัทฯ – 2 อดีตกรรมการ ผิด พ.ร.ก.สินทรัพย์ดิจิทัล
SCG โชว์กำไรไตรมาส 2 พุ่ง 85% เคาะจ่ายปันผลระหว่างกาล 3.50 บาทต่อหุ้น
Real Estate SCG โชว์กำไรไตรมาส 2 พุ่ง 85% เคาะจ่ายปันผลระหว่างกาล 3.50 บาทต่อหุ้น
ดูทั้งหมด

“เยอรมนี” ส่งออกจีนลดฮวบ สะเทือนเศรษฐกิจเบอร์หนึ่งอียู

28 พ.ค. 2566 | 10:00น.
เยอรมนี

“เยอรมนี” กำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่จากการส่งออกที่ลดลง โดยเฉพาะการส่งออกสินค้าไปยัง “จีน” ซึ่งเป็นประเทศผู้บริโภครายใหญ่ ทั้งที่จีนกำลังเดินหน้าฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ สะท้อนความสามารถในการแข่งขันที่ลดลงของเยอรมนี ซึ่งอาจสะเทือนถึงสถานภาพเศรษฐกิจเบอร์หนึ่งของสหภาพยุโรป (อียู)

ไฟแนนเชียลไทมส์รายงานว่า ตัวเลขส่งออกของเยอรมนีไปจีนช่วง 4 เดือนแรกของปี 2023 ลดลง 11.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน ตามการวิเคราะห์ข้อมูลจากสำนักงานสถิติแห่งสหพันธรัฐเยอรมนี ตอกย้ำระดับการแข่งขันที่อ่อนแอลงของธุรกิจเยอรมนี ท่ามกลางอุปสงค์ของจีนที่กลับมาฟื้นตัว

โดยบริษัทยักษ์ใหญ่ของเยอรมนีต่างรายงานยอดขายที่ตกต่ำลงในจีน โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สูญเสียส่วนแบ่งการตลาดจีนมากขึ้น จากการขยายตัวของผู้ผลิตรถจีน “โฟล์คสวาเกน” ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี รายงานยอดขายในจีนช่วงไตรมาส 1/2023 ลดลง 15% รวมถึง “บอช” ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ยอดขายในเอเชีย-แปซิฟิกลดลง 9.3%

สาเหตุหลักมาจากการสูญเสียความสามารถการแข่งขันของค่ายรถเยอรมนีในจีน เนื่องจากชาวจีนหันมาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ขนาดเล็กจากผู้ผลิตจีนมากขึ้น ส่งผลให้การส่งออกยานยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ของเยอรมนีลดลง โดยภาคส่วนนี้คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 15% ของการส่งออกทั้งหมดของเยอรมนี

ขณะที่ ราคาพลังงานในยุโรปที่แม้จะลดลง แต่ก็ยังคงอยู่ในระดับสูง กลายเป็นปัจจัยที่กดดันอุตสาหกรรมเยอรมนี โดยเฉพาะ “บีเอเอสเอฟ” ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์รายใหญ่อันดับ 2 ของโลก ซึ่งกำลังสร้างโรงงานแห่งใหม่ในจีน ซึ่งไตรมาสแรกก็รายงานยอดขายในจีน 2,300 ล้านยูโร ลดลงถึง 29%

“โอลิเวอร์ ราเคา” หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์เยอรมนีจากออกซ์ฟอร์ด อีโคโนมิกส์ ชี้ว่า ปริมาณผลผลิตสินค้าเคมีภัณฑ์ของเยอรมนีได้รับผลกระทบจากวิกฤตพลังงาน และส่งผลกระทบต่อความสามารถการแข่งขันในระยะยาว

โดยตัวเลขการผลิตภาคอุตสาหกรรมของเยอรมนีในเดือน มี.ค.ยังลดลงมากสุดในรอบ 12 เดือน เป็นผลมาจากความต้องการสินค้าที่ลดลง รวมทั้งผู้ส่งออกเยอรมนียังได้รับผลกระทบจากเงินยูโรที่แข็งค่า

“คาร์สเตน เบอร์สกี” หัวหน้าฝ่ายวิจัยเศรษฐกิจระดับโลกจากธนาคารไอเอ็นจี (ING) ยังชี้ว่า ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างจีนกับอเมริกา ยังส่งผลต่อการนำเข้าสินค้าเยอรมนีของจีน

“เยอรมนีถูกมองว่าเป็นพันธมิตรของสหรัฐ ซึ่งนำมาสู่การกีดกันการซื้อสินค้าของเยอรมนีมากขึ้น ไม่ว่าจะโดยเปิดเผยหรือไม่เปิดเผย”

ขณะที่ภาพรวมการส่งออกสินค้าไปจีนของสมาชิกอียู 27 ประเทศในไตรมาส 1 โต 2.9% เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตอกย้ำว่า เยอรมนีกำลังสูญเสียสัดส่วนการส่งออกไปยังจีนให้กับประเทศอื่น ๆ ในอียู โดยเยอรมนีมีสัดส่วนตลาดลดลงมาอยู่ที่ราว 6% ถือเป็นสัดส่วนที่ต่ำสุดนับแต่ปี 2016

ทั้งหมดนี้สวนทางกับความคาดหวังที่มองว่าเยอรมนีจะได้รับประโยชน์จากอุปสงค์ที่ฟื้นตัว ภายหลังการยกเลิกข้อจำกัดโควิด-19 ของจีนเมื่อปลายปีที่แล้ว แต่กลับกลายเป็นการส่งออกที่ลดลง เป็นปัจจัยท้าทายประเทศเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของอียู

แท็กที่เกี่ยวข้อง

การส่งออก จีน เยอรมนี