สทนช. ลงพื้นที่ จ.ตราด หลังพายุ ‘ยางิ’ ขึ้นฝั่งเวียดนาม คาดภาคตะวันออกฝนตกยาว

สทนช. ลงพื้นที่ จ.ตราด หลังพายุ ยางิขึ้นฝั่งเวียดนาม ประเมินภาคตะวันออกฝนตกยาวถึงกลางเดือน ก.ย. คาดการณ์ฝนเติมน้ำเต็มหลายอ่าง ต้องวางแผนระบายออก เตรียมจับมือ บก.จร. สร้างเครือข่ายแจ้งเตือนล่วงหน้าในเส้นทางท่วมบ่อยลดความสูญเสีย ย้ำทุกหน่วยต้องวางแผนบริหารจัดการในระดับลุ่มน้ำเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและช่วยเหลือประชาชนได้มากที่สุด

วันที่ 7 กันยายน 2567 ดร.สุรสีห์ กิตติมณฑล เลขาธิการสำนักงานทรัพยากรน้ำแห่งชาติ (สทนช.) เป็นประธานการประชุมคณะทำงานอำนวยการน้ำส่วนหน้า (ชั่วคราว) ในพื้นที่เสี่ยงอุทกภัยลุ่มน้ำชายฝั่งทะเลตะวันออก และลุ่มน้ำบางปะกง ครั้งที่ 9/2567 พร้อมด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม ณ ห้องประชุมพลอยแดง ศาลากลางจังหวัดตราด

เลขาธิการ สทนช. เปิดเผยภายหลังการประชุมว่า สืบเนื่องจากมีการคาดการณ์ว่าปริมาณฝนในช่วงสัปดาห์นี้มีแนวโน้มจะมากกว่าค่าเฉลี่ยของช่วงฤดูฝนทำให้เกิดฝนตกหนักขึ้นในหลายพื้นที่ ประกอบกับอยู่ในช่วงเฝ้าระวังพายุไต้ฝุ่น “ยางิ” ซึ่งขณะนี้ได้เคลื่อนตัวขึ้นฝั่งบริเวณเมืองกว๋างนินท์ ประเทศเวียดนาม

หลังจากนั้นจะอ่อนกำลังลงเป็นพายุโซนร้อยและพายุดีเปรสชั่นตามลำดับ ส่งผลให้ภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบนมีฝนตกหนักถึงหนักมาก ในช่วงวันที่ 7-8 ก.ย. 67 ประกอบกับลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้กำลังค่อนข้างแรงปกคลุมทะเลอันดามัน ภาคใต้ และอ่าวไทย ทำให้ประเทศไทยมีฝนตกหนักมากบางพื้นที่ในภาคตะวันออกและภาคใต้ฝั่งตะวันตก โดยเฉพาะที่ จ.จันทบุรี และ จ.ตราด โดยมีการคาดการณ์ฝนจะตกหนักต่อเนื่องอีก 3 วัน (7-9 ก.ย. 67)

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังมีการคาดการณ์ว่าพื้นที่ภาคตะวันออกจะมีฝนต่อเนื่องไปจนถึงวันที่ 16 ก.ย. 67 ในวันนี้ จึงได้ขอให้คณะทำงานร่วมกันวางแผนรองรับสถานการณ์ฝนที่จะเกิดขึ้นเพื่อให้เกิดผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่น้อยที่สุด

จากการประชุม สทนช. ได้รายงานสถานการณ์แหล่งน้ำภาคตะวันออก พบว่าขณะนี้มีปริมาณน้ำในภาพรวม 1,661 ล้าน ลบ.ม. ของ 54% ของความจุ

โดยมีแหล่งน้ำเฝ้าระวังน้ำมาก ประกอบด้วย แหล่งน้ำขนาดใหญ่ ได้แก่ เขื่อนบดินทรจินดา ปริมาณน้ำ 65% แหล่งน้ำขนาดกลางซึ่งมีปริมาณน้ำสูงกว่า 80% จำนวน 11 แห่ง และแหล่งน้ำขนาดเล็ก ได้แก่ อ่างเก็บน้ำคลองสีเสียดนครนายก ปริมาณน้ำ 101% และยังได้คาดการณ์น้ำในอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ที่ต้องเฝ้าระวังน้ำมาก ณ วันที่ 1 พ.ย. 67 จะมีปริมาณน้ำเกิน 100% ประกอบด้วย อ่างเก็บน้ำหนองปลาไหล ประแสร์ และนฤบดินทรจินดา

สำหรับระดับน้ำในแม่น้ำตราดปัจจุบันต่ำกว่าตลิ่ง 6.22 ม. และจากการคาดการณ์สถานการณ์ฝนตกเพิ่มคาดว่าระดับน้ำจะสูงขึ้นแต่ยังคงต่ำกว่าตลิ่ง 3.86 ม.

