เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
มิตซูบิชิ ปาเจโร เครื่องยนต์-ช่วงล่าง ‘กลมกล่อม’ 
Automotive มิตซูบิชิ ปาเจโร เครื่องยนต์-ช่วงล่าง ‘กลมกล่อม’ 
ประกันภัยพิบัติ 1.5 หมื่นล้าน25 บริษัทเข้าเกณฑ์ชิงเค้ก
Finance ประกันภัยพิบัติ 1.5 หมื่นล้าน25 บริษัทเข้าเกณฑ์ชิงเค้ก
‘รวมพลัง-ลงมือทำ’ สู่ขอบฟ้าใหม่
Economic ‘รวมพลัง-ลงมือทำ’ สู่ขอบฟ้าใหม่
อุตสาหกรรมรถยนต์ช่วงเปลี่ยนผ่าน โอกาสสำคัญ รัฐต้องมีแต้มต่อให้เอกชน
Automotive อุตสาหกรรมรถยนต์ช่วงเปลี่ยนผ่าน โอกาสสำคัญ รัฐต้องมีแต้มต่อให้เอกชน
ราคาบิตคอยน์วันนี้ (10 ก.ย.) ปรับลง 0.86% อยู่ที่ 77,807 เหรียญสหรัฐ
Finance ราคาบิตคอยน์วันนี้ (10 ก.ย.) ปรับลง 0.86% อยู่ที่ 77,807 เหรียญสหรัฐ
ราคาน้ำมันวันนี้ (10 ก.ย.) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
Economic ราคาน้ำมันวันนี้ (10 ก.ย.) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
เช็กสเป็กจอพับ ‘รุ่นแรก’ ของ Apple ‘iPhone Duo’ เริ่มต้น 79,900 บาท
Tech เช็กสเป็กจอพับ ‘รุ่นแรก’ ของ Apple ‘iPhone Duo’ เริ่มต้น 79,900 บาท
เศรษฐาชวนเจ ชนาธิปชิมกาแฟน่านโลละ 2 หมื่น เผยห่วงเกษตรกรน้ำท่วมพัดโอกาสและเงินไปด้วย
Biz Movement เศรษฐาชวนเจ ชนาธิปชิมกาแฟน่านโลละ 2 หมื่น เผยห่วงเกษตรกรน้ำท่วมพัดโอกาสและเงินไปด้วย
พ่อน้องเนเน่โพสต์ขอบคุณ ‘ศุภชัย เจียรวนนท์’ สนับสนุนอุปกรณ์การเรียน
Biz Movement พ่อน้องเนเน่โพสต์ขอบคุณ ‘ศุภชัย เจียรวนนท์’ สนับสนุนอุปกรณ์การเรียน
ชง 5 มาตรการคุมเข้ม ‘อุเทนถวาย-ปทุมวัน’ งดสอน 90 วัน-เร่งหาพื้นที่ใหม่
การศึกษา ชง 5 มาตรการคุมเข้ม ‘อุเทนถวาย-ปทุมวัน’ งดสอน 90 วัน-เร่งหาพื้นที่ใหม่
ดูทั้งหมด

ชัชชาติ จ่อชงรัฐบาลใหม่ ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า BTS เชื่อประชาชนได้ประโยชน์

08 ม.ค. 2569 | 13:24น.
ชัชชาติ สิทธิพันธุ์

ชัชชาติจ่อชงรัฐบาลใหม่ ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าบีทีเอส เป็นเจ้าของรายเดียว เชื่อไร้ปัญหา ประชาชนได้ประโยชน์ 

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวถึงแนวทางการแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอสว่า หลังจาก กทม.ชำระหนี้รถไฟฟ้า BTS เป็นเงินทั้งหมด 70,929 ล้านบาทไปแล้วนั้น หลักการที่ได้รับการเห็นชอบร่วมกัน คือการให้รัฐบาลเป็นเจ้าของโครงการเพียงรายเดียว (Single Ownership) ขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจา และคาดว่ากระบวนการจะดำเนินการต่อกับรัฐบาลชุดใหม่ เพื่อให้รัฐบาลรับซื้อสัมปทานกลับคืนไป เชื่อว่าเรื่องนี้ไม่น่ามีปัญหา เนื่องจากเป็นเรื่องของข้อเท็จจริงและเป็นประโยชน์ต่อประชาชน

นายชัชชาติกล่าวว่า เงินจำนวนดังกล่าวที่นำมาใช้ในการชำระหนี้ก้อนนี้ มาจากเงินสะสมจ่ายขาดที่ กทม.ได้จากการบริหารงบประมาณอย่างจำกัดและมีประสิทธิภาพ หรือที่เรียกว่าการกระเบียดกระเสียนในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการใช้จ่ายอย่างระมัดระวัง แม้จะมีการชำระหนี้ไปแล้ว แต่ กทม.ยังคงต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการเดินรถ และยังต้องจ่ายค่าบริการ BTS เป็นรายเดือน เพราะรายได้จากการเดินรถในปัจจุบันยังไม่เพียงพอต่อต้นทุนที่ทำสัญญาไว้ โดยมีรายได้ประมาณ 2,000 ล้านบาท เมื่อเทียบกับต้นทุน 6,000-8,000 ล้านบาท ดังนั้น กทม.จึงต้องพยายามหาช่องทางเพิ่มรายได้เชิงพาณิชย์

“อย่างไรก็ตาม หาก กทม.สามารถกลืนเลือด (อดทนรับภาระ) ทางการเงินนี้ต่อไปได้จนถึงปี 2572 ซึ่งเป็นช่วงที่สัญญาสัมปทานจะหมดลง รายได้จากส่วนที่เป็นเส้นทางหลัก (ไข่แดง) จะสามารถเข้ามาช่วยสนับสนุนได้” นายชัชชาติกล่าว