ดึง ‘บิ๊กน้ำมัน-ค้าปลีก’ จุดพลุจุดพักรถ ‘บางโปรง’ 2 พันล้าน

ภารกิจการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) นอกจากเดินหน้าก่อสร้างทางด่วนรองรับการเดินทางในกรุงเทพฯแล้ว อีกภารกิจคือการหารายได้ที่นอกเหนือจากค่าผ่านทาง

ล่าสุดอยู่ระหว่างทำแผนพัฒนาที่ดินบริเวณใต้ทางด่วน หรือด่านเก็บเงินให้เป็นที่พักริมทาง (Rest Area) โดยเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนระยะยาว 30 ปี ในรูปแบบ PPP ไม่เพียงมีรายได้เข้าองค์กร ยังเป็นการเพิ่มความสะดวกให้กับผู้ใช้ทางอีกด้วย

ผุดจุดพักรถบางโปรง

“สุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข” ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า กทพ.จะเดินหน้าโครงการพัฒนาและบริหารจัดการที่พักริมทางแห่งแรกบนทางด่วนบริเวณบางโปรง อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ บนพื้นที่ 60 ไร่ บริเวณ กม.17+300 ของทางด่วนกาญจนาภิเษก หรือบางพลี-สุขสวัสดิ์

ขณะนี้โครงการผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการนโยบายร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) แล้ว อยู่ระหว่างเตรียมกระบวนการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน โดยมีแผนเปิดประมูลในปี 2570 ลงนามในสัญญาร่วมลงทุนในปี 2571 ก่อสร้างในปี 2571-2572 เปิดให้บริการในปี 2573

รูปแบบการลงทุน กทพ.ให้เอกชนร่วมลงทุนก่อสร้างและบริหารจัดการโครงการ ทั้งรูปแบบ PPP Net Cost โดยเอกชนรับผิดชอบจัดหาเงินลงทุน ออกแบบและก่อสร้าง รวมทั้งบริหารจัดการ บำรุงรักษาและบูรณะให้เป็นไปตามเงื่อนไขระยะเวลา 32 ปี รวมออกแบบและก่อสร้าง ขณะที่ กทพ.มีหน้าที่และความรับผิดชอบจัดหาที่ดินและก่อสร้างทางเชื่อมกับทางด่วน เพื่อเป็นทางเข้าออกของโครงการ และรับค่าตอบแทนรายปีจากเอกชน

เปิดประมูล PPP 2 พันล้าน

“Rest Area บางโปรง เป็นโครงการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ในรูปแบบ PPP แห่งแรกที่ กทพ.พัฒนาเอง มีมูลค่าลงทุนรวม 2,000 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 757 ล้านบาท ค่าบริหารจัดการและบำรุงรักษาตลอดอายุโครงการ 1,600 ล้านบาท มีอัตราผลตอบแทนทางการเงิน (IRR) 127.33% ต่างจากจุดพักรถด่านประชาชื่นและพื้นที่อื่น ๆ ซึ่งเป็นรูปแบบความร่วมมือ และจากการทดสอบความสนใจ มีผู้ประกอบการน้ำมันและค้าปลีกสนใจ เช่น ปตท. บางจาก เซ็นทรัล เป็นต้น”

“สุรเชษฐ์” กล่าวว่า ด้วยพื้นที่มีขนาดใหญ่ 60 ไร่ จะเป็นศูนย์บริการทางด่วนครบวงจร รองรับทั้งผู้ใช้ทางและประชาชนในพื้นที่ ภายในโครงการประกอบด้วย สถานีน้ำมันเชื้อเพลิงและแก๊ส ศูนย์บริการซ่อมรถ ที่จอดและพักรถบรรทุก ที่จอดรถยนต์ส่วนบุคคลและรถสาธารณะ ร้านค้าโอท็อป ร้านกาแฟ ร้านอาหาร ร้านสะดวกซื้อ ซูเปอร์มาร์เก็ต ศูนย์กู้ภัยทางด่วน และพื้นที่สีเขียวสำหรับพักผ่อน ยังมีโรงแรมราคาประหยัด หรือบัดเจตโฮเทล รองรับคนขับรถบรรทุกและผู้ใช้รถที่ต้องการหยุดพักระหว่างการเดินทางระยะไกล

“ย่านนี้ยังไม่มีจุดพักรถ และโดยรอบเป็นชุมชนและหมู่บ้าน ใกล้แหล่งงานอุตสาหกรรม ขณะที่การจราจรบนทางด่วนสายนี้มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่องโครงการมีความคุ้มค่าในการลงทุน”

คิวต่อไปรังสิต-สีลม-เพลินจิต

“สุรเชษฐ์” กล่าวว่า สำหรับพื้นที่ต่อไปที่ กทพ.จะพัฒนา คือบริเวณข้างมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต พื้นที่ 80 ไร่ โดยแบ่งพื้นที่บางส่วนให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เช่าเป็นที่จอดรถโดยสาร EV ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างหารือกับมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ เพื่อจัดทำ MOU พัฒนาเป็นที่พักริมทาง ยังมีพื้นที่ใต้ทางด่วนสีลม เพลินจิต และอนุสาวรีย์ มาเปิดประมูลพัฒนาเชิงพาณิชย์ เพื่อเพิ่มรายได้