ตามคาด! 3 กลุ่มทุนชิงเค้กมอเตอร์เวย์6.1หมื่นล้าน “BTS”ผนึกกัลฟ์-STEC-ราชบุรีโฮลดิ้งแข่งBEM-ยูนิค

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังเอกชน 18 รายซื้อซองประมูลโครงการระบบเก็บค่าผ่านทางและบำรุงรักษา (O&M) โครงการมอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. และสายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. ในรูปแบบ PPP gross cost ระยะเวลา 30 ปี มูลค่า 61,086 ล้านบาท

ประกอบด้วย 1.บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง 2.บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น 3.บมจ.กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ 4.บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ 5.บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ 6.บจ.ชีวิลเอนจีเนียริ่ง 7.บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

8.บจ.สี่แสงการโยธา (1979) 9.บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) 10.บมจ.ช.การช่าง 11.บจ.เมโทรโพลิแทน เอ็กส์เพรสเวย์ จากญี่ปุ่น 12.บจ.มารูเบนิ คอร์ปอเรชั่น จากญี่ปุ่น 13.บจ.แจแปน เอ็กซ์เพรสเวย์ อินเตอร์เนชั่นแนล จากญี่ปุ่น 14.Far Eastern Electronic Toll Collrction Coltd จากไต้หวัน 15.บจ.ไชน่า ฮาเบอร์ เอ็นจิเนียริ่ง จากจีน, 16.บจ.ไชน่า คอมมูนิเคชั่น คอนสตรัคชั่น จากจีน, 17.บจ.Vinci Concessions จากฝรั่งเศส และ 18.บมจ.ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ผลยื่นซองประมูลงานระบบมอเตอร์เวย์ทั้ง 2 โครงการ วันที่ 27 มิ.ย. ผลปรากฏว่ามียื่น จำนวน 3 ราย

ประกอบด้วย 1.บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ในเครือ บมจ.ช.การช่าง 2.กลุ่มกิจการร่วมค้า UN-CCCC (บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บจ.ไชน่า คอมมูนิเคชั่น คอนสตรัคชั่น จากจีน)

และ 3.กลุ่มกิจการร่วมค้าบีจีเอสอาร์ ประกอบด้วย บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์, บมจ.กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง

ขั้นตอนจากนี้จะทยอยเปิดซองที่เอกชนยื่นมา 3 ซอง ในวันที่ 2 ก.ค. จะเปิดซอง 1 คุณสมบัติและประสบการณ์ หากผ่านแล้วเปิดซอง 2 ด้านราคาภายในเดือน ส.ค. และซอง 3 ข้อเสนออื่นๆ

กรมจะพิจารณาข้อเสนอเอกชนและต่อรองสัญญาในเดือน ก.ค.-ธ.ค. 2562 และเสนอขออนุมัติพร้อมลงนามสัญญา ร่วมทุนในเดือน ธ.ค.2562

สำหรับการลงทุนมี 2 ระยะ ระยะที่ 1 เอกชนออกแบบ ลงทุนก่อสร้างงานระบบและอื่น ๆ โดยบางปะอิน-โคราช ลงทุน 7,965 ล้านบาท บางใหญ่-กาญจนบุรี 6,089 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี

ระยะที่ 2 เอกชนจะจัดเก็บค่าผ่านทางและบำรุงรักษาตลอด 30 ปี ตลอดอายุสัญญาจะได้รับผลตอบแทนไม่เกิน 61,088 ล้านบาท ตลอดอายุสัญญา

โดยสายบางปะอิน-โคราช ไม่เกินจำนวน 33,258 ล้านบาท และบางใหญ่-กาญจนบุรีไม่เกินจำนวน 27,828 ล้านบาท

ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับข้อเสนอของเอกชนรายใดที่เสนอค่าตอบแทนต่ำสุดจะเป็นผู้ชนะ เนื่องจากกรอบวงเงินที่ระบุยังเป็นผลการศึกษาเบื้องต้นเท่านั้น

“หลังได้เอกชนผู้ชนะแล้ว จะเริ่มดำเนินการในปี 2563 แล้วเสร็จในปี 2565 ส่วนการเปิดบริการสายบางปะอิน-โคราช คาดว่าจะเปิดบริการเต็มรูปแบบปลายปี 2565-2566 แต่หากการก่อสร้างเสร็จก่อนจะเปิดให้ใช้ฟรีไปก่อนในปี 2564 ส่วนสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ยังติดเรื่องเวนคืนอาจจะเปิดเต็มรูปแบบในปี 2567-2568” นายอานนท์กล่าว

Previous articleกนอ.ขอ6เดือนศึกษาถมทะเล “เอ็กซอน”ตั้งรง.ปิโตรเคมีมูลค่า2แสนล้าน
Next article“เวนดิ้งแมชีน” บูมแข่งค้าปลีก ทะลุ 2 หมื่นตู้/ธุรกิจดาหน้าบุกซีพีร่วมวง