เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
ราคาบิตคอยน์วันนี้ (8 ก.ย. 69) ปรับลง 1.6% อยู่ที่ 79,019 เหรียญสหรัฐ
Finance ราคาบิตคอยน์วันนี้ (8 ก.ย. 69) ปรับลง 1.6% อยู่ที่ 79,019 เหรียญสหรัฐ
ราคาน้ำมันวันนี้ (8 ก.ย. 69) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
News ราคาน้ำมันวันนี้ (8 ก.ย. 69) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
จับตา ครม.เคาะจัดทัพ บิ๊ก ขรก.เศรษฐกิจ ตั้งโฆษกรัฐบาล ถกร่าง กม.หนุนสตาร์ทอัพ
Politics จับตา ครม.เคาะจัดทัพ บิ๊ก ขรก.เศรษฐกิจ ตั้งโฆษกรัฐบาล ถกร่าง กม.หนุนสตาร์ทอัพ
ปฏิรูประบบราชการ: ลดความสูญเปล่า เพิ่มคุณค่าทุกบาทของงบประมาณ
News ปฏิรูประบบราชการ: ลดความสูญเปล่า เพิ่มคุณค่าทุกบาทของงบประมาณ
บิ๊กเนมขยับรับ PDP 2026 ลุยพลังงานสะอาด-ดาต้าเซ็นเตอร์
Economic บิ๊กเนมขยับรับ PDP 2026 ลุยพลังงานสะอาด-ดาต้าเซ็นเตอร์
ส.อ.ท. ดัน MiT สู่ Buy Thai เป้าหมายขาย 2 แสนล้าน
Economic ส.อ.ท. ดัน MiT สู่ Buy Thai เป้าหมายขาย 2 แสนล้าน
SNNP แจ้งไฟไหม้โกดัง-อาคารผลิต คาดไม่กระทบรายได้ มีสต๊อก 1 เดือน
Business SNNP แจ้งไฟไหม้โกดัง-อาคารผลิต คาดไม่กระทบรายได้ มีสต๊อก 1 เดือน
148 วาระค้าง กสทช. สภาผู้บริโภคจี้ปลดล็อก ห่วงกระทบเศรษฐกิจดิจิทัล
News 148 วาระค้าง กสทช. สภาผู้บริโภคจี้ปลดล็อก ห่วงกระทบเศรษฐกิจดิจิทัล
เปิดโปรเจ็กต์ “ดาต้าเซ็นเตอร์ บางนา” สร้างบนทำเลทอง ติด BTS อุดมสุข
Tech เปิดโปรเจ็กต์ “ดาต้าเซ็นเตอร์ บางนา” สร้างบนทำเลทอง ติด BTS อุดมสุข
มติผู้ถือหุ้น BANPU ไฟเขียวจ่ายปันผลระหว่างกาล 0.40 บาทต่อหุ้น ดีเดย์ 25 ก.ย.นี้
Finance มติผู้ถือหุ้น BANPU ไฟเขียวจ่ายปันผลระหว่างกาล 0.40 บาทต่อหุ้น ดีเดย์ 25 ก.ย.นี้
ดูทั้งหมด

อีวีค่ายญี่ปุ่น เสี่ยงสูญเงินอุดหนุน EU

13 พ.ค. 2569 | 16:14น.
ค่ายญี่ปุ่น
คอลัมน์ : ออโต เวิลด์ไวด์

สหภาพยุโรป (อียู) กำลังพิจารณานโยบายกำหนดให้รถอีวีและไฮบริดต้องประกอบภายในกลุ่มประเทศสมาชิก จึงจะได้รับเงินอุดหนุน ก่อให้เกิดการต่อต้านจากรัฐบาลและผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น

นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า เมื่อ 8 พ.ค. กลุ่มบริษัทญี่ปุ่นกว่า 100 แห่ง รวมถึงโตโยต้า ยื่นเรื่องให้อียูแก้ไขร่างกฎหมาย เกี่ยวกับเกณฑ์ขั้นต่ำของวัสดุที่ต้องผลิตในอียู สำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะมีสิทธิ์ได้เงินอุดหนุนจากภาครัฐ

นายเรียวเซ อากาซาวะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมญี่ปุ่น ขอให้มีการปรับแก้ ระหว่างการเจรจาระดับสูงทางเศรษฐกิจ เมื่อ 7 พ.ค. ซึ่งมีนายสเตฟาน เซจอร์เน่ รองประธานบริหารคณะกรรมาธิการยุโรป ด้านความเจริญรุ่งเรืองและกลยุทธ์ภาคอุตสาหกรรม ร่วมด้วย

นายอากาซาวะกล่าวว่า ได้ถ่ายทอดความกังวลเกี่ยวกับการกีดกันรถอีวีที่ผลิตในญี่ปุ่น อย่างชัดเจนและตรงไปตรงมาที่สุด

ร่างพระราชบัญญัติเร่งรัดอุตสาหกรรม (IAA) ที่เผยแพร่เมื่อ มี.ค. ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำในท้องถิ่น โดยเสนอเงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้น เกี่ยวกับการกำหนดให้รถอีวี รถปลั๊ก-อิน ไฮบริด และรถอีวีเซลล์เชื้อเพลิง ต้องประกอบภายในอียู

ก่อนการเผยแพร่ร่าง ตัวแทนรัฐบาลและภาคอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเจรจากับสมาชิกรัฐสภายุโรป ให้สินค้าส่งออกของญี่ปุ่นได้รับการปฏิบัติแบบเดียวกับที่ผลิตในกลุ่มประเทศสมาชิก การลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางเศรษฐกิจนี้ ทำให้ญี่ปุ่นเป็นพันธมิตรที่น่าเชื่อถือ และมีสิทธิ์ได้รับการสนับสนุนจากอียู

แต่หากรถญี่ปุ่นไม่ได้รับสิทธิพิเศษผู้ผลิตจะต้องพิจารณากลยุทธ์ในอียูใหม่

โตโยต้ามีโรงงานประกอบในหลายประเทศ รวมถึงฝรั่งเศส สาธารณรัฐเช็ก โปแลนด์ และโปรตุเกส มีกำหนดเริ่มการผลิตรถอีวีคันแรกในอียู เร็วสุดปี 2571 ด้านซูซูกิมีโรงงานในฮังการี แต่ส่วนใหญ่นำเข้าจากอินเดียมาขายในอียู และนิสสัน ผลิตนิสสัน ลีฟ ที่โรงงานทางตอนเหนือของอังกฤษ

Advertisement

ฮอนด้าและมาสด้ายุติการผลิตในอียูเปลี่ยนเป็นการส่งออกรถที่ผลิตจากญี่ปุ่นและประเทศอื่น ๆ ส่วนมิตซูบิชิจำหน่ายรถอีวีผ่านเรโนลต์ของฝรั่งเศส และมีปลั๊ก-อิน ไฮบริดส่งออกจากญี่ปุ่น

สภาธุรกิจญี่ปุ่นในยุโรปยื่นคำร้องอย่างเป็นทางการต่อคณะกรรมาธิการยุโรป ให้พิจารณาผลิตภัณฑ์บางชิ้นที่ประกอบนอกอียูสามารถได้รับเงินอุดหนุน ขณะที่ร่าง IAA มีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ จะเป็นอย่างไรต้องดูกันต่อไป