เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
‘โสภณ’ อยากให้ได้ข้อสรุปวันซักฟอก ‘ฝ่ายค้าน’ ขอ 4 วัน พร้อมเลื่อน พ.ย. หรือ ธ.ค.
Politics ‘โสภณ’ อยากให้ได้ข้อสรุปวันซักฟอก ‘ฝ่ายค้าน’ ขอ 4 วัน พร้อมเลื่อน พ.ย. หรือ ธ.ค.
ทุน BOI ทะลุ 1.47 ล้านล้าน ดันตลาด EPC รับลงทุน Data Center-พลังงานสะอาด
Business ทุน BOI ทะลุ 1.47 ล้านล้าน ดันตลาด EPC รับลงทุน Data Center-พลังงานสะอาด
ราคาบิตคอยน์วันนี้ (23 ต.ค. 69) ปรับลง 3.52% อยู่ที่ 81,313 เหรียญสหรัฐ
Finance ราคาบิตคอยน์วันนี้ (23 ต.ค. 69) ปรับลง 3.52% อยู่ที่ 81,313 เหรียญสหรัฐ
ราคาน้ำมันวันนี้ (23 ต.ค. 69) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
News ราคาน้ำมันวันนี้ (23 ต.ค. 69) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
Thai PBS กับโจทย์ใหญ่สื่อสาธารณะ งบ 2,000 ล้าน อิสระ และความอยู่รอด
News Thai PBS กับโจทย์ใหญ่สื่อสาธารณะ งบ 2,000 ล้าน อิสระ และความอยู่รอด
มนร.ถอดรหัสน้ำผึ้งมรกต ‘ต่อยอด’ งานวิจัยถึงเซลล์มะเร็ง
SD มนร.ถอดรหัสน้ำผึ้งมรกต ‘ต่อยอด’ งานวิจัยถึงเซลล์มะเร็ง
ดีเดย์ 1 พ.ย. กม.ใหม่ ยิง ADs เข้าไทยต้องสแกนหน้า 4 บิ๊กแพลตฟอร์ม เมิน ไม่ชี้แจงความพร้อม
Tech ดีเดย์ 1 พ.ย. กม.ใหม่ ยิง ADs เข้าไทยต้องสแกนหน้า 4 บิ๊กแพลตฟอร์ม เมิน ไม่ชี้แจงความพร้อม
‘จิตติมา’ ดัน IP ค้ำเงินกู้เอสเอ็มอี
Economic ‘จิตติมา’ ดัน IP ค้ำเงินกู้เอสเอ็มอี
ถอดรหัส OR รุก Budget Hotel ปั้นธุรกิจ (ใหม่) ต่อยอดสมบัติ (เก่า)
Business ถอดรหัส OR รุก Budget Hotel ปั้นธุรกิจ (ใหม่) ต่อยอดสมบัติ (เก่า)
ทีทีบี เดินหน้าซื้อหุ้นคืน 1.4 หมื่นล้าน 16-27 พ.ย.นี้ กำหนดกรอบราคา 2.49-2.63 บาท
Finance ทีทีบี เดินหน้าซื้อหุ้นคืน 1.4 หมื่นล้าน 16-27 พ.ย.นี้ กำหนดกรอบราคา 2.49-2.63 บาท
ดูทั้งหมด

อีวีค่ายญี่ปุ่น เสี่ยงสูญเงินอุดหนุน EU

13 พ.ค. 2569 | 16:14น.
ค่ายญี่ปุ่น
คอลัมน์ : ออโต เวิลด์ไวด์

สหภาพยุโรป (อียู) กำลังพิจารณานโยบายกำหนดให้รถอีวีและไฮบริดต้องประกอบภายในกลุ่มประเทศสมาชิก จึงจะได้รับเงินอุดหนุน ก่อให้เกิดการต่อต้านจากรัฐบาลและผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น

นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า เมื่อ 8 พ.ค. กลุ่มบริษัทญี่ปุ่นกว่า 100 แห่ง รวมถึงโตโยต้า ยื่นเรื่องให้อียูแก้ไขร่างกฎหมาย เกี่ยวกับเกณฑ์ขั้นต่ำของวัสดุที่ต้องผลิตในอียู สำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะมีสิทธิ์ได้เงินอุดหนุนจากภาครัฐ

นายเรียวเซ อากาซาวะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมญี่ปุ่น ขอให้มีการปรับแก้ ระหว่างการเจรจาระดับสูงทางเศรษฐกิจ เมื่อ 7 พ.ค. ซึ่งมีนายสเตฟาน เซจอร์เน่ รองประธานบริหารคณะกรรมาธิการยุโรป ด้านความเจริญรุ่งเรืองและกลยุทธ์ภาคอุตสาหกรรม ร่วมด้วย

นายอากาซาวะกล่าวว่า ได้ถ่ายทอดความกังวลเกี่ยวกับการกีดกันรถอีวีที่ผลิตในญี่ปุ่น อย่างชัดเจนและตรงไปตรงมาที่สุด

ร่างพระราชบัญญัติเร่งรัดอุตสาหกรรม (IAA) ที่เผยแพร่เมื่อ มี.ค. ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำในท้องถิ่น โดยเสนอเงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้น เกี่ยวกับการกำหนดให้รถอีวี รถปลั๊ก-อิน ไฮบริด และรถอีวีเซลล์เชื้อเพลิง ต้องประกอบภายในอียู

ก่อนการเผยแพร่ร่าง ตัวแทนรัฐบาลและภาคอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเจรจากับสมาชิกรัฐสภายุโรป ให้สินค้าส่งออกของญี่ปุ่นได้รับการปฏิบัติแบบเดียวกับที่ผลิตในกลุ่มประเทศสมาชิก การลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางเศรษฐกิจนี้ ทำให้ญี่ปุ่นเป็นพันธมิตรที่น่าเชื่อถือ และมีสิทธิ์ได้รับการสนับสนุนจากอียู

แต่หากรถญี่ปุ่นไม่ได้รับสิทธิพิเศษผู้ผลิตจะต้องพิจารณากลยุทธ์ในอียูใหม่

โตโยต้ามีโรงงานประกอบในหลายประเทศ รวมถึงฝรั่งเศส สาธารณรัฐเช็ก โปแลนด์ และโปรตุเกส มีกำหนดเริ่มการผลิตรถอีวีคันแรกในอียู เร็วสุดปี 2571 ด้านซูซูกิมีโรงงานในฮังการี แต่ส่วนใหญ่นำเข้าจากอินเดียมาขายในอียู และนิสสัน ผลิตนิสสัน ลีฟ ที่โรงงานทางตอนเหนือของอังกฤษ

ฮอนด้าและมาสด้ายุติการผลิตในอียูเปลี่ยนเป็นการส่งออกรถที่ผลิตจากญี่ปุ่นและประเทศอื่น ๆ ส่วนมิตซูบิชิจำหน่ายรถอีวีผ่านเรโนลต์ของฝรั่งเศส และมีปลั๊ก-อิน ไฮบริดส่งออกจากญี่ปุ่น

สภาธุรกิจญี่ปุ่นในยุโรปยื่นคำร้องอย่างเป็นทางการต่อคณะกรรมาธิการยุโรป ให้พิจารณาผลิตภัณฑ์บางชิ้นที่ประกอบนอกอียูสามารถได้รับเงินอุดหนุน ขณะที่ร่าง IAA มีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ จะเป็นอย่างไรต้องดูกันต่อไป