แอร์เจแปน เริ่มบิน กรุงเทพฯ-โตเกียว 10 ก.พ. 2567 มั่นใจคนไทยแน่น
แอร์เจแปนเริ่มบิน กรุงเทพฯ-โตเกียว 10 กุมภาพันธ์ 2567 มั่นใจผู้โดยสารแน่น ส่วนใหญ่เป็นคนไทย เพราะคนญี่ปุ่นยังไม่เที่ยวนอก เชื่อรูตไทย-ญี่ปุ่น คงความฮ็อต ตลาดโลว์คอสยังโต
วันที่ 24 สิงหาคม 2566 นายมิเนะกุ ฮิเดกิ ประธานสายการบินแอร์เจแปน เปิดเผยว่า สายการบินแอร์เจแปน สายการบินราคาประหยัดรายใหม่ ภายใต้การบริหารของ ANA Holdings เตรียมเปิดให้บริการเที่ยวบินปฐมฤกษ์ระหว่าง โตเกียว (นาริตะ)-กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) ในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2567
โดยสายการบินจะใช้เครื่องบินแบบโบอิ้ง 787-9 ความจุผู้โดยสาร 324 ที่นั่ง ชั้นโดยสารเดียว คือ ชั้นประหยัด และตารางบินของแอร์เจแปน (9 กุมภาพันธ์-30 มีนาคม 2567) มีดังนี้
- เส้นทาง กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-โตเกียว (นาริตะ) เที่ยวบิน NQ002 ออกเดินทางเวลา 00.15 น. และถึงปลายทางเวลา 08.10 น. ตามเวลาท้องถิ่น ความถี่ 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ หรือทำการบินทุกวัน ยกเว้นวันพุธ
- เส้นทาง โตเกียว (นาริตะ)-กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) เที่ยวบิน NQ001 ออกเดินทางเวลา 17.55 น. และถึงปลายทางเวลา 23.15 น. ตามเวลาท้องถิ่น ความถี่ 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ หรือทำการบินทุกวัน ยกเว้นวันอังคาร
นายฮิเดกิกล่าวว่า ในช่วงแรกของการเปิดให้บริการ สายการบินจะให้บริการเส้นทางกรุงเทพฯ-โตเกียว ด้วยความถี่ 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ และอาจเพิ่มเที่ยวบินเป็น 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ภายในปี 2567
ภายในสามปีแรกของการเปิดให้บริการ สายการบินอาจพิจารณาเปิดเที่ยวบินเส้นทางกรุงเทพฯ เชื่อมต่อไปยังภูมิภาคคันไซของประเทศญี่ปุ่น และเส้นทางบินอื่น ๆ นอกเหนือจากประเทศไทย เช่น ภูมิภาคอาเซียน
เชื่อผู้โดยสารแน่น ตั้งแต่เริ่มบิน
นายฮิเดกิกล่าวว่า ปัจจุบันชาวญี่ปุ่นยังไม่ได้ออกเดินทางไปยังต่างประเทศมากนัก ส่วนหนึ่งเกิดจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินเยนกับเงินต่างประเทศยังคงอ่อนค่า แต่หากค่าเงินเยนแข็งค่ามากขึ้น คนญี่ปุ่นอาจออกเดินทางไปยังต่างประเทศมากขึ้น อีกทั้ง คนรุ่นใหม่ชาวญี่ปุ่นยังไม่ค่อยออกหนังสือเดินทาง จึงอาจต้องกระตุ้นให้คนรุ่นใหม่ออกหนังสือเดินทางมากขึ้น
“เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ชาวญี่ปุ่นยังไม่ออกเดินทางในช่วงนี้ ประเมินว่าสัดส่วนผู้โดยสารในเส้นทางกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-โตเกียว (นาริตะ) จะเป็นผู้โดยสารชาวไทย 70% และชาวญี่ปุ่น 30% ผู้โดยสารชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่น่าจะเป็นเพศหญิง ซึ่งชื่นชอบการเดินทางมาเที่ยวประเทศไทย”
ทั้งนี้ คาดว่าสายการบินจะมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ย (Average Load Factor) อยู่ที่ประมาณ 80% ตั้งแต่ช่วงแรกของการให้บริการ
ผนึกกำลัง ANA Holdings
นายฮิเดกิกล่าวว่า ด้วยสายการบินแอร์เจแปน อยู่ภายใต้เครือ ANA Holdings ซึ่งมีสายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์ส (ANA) และพีชเอวิเอชั่น (Peach) ทำให้สามารถผสานความแข็งแกร่งภายใต้แบรนด์ระหว่างกันได้
โดยพีช เอวิเอชั่น สายการบินต้นทุนต่ำ (low-cost carrier) ใช้เครื่องบินแบบแอร์บัส A320ceo, A320neo และ A321 Long Range ซึ่งจะทำการบินในเส้นทางบินระยะใกล้-กลาง ขณะที่แอร์เจแปน ทำการบินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 มีพิสัยการบินที่ไกลกว่า
นอกจากนี้ แอร์เจแปนยังใช้อาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 ณ ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว (นาริตะ) ทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงโตเกียวสามารถต่อเที่ยวบินไปยังเส้นทางของพีช เอวิเอชั่น เช่น ฮอกไกโด ได้ ยิ่งไปกว่านั้น แอร์เจแปนใช้นักบินและพนักงานต้อนรับร่วมกับสายการบิน ANA
โลว์คอสยังโต
ส่วนการแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำรายอื่น นายฮิเดกิระบุว่า สำหรับเส้นทางไทย-ญี่ปุ่น ตลาดการท่องเที่ยวมีโอกาสที่เติบโตมากขึ้น และตลาดสายการบินต้นทุนต่ำก็มีแนวโน้มขยายตัวต่อไปเช่นกัน จึงทำให้สายการบินมีความเชื่อว่าจะเติบโตไปพร้อมกันได้
แอร์เจแปนยังสามารถชูจุดเด่นในเรื่องของการให้บริการที่มีความใส่ใจ ละเมียดละไม เข้าถึงความเป็นญี่ปุ่น อาหารบนเที่ยวบินที่มีคุณภาพที่ดี และจุดเด่นที่นั่งโดยสารที่กว้างกว่า มีจุดวางโทรศัพท์มือถือ มีบริหารไวไฟบนเที่ยวบิน จึงเชื่อว่าจะสามารถแข่งขันในตลาดได้