ส่อไม่ทัน! เซ็นสัญญา3หมื่นล้านสร้างด่วนพระราม3ไหลไปรัฐบาลใหม่ รอบอร์ดกทพ.เคาะ27มิ.ย.นี้

นายสุทธิศักดิ์ วรรธนกิจ รองผู้ว่าฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาโครงการทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก 18.7 กม. เงินลงทุนไม่รวมงานระบบ 29,154.230 ล้านบาท ได้รายชื่อเอกชนที่ผ่านการคัดเลือกประมูลในแต่ละสัญญาครบแล้ว จะเสนอบอร์ด กทพ.พิจารณาผลการคัดเลือกในวันที่ 27 มิ.ย.นี้

ส่วนกรณี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ มีข้อร้องเรียนประมาณ 4 ประเด็น เช่น คุณสมบัติ ผลงาน เป็นต้น ผู้ที่เกี่ยวข้องได้ชี้แจงข้อเรียกร้องไปแล้ว อย่างไรก็ตาม บมจ.อิตาเลียนไทยยังสามารถอุทธรณ์ได้หลังจากที่บอร์ด กทพ.ประกาศรายชื่อผู้ได้รับการคัดเลือก ซึ่งเป็นไปตามกฎหมาย และจะทำให้การลงนามในสัญญาต้องเลื่อนไปบ้าง เพราะต้องชี้แจงถึงข้ออุทธรณ์ที่อาจจะเกิดขึ้น

“นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี และนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เร่งรัดให้ กทพ.เร่งเบิกจ่ายงบประมาณ เพราะมีงบที่ค้างท่ออยู่เยอะ ก็คาดว่าถ้าโครงการนี้ได้ผู้รับเหมาอย่างน้อย 4 สัญญา ก็น่าเบิกจ่ายแบบแอดวานซ์จากกองทุน TFF ได้ก่อนงวดแรก 15% หรือประมาณ 2,000 ล้านบาท”

ขณะที่งานสัญญาที่ 5 ระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจรและระบบสื่อสาร 900 ล้านบาท กทพ.ยังไม่ได้ยุติการประมูล แต่ผู้บริหารอยากให้พักการประมูลงานส่วนนี้เอาไว้ก่อน เพราะมองว่าการก่อสร้างงานโยธาต้องใช้เวลาอย่างน้อย 3 ปีจึงจะสร้างเสร็จ หากเร่งประมูลตั้งแต่วันนี้อาจจะทำให้เสียโอกาสที่จะได้เทคโนโลยีระบบที่ทันสมัยกว่าเดิมและมีราคาย่อมเยากว่า ทางเลือกจากนี้จึงมีได้หลายแบบ เช่น การปรับแก้ทีโออาร์, เปิดประมูลใหม่ เป็นต้น อาจจะต้องปรึกษาหารือกับบอร์ดก่อน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งงานระบบส่วนใหญ่จะใช้เวลาติดตั้ง 2 ปี ดังนั้นอาจจะรอให้งานโยธาสร้างไปก่อน 1 ปี จึงจะเริ่มกระบวนการประมูลต่อไป

อนึ่ง สำหรับผลเปิดราคาทั้ง 4 สัญญาผู้รับเหมาเสนอราคาต่ำกว่าราคากลางอยู่ที่ 12-16.4% คิดเป็นวงเงินรวมที่สามารถประหยัดไปได้ 4,082 ล้านบาท

แยกเป็นสัญญาที่ 1 ระยะทาง 6.4 กม. เป็นทางยกระดับจากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 ราคากลาง 6,979 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้า CNA ประกอบด้วย บจ.ไชน่าสเตทคอนสตรัคชั่น เอ็นจิเนียริ่ง, บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ และ บจ.เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) เสนอราคาต่ำสุด 5,897 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 1,082 ล้านบาท หรือ 15.4%

สัญญาที่ 2 ระยะทาง 5.3 กม. เป็นทางยกระดับจากเซ็นทรัลพระราม 2-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 ราคากลาง 7,241 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าซีทีบี (ไชน่า ฮาร์เบอร์ -ทิพากร-บุรีรัมย์ธงชัยก่อสร้าง) เสนอต่ำสุด 6,440 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 801 ล้านบาท หรือ12%

สัญญาที่ 3 ระยะทาง 5 กม. ทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ราคากลาง 6,990 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าไชน่าเรลเวย์-ซีวิล-บุญชัย ประกอบด้วย บจ.China Railway 11 th Bureau Group Corporaton, บจ.ซีวิลเอ็นจิเนียริ่ง และ บจ.บุญชัยพาณิชย์ (1979) เสนอต่ำสุด 6,098 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 892 ล้านบาท หรือ 12.8%

และสัญญาที่ 4 งานก่อสร้างสะพานขึงข้ามแม่น้ำคู่ขนานสะพานพระราม 9 เชื่อมกับทางด่วนปัจจุบัน ราคากลาง 7,943 ล้านบาท มี บมจ.ช.การช่าง เสนอราคาต่ำสุด 6,636 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 1,307 ล้านบาทหรือ 16.4%

ตามกำหนดเดิม กทพ.คาดจะเซ็นสัญญาไม่เกินต้นเดือน มิ.ย. และเริ่มการก่อสร้างได้ภายในเดือน ก.ค.2562 ใช้เวลาดำเนินการ 39 เดือน มีกำหนดแล้วเสร็จเปิดให้บริการในปี 2565