“ประยุทธ์” เซ็นระบบไฮสปีดไทย-จีนราบรื่น 5 หมื่นล้าน ย้ำโครงการ หนุนยุทธศาสตร์ ความสัมพันธ์สองประเทศเป็น “น้ำหนึ่งใจเดียว”
เมื่อวันที่ 28 ต.ค. 2563 เวลา 15.00 น. ที่ตึกภักดีบดินทร์ ทำเนียบรัฐบาล พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาจ้างงานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและจัดฝึกอบรมบุคลากร โครงการรถไฟความเร็วสูงภายใต้ความร่วมมือระหว่างรัฐบาล ช่วงกรุงเทพมหานคร – หนองคาย (ระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา) วงเงิน 50,633 ล้านบาท
- สถิติหวย ตรวจหวย ผลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวด 16 เมษายน ย้อนหลัง 10 ปี
- อย.เปิดชื่ออาหารเสริม พบสารอันตราย ร้ายแรงจนถึงแก่ชีวิต เตรียมดำเนินการตามกฎหมาย
- สงกรานต์ 2567 ทางด่วนฟรี มอเตอร์เวย์ฟรี สายไหนบ้าง ฟรีถึงวันไหน
โดยการลงนามมี นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นตัวแทนผู้ลงนามฝ่ายไทย และ นายหยาง ซิน อุปทูตรักษาการแทนเอกอัครราชทูต สถานทูตจีนประจำประเทศไทยเป็นตัวแทนผู้ลงนามฝ่ายจีน
สำหรับสัญญานี้มีบริษัท ไชน่า เรลเวย์ อินเตอร์แนชันนัล จำกัด และบริษัท ไชน่า เรลเวย์ ดีไซน์ คอร์ปอเรชั่น รัฐวิสาหกิจจีนเป็นผู้ดำเนินการร่วมกับฝ่ายไทย
ภายหลังการลงนาม นายกรัฐมนตรีกล่าวแสดงความยินดีว่า โครงการนี้เป็นโครงการสำคัญที่รัฐบาลดำเนินการอย่างต่อเนื่อง เพราะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่เสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทย
และเป็นกลไกในการพัฒนาหัวเมืองหลักตามเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ซึ่งต่อยอดและพัฒนาเป็นเมืองศูนย์กลางของภูมิภาคได้ในอนาคต อีกทั้งยังเปรียบเสมือนสายใยเชื่อมโยงความสัมพันธ์ระหว่างประเทศไทยและจีนให้แน่นเฟ้นมากขึ้น
สำหรับการลงนามในครั้งนี้ เป็นโอกาสดีที่ทั้ง 2 ประเทศจะได้แลกเปลี่ยนเรียนรู้เทคโนโลยีซึ่งกันและกัน เพื่อให้ก้าวเดินไปด้วยกันอย่างพร้อมเพรียง ซึ่งเชื่อว่าไทยจะนำองค์ความรู้มาสร้างสรรค์ให้เกิดประโยชน์ต่อไป
“ต้องขอบคุณ ร.ฟ.ท. กระทรวงคมนาคม และ CRCC ที่ช่วยผลักดันโครงการนี้ได้ตามเป้าหมายทุกประการ สมดังคำกล่าวที่ว่า “ธงซิน เซี่ยลี่ ซื่อซื่อ ฉุนหลี่” แปลว่า น้ำหนึ่งใจเดียว ทุกเรื่องราบรื่น”
ด้าน นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่า ร.ฟ.ท. กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ – นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. มีวงเงินลงทุน 179,412 ล้านบาท ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จ 1 สัญญา คือสัญญา 1-1 ช่วงกลางดง – ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. อยู่ระหว่างก่อสร้าง 1 สัญญาคือ ช่วงสีคิ้ว – กุดจิก ระยะทาง 11 กม. ความคืบหน้า 42%, รอลงนามในสัญญา 9 สัญญา, อยู่ระหว่างรอประกาศผลผู้ชนะประกวดราคา 2 สัญญา และอยู่ระหว่างจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา 1 สัญญา
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมจะเสนอการจัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) เข้าสู่การพิจารณาคณะรัฐมนตรี โดยมีเป้าหมายในอนาคตเมื่อมีสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางแล้ว จะทำให้ประเทศไทยมีผู้เชี่ยวชาญระบบรางมากขึ้น
มีองค์ความรู้ เพื่อนำไปพัฒนา ต่อยอดให้คนไทยมีความสามารถในการออกแบบ ผลิตชิ้นส่วน ประกอบ และซ่อมบารุงระบบราง เกิดงานวิจัย นวัตกรรม เทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมระบบรางของไทยเทียบเท่าชั้นมาตรฐานระดับสากล นำไปสู่การใช้วัสดุภายในประเทศ ส่งเสริมอุตสาหกรรมระบบรางไทย คิดเป็นมูลค่าเพิ่มในประเทศ 21,600 ล้านบาท และเกิดการจ้างงานอีกกว่า 6,000 ล้านบาทต่อปี ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ ตามนโยบายของรัฐบาล
เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จจะช่วยยกระดับมาตรฐานรถไฟไทย ให้มีความเจริญก้าวหน้า เป็นการลงทุนเพื่อวางรากฐานความมั่นคงด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของไทยในระยะยาว สนับสนุนให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางด้านคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ของภูมิภาค
สร้างโอกาสใหม่ทางการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยว กระจายรายได้ นำความเจริญสู่ท้องถิ่นตลอดแนวเส้นทางโครงการ ทำให้บุคลากรของประเทศไทยได้รับความรู้และเทคโนโลยีระบบรางจากจีน ต่อยอดองค์ความรู้ต่อไปในอนาคต และเป็นการเปิดเส้นทางยุทธศาสตร์เชื่อมโยงระหว่างไทย จีน และเอเชีย
-
เปิดสเปก “ฟู่ซิ่งเฮ่า” รถไฟความเร็วสูงเมดอินไชน่าปักหมุดไฮสปีด กทม.-โคราช
-
เวนคืน “โคราช-ขอนแก่น” 1.2 หมื่นไร่ ทุ่มแสนล้านสร้างมอเตอร์เวย์สายใหม่