เลขาธิการ สทนช. กล่าวต่อว่า จากการคาดการณ์สถานการณ์น้ำดังกล่าว ที่ประชุมซึ่งเป็นผู้แทนหน่วยงานของจังหวัดต่าง ๆ จึงนำเสนอแนวทางรองรับสถานการณ์เบื้องต้นเป็นไปตาม 10 มาตรการรองรับฤดูฝน ปี’67 อาทิ กรมชลประทานและกรมพลังงานทดแทนได้วางแผนทยอยพร่องระบายน้ำในอ่างที่มีปริมาณน้ำมากอยู่แล้วเพื่อรองรับฝนที่จะตกมาเพิ่มโดยแจ้งให้ประชาชนทราบล่วงหน้าผ่านช่องทางต่าง ๆ กรมประชาสัมพันธ์ได้นำเสนอแผนสร้างการรับรู้และการเตือนภัยผ่านช่องทางต่าง ๆ กรมทรัพยากรน้ำได้รายงานแผนการติดตั้งเครื่องมือแจ้งเตือนรวมถึงสร้างเครือข่ายการแจ้งเหตุเตือนภัยให้ครอบคลุมพื้นที่และเข้าถึง

กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยได้เตรียมแนวทางการแจ้งเตือนภัยและการให้ความช่วยเหลือและจัดเตรียมสถานที่พักพิง รวมไปถึงการเยียวยาฟื้นฟูให้กับประชาชนที่รับผลกระทบ และภายหลังเสร็จสิ้นการประชุม คณะทำงานได้ร่วมลงพื้นที่ในจุดต่าง ๆ ได้แก่ จุดคันดินกั้นทางน้ำไหล (คลองเพชร) อ่างเก็บน้ำเขาระกำขยาย (สระสีเสียด) และจุดติดตั้งเครื่องสูบน้ำไฮโดรโฟร์ ปากคลองส่งน้ำสายใหญ่ เพื่อสำรวจความพร้อมและการเตรียมการรองรับสถานการณ์ทั้งในส่วนของการป้องกันน้ำท่วม และการบริหารจัดการน้ำในแหล่งน้ำต่าง ๆ ด้วย

“จากการรับฟังแนวทางการเตรียมความพร้อมของที่ประชุมในวันนี้ ซึ่งเป็นไปตาม 10 มาตรการรองรับฤดูฝน ปี’67 อยู่แล้ว จึงได้เสนอแนวทางเพิ่มเติมในหลายประเด็น ได้แก่ หน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลอ่างเก็บน้ำต่าง ๆ ในพื้นที่ภาคตะวันออกควรพิจารณาปรับปรุงเกณฑ์ควบคุมระดับน้ำ (rule curve) ให้เหมาะสมกับพฤติกรรมของฝนในปัจจุบัน และพัฒนาแบบจำลองการคาดการณ์เป็นรายวันเพื่อเสริมประสิทธิภาพ โดยต้องบริหารจัดการในระดับลุ่มน้ำและระหว่างลุ่มน้ำด้วยเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด”

ในเรื่องของการประชาสัมพันธ์แจ้งเตือนควรพัฒนาช่องทางการสื่อสารแจ้งเตือนสถานการณ์ฝนหรือระดับน้ำให้ประชาชนได้รับทราบล่วงหน้าได้โดยเร็วยิ่งขึ้นโดย สทนช.จะประสานสำนักงานตำรวจแห่งชาติขอความร่วมมือตำรวจจราจรเพื่อช่วยสื่อสารแจ้งเตือนระดับน้ำในเส้นทางเดินรถต่าง ๆ ในพื้นที่เสี่ยงที่เกิดน้ำท่วมบ่อยครั้ง เช่น เมืองพัทยา ระยอง ซึ่งที่ผ่านมาเกิดกรณีรถจมน้ำบ่อย ๆ จึงควรพัฒนามีการประเมินล่วงหน้าและแจ้งเตือนได้อย่างแม่นยำเพื่อประชาชนเตรียมตัวได้ทัน