DENZA Z9GT แรงจัด ตามสั่ง
คอลัมน์ : เทสต์ คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทองบีวายดี-เรเว่ฯ เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สอง จากแบรนด์พรีเมี่ยมในเครืออย่าง DENZA ออกสู่ตลาดบ้านเราเรียบร้อยแล้ว
รถยนต์ไฟฟ้า แกรนด์ ทัวริสโม่ ลักเซอรี่ DENZA Z9GT
รถระดับไฮเพอร์ฟอร์มานซ์ ที่มาพร้อมกับจุดเด่น ทั้งดีไซน์ กับตัวถังสไตล์ GT ที่มีความโฉบเฉี่ยว สะกดสายตาได้อยู่หมัด ด้วยตัวถังแบบ Classic Body Proportions ที่ค่อนข้างลงตัว
มองผาด ๆ ด้านหน้าส่วนตัวแล้วมีความละม้ายคล้ายคลึงกับรถในเครือ อย่าง BYD SEAL
ไฟคู่หน้า เรียว พร้อมไฟเดย์ไทม์ ให้ความรู้สึกคล้ายกับดวงตาของ “เหยี่ยว” ที่กำลังจับจ้องไปยังเป้าหมาย ดูมุ่งมั่น และดุดัน
ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ช่วยเสริมความสปอร์ตให้กับตัวรถยิ่งขึ้น
บานประตูกระจกแบบไร้ขอบ และบานประตูเรียบไปกับตัวถัง เพิ่มเรียบหรู และช่วยในเรื่องของหลักอากาศพลศาสตร์ให้กับตัวรถยิ่งขึ้น
มีความเฉี่ยว เนี้ยบ และดูแพง
ภายในห้องโดยสาร ออกแบบมาเน้นพื้นที่ในการใช้สอย และลงตัวกับการจัดวางอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้ใช้งานง่าย
DENZA Z9GT มากับบานประตูแบบปิดแบบผ่อนแรง ประตูทั้ง 4 บานปิดเบา ๆ จะปิดให้แบบนุ่มนวล แต่มั่นคง
ภายในห้องโดยสารมีโทนสีให้เลือก ทั้งดำ-แดง, เบจดำ และสีดำล้วน
เบาะหนังแท้ และมีแบบผ้า Microsuede ให้สัมผัสที่โอบกระชับ สไตล์รถสปอร์ต และผิวสัมผัสที่นั่งสบาย ที่นั่งปรับด้วยไฟฟ้า มาพร้อมระบบอุ่นเบาะ และระบายอากาศ มีระบบนวดผ่อนคลายมาเพิ่มสุนทรียะให้ตลอดการเดินทาง
ส่วนเพดานบุด้วยกำมะหยี่ถัก เสริมความพรีเมี่ยมภายในห้องโดยสารให้เด่นชัดอีกระดับ
หน้าจอแสดงผล AR-HUD บนกระจกบานหน้า ขนาด 50 นิ้ว ใหญ่ชัดเจน
จอสัมผัสที่คอนโซลกลางขนาด 17.3 นิ้ว พร้อมด้วยหน้าจอมัลติมีเดียแบบสัมผัสที่โซนผู้โดยสารตอนหน้า ขนาด 13.2 นิ้ว
แถมยังอัดชุดเครื่องเสียงระดับพรีเมี่ยมอย่าง Devialet ลำโพง 20 ตำแหน่ง มาให้
แอร์ภายในห้องโดยสารเย็นฉ่ำ ด้วยระบบปรับอากาศแบบอิสระ 4 โซน รองรับคำสั่งเสียง และมีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายขนาด 50 W มาให้ถึง 3 จุด
ได้เวลาสัมผัสความ “แรง” ของรถคันนี้กัน ในแทร็กที่ทีมเรเว่ฯ จัดไว้ให้เบา ๆ 2 รอบสนาม เพื่อสัมผัสพละกำลังของ DENZA Z9GT ที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่ BYD Blade Battery รุ่นที่ 2 แบบใหม่ล่าสุด ที่อัพเวอร์ชั่น พัฒนาประสิทธิภาพการกักเก็บพลังงาน ความทนทาน และความปลอดภัย ด้วยความจุ 122.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
บีวายดีเคลมระยะทางต่อการชาร์จไฟฟ้า 1 ครั้ง วิ่งได้ไกลถึง 701 กิโลเมตร (NEDC) ทำงานร่วมกับสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 1,000 โวลต์ รองรับ DC Ultra-Fast Charger กำลังสูงสุด 1,500 กิโลวัตต์
และยังสามารถจ่ายไฟออกด้านนอก VtoL กำลังสูงสุด 4 กิโลวัตต์
ส่วนพละกำลังต้องบอกว่า “แรงจัด” ด้วยกำลังรวม 850 กิโลวัตต์ หรือ 1,156 แรงม้า
แรงบิดรวมสูงสุด 1,210 นิวตันเมตร รถคันนี้ทำงานผสานกันของมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว จากด้านหน้า 1 ตัว และด้านหลัง 2 ตัว มีการแยกฝั่งซ้าย-ขวา ซึ่ง DENZA Z9GT จะถ่ายกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
บีวายดีเคลมอัตราเร่ง 0-100 ของรถคันนี้ไว้ 2.7 วินาที เรียกว่าเป็นพละกำลังระดับซูเปอร์คาร์ ส่วนความเร็วสูงสุดที่ 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แม้ว่า DENZA Z9GT จะมาพร้อมความแรง แต่ต้องบอกว่าในตำแหน่งด้านหลังพวงมาลัยนั้นถือว่า“คุมง่าย” ทัศนวิสัยใช้ได้
มีความคล่องตัวสูง โดยเฉพาะการบังคับควบคุม วิ่งไปยังเส้นทางที่ทีมงานเซตไว้ มีการบีบระยะ ระหว่าง “ไพลอน” ซ้าย-ขวา ให้ใกล้เคียงกับขนาดของตัวรถ
DENZA Z9GT สามารถผ่านไปได้อย่างสบาย จังหวะการควบคุมพวงมาลัยเองนั้นการขับที่สถานี “สลาลม” นั้นถือว่า “พวงมาลัยคม” และคุมง่าย
สั่งไปตามน้ำหนักมือ แม้ว่าตัวรถจะมีดีไซน์ค่อนข้างยาว ตามลักษณะ GT แบบซาลูน แต่ให้ความคล่องตัวใช้ได้
ส่วนขุมกำลังนั้นหายห่วง ม้าทั้ง 1,156 ตัวนั้นถือว่าสนองได้ตาม “แรงสั่ง”
สะใจกันไปเลยทีเดียว แต่ยังมั่นใจได้ด้วยระบบเบรกที่เอาอยู่
ส่วนเทคโนโลยีความปลอดภัยบีวายดีใส่มาให้ล้นคัน
เหลือแค่ “ราคา” ว่า บีวายดีจะเคาะตัวเลขออกมาที่เท่าไร
DENZA Z9GT ถือเป็นรถอีวี เทียบชั้นได้ใกล้เคียงซูเปอร์คาร์
ที่สามารถขับใช้งานแบบ Daily Use ในชีวิตประจำวันก็ทำได้
หรือจะเอาไปลงแทร็ก เชื่อว่าน่าจะไม่เป็นสองรองใครเช่นกัน