คอลัมน์ : ออโตเวิลด์ไวด์
โฟตอน หนึ่งในผู้นำด้านการจำหน่ายรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในระดับโลก ได้ส่งมอบรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนให้ลูกค้ามาแล้วกว่า 1,000 คันทั่วโลก ยานยนต์ที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์เหล่านี้ได้สร้างผลงานอันเป็นที่ประจักษ์แล้ว ในการส่งมอบผลลัพธ์ที่น่าเชื่อถือและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยวิ่งบนท้องถนนรวมกันมาแล้วกว่า 13 ล้านกิโลเมตร โฟตอนได้ทุ่มเททำงานอย่างหนักในรอบทศวรรษที่ผ่านมา จนประสบความสำเร็จในการพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ทำให้รถบัสปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ได้
ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและผลลัพธ์ในการนำยานยนต์เหล่านี้ไปใช้ในเชิงการค้า ทำให้ลูกค้าในภาคการขนส่งสาธารณะเลือกโฟตอนให้เข้ามาเพิ่มทางเลือกในการขนส่งที่ยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยยกโฟตอนสาขาออสเตรเลียเป็นตัวอย่าง ซึ่งเมื่อวันที่ 18 สิงหาคมที่ผ่านมานั้น โฟตอนได้ส่งมอบรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นโฟตอน เอยูวี จำนวน 2 คันให้บริษัทเคลเซียน กรุ๊ปอย่างเป็นทางการ เพื่อเพิ่มจำนวนรถขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีความยั่งยืนให้ธุรกิจทรานซิตซิสเต็ม
- เปิด 10 อันดับมหาวิทยาลัยรัฐ-ราชภัฏ-เอกชน ที่ได้รับความนิยมมากสุด
- ลูกแม่ค้าขายผัก-พ่อขับแท็กซี่ สู่เก้าอี้ “ปลัดพลังงาน” บทพิสูจน์ชีวิต “ดร.ประเสริฐ สินสุขประเสริฐ”
- เงื่อนไขปุ๋ยลดราคาเฟส 2 สูตรไหน-พืชชนิดใดบ้าง
ส่งผลให้มีรถบัสไฟฟ้ารวม 60 ตัน และรถบัสไฮโดรเจนอีก 2 คัน ทำให้ทรานซิตซิสเต็ม ซึ่งเป็นบริษัทในเครือเคลเซียน กรุ๊ป เป็นผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์มากที่สุดในออสเตรเลียด้านการให้บริการขนส่งสาธารณะที่มีความยั่งยืน รถบัสพลังไฮโดรเจนของโฟตอนเป็นรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบรนด์แรกที่บุกตลาดออสเตรเลีย และคาดว่าจะให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเร็ววันนี้ เพื่อมอบการขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่ให้ชาวออสเตรเลีย
“คลินท์ เฟอเฮิร์ดท์” ซีอีโอของเคลเซียน กรุ๊ป กล่าวว่า “รถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของโฟตอนเป็นหมุดหมายใหม่สำหรับเรา ทำให้เราเป็นผู้ให้บริการรถบัสที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในออสเตรเลีย เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับรัฐบาลออสเตรเลีย โดยมุ่งมั่นที่จะเข้ามามีบทบาทสำคัญในการพัฒนาอย่างยั่งยืน”
โฟตอนได้ดำเนินการเชิงพาณิชย์ตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมแล้ว ไม่ว่าจะเป็นการผลิต จัดเก็บ ขนส่ง ไปจนถึงการเติมไฮโดรเจน โดยเมื่อปี 2551 รถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นแรกได้เข้ามาทำหน้าที่ขนส่งจนสำเร็จไปได้ด้วยดีที่มหกรรมกีฬาโอลิมปิกปักกิ่ง ส่วนในปี 2565 รถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นที่ห้าก็ปรากฏตัวอีกครั้งในมหกรรมกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปักกิ่ง ขึ้นแท่นกองรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยนำมารองรับงานที่มีความสำคัญเช่นนี้
ยานยนต์พลังงานใหม่ของโฟตอนมีน้ำหนักเบากว่า บรรทุกได้มากกว่า และขับขี่ได้ไกลกว่าเดิม นับเป็นทางเลือกในการเดินทางที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างแท้จริง เพื่อกรุยทางให้กับตลาดการขนส่งระดับโลก
