คอนติ แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6 พัฒนา…สู่สิ่งที่ดีกว่า-
คอลัมน์ เทสต์ คาร์
โดย วุฒิณี ทับทอง
ความปลอดภัยของการใช้รถใช้ถนน ชิ้นส่วน อุปกรณ์ที่เราจะละเลย หรือปฏิเสธไม่ได้ว่ามีความสำคัญ และต้องใส่ใจอยู่เสมอ ๆ คือ “ยาง” ซึ่งจะนำพาให้รถและเราเดินทางจากจุดหนึ่งไปยังจุดหนึ่งได้อย่างปลอดภัย
ล่าสุดค่ายยางรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง คอนติเนนทอล ไทร์ส ได้ประกาศลงหลักปักฐานสร้างความมั่นคงและแข็งแกร่ง ด้วยการประกาศลงทุนตั้งโรงงานผลิตยางรถยนต์ขึ้นในประเทศไทย เพื่อรองรับความต้องการของตลาดในประเทศ รวมไปถึงการส่งออก
คอนติเนนทอล ถือเป็นค่ายยางที่มีประสบการณ์และคร่ำหวอดอยู่ในอุตสาหกรรมยางรถยนต์มากว่า 150 ปี
เพื่อให้รู้แจ้งเห็นจริงถึงการพัฒนาสินค้าและเทคโนโลยี ที่คอนติเนนทอลจับมาใส่ไว้ในยางรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6” (MaxContact MC6) ที่คอนติเนนทอลตั้งใจพัฒนาเพื่อให้เหมาะสมและตอบสนองกับการใช้งานของลูกค้าในประเทศไทย และภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิกมากที่สุด
งานนี้ “ประชาชาติธุรกิจ” ทดสอบเจ้ายาง “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6” ร่วมกับบรรดาสื่อมวลชนทั่วทั้งภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก โดยงานนี้ปิดแทร็กพีระ เซอร์กิต จำลองสถานีทดสอบรูปแบบต่าง ๆ เพื่อสัมผัสกับประสิทธิภาพของยางในหลากหลายรูปแบบ ทั้งการขับขี่รถในชีวิตประจำวัน หรือการจำลองเหตุการณ์ไม่คาดฝัน โดยมีรถยนต์หลากรุ่นที่ใส่ยาง “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6”

ออกสตาร์ตกันที่สถานีแรก ด้วยการเปรียบเทียบระยะเบรกกับยางคู่แข่ง โดยจำลองสถานการณ์ใช้รถยนต์รุ่นเดียวกัน คือ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีที ความเร็วใกล้เคียงกันมากที่สุด ขับเปรียบเทียบเพื่อดูระยะเบรก ปรากฏว่า “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6” ทำได้สั้นกว่าถึง 5 เมตร มีระยะเบรกได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด และแน่นอนว่า ยิ่งระยะเบรกสั้นเท่าใดนั้นหมายถึงชีวิตจะปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้นนั่นเอง
ก่อนที่จะมาพิสูจน์การเกาะถนนกับเจ้าบีเอ็มฯซีรีส์ 4 กับเจ้าปอร์เช่ 911 บนแทร็กที่สามารถกดแป้นทำความเร็วได้ในระดับเกินกว่า 150 กม.ต่อ ชม. ลองเข้าโค้งทำความเร็ว ตามการวางกรวยบังคับของทีมงาน
บอกได้เลยว่า แม้จะเป็นรถระดับนี้ที่หลายคนอาจจะบอกว่า รถมีส่วนช่วยเรื่องประสิทธิภาพการขับขี่ การเข้าโค้ง การยึดเกาะถนนได้ดีอยู่แล้ว แต่คงไม่ปฏิเสธว่า หากยางรถยนต์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ชนิดเดียวที่สัมผัสกับพื้นถนนนั้นย่อมมีส่วนสำคัญไม่แพ้กัน
ก่อนเข้าสู่สถานีเลนเชนจ์ เบรกในโค้ง กับการเปลี่ยนเลนบนความเร็วสูง กับรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส ที่ใช้งาน “คอนติเนนทอล แม็กซ์คอนแท็ค เอ็มซี6” และยาง “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี5” หรือยางรุ่นก่อนหน้า เพื่อเปรียบเทียบกัน ปรากฏว่า “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6” ทำได้ดีกว่า ทั้งเรื่องของการเก็บเสียง การลดแรงเหวี่ยงในจังหวะเปลี่ยนเลนกะทันหัน ทำได้มั่นใจ และควบคุมรถได้ง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ส่วนสถานที่สุดท้าย การจำลองให้เลี้ยวรถอย่างกะทันหัน บนสภาพพื้นแห้ง-เปียก โดยใช้ฮอนด้า ซีวิค โฉมปัจจุบันที่ใส่ยางรุ่นเดิม และซีวิคโฉมก่อน ที่ใส่ยาง “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6″ เพื่อเปรียบเทียบกันถึงสเตชั่นนี้ อินสตรักเตอร์บอกกล่าวถึงสาเหตุที่ต้องเลือกรถคนละรุ่นมาใช้เพื่อเปรียบเทียบยาง เพราะต้องการให้เห็นถึงความชัดเจนของประสิทธิภาพยางใหม่ ซึ่งใส่กับรถรุ่นเก่า ซึ่งระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยน้อยกว่ารถรุ่นใหม่ที่ใส่ยางรุ่นเก่าเพื่อดูว่าเทคโนโลยีการพัฒนายาง”คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6” นั้นช่วยได้อย่างเห็นได้ชัด
เพราะจากการขับขี่เปรียบเทียบ รถรุ่นเก่าที่ใส่ยางใหม่นั้นขับขี่ให้ความมั่นใจมากกว่า แม้ว่าจะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง อาการสะบัด อาการท้ายดิ้นมีน้อยกว่ารถรุ่นใหม่ยางเก่าอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งการควบคุมพวงมาลัยทำได้ง่ายกว่า เพียงแค่เราประคองพวงมาลัยไปตามทิศทางที่เราต้องการไปเท่านั้นพอไม่ต้องออกแรงมากเมื่อเทียบกับรถรุ่นใหม่ที่ใส่ยางเวอร์ชั่นเก่า
ถึงตรงนี้จากจุดเด่นนวัตกรรมใหม่ที่จับมาใส่ยาง “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6” เวอร์ชั่นนี้ คือการออกแบบดอกยางแบบอเนกประสงค์ โดยให้ “ร่องดอกยาง” มีลักษณะรูปตัววี และยังเพิ่มแถบยางเสริมความแข็งแรงบริเวณร่องดอกยางถึง 50 จุด ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน ลดระยะการเบรกในบนสภาพพื้นที่ที่แห้งและเปียกแล้ว
อแดปทีฟกริปคอมพาวนด์ หรือส่วนผสมที่คอนติเนนทอลพัฒนาใส่เข้ามาในเนื้อยาง เพื่อช่วยให้มีความยืดหยุ่นตามสภาพพื้นผิวถนนต่าง ๆ ชนิดที่เรียกว่า ส่วนผสมดังกล่าวมีอยู่ในเนื้อยางทุกอณู นอกจากนี้ยังเพิ่มความแข็งแกร่งด้วยโครงสร้างเอ็กซ์ตรีมฟอร์ซ ที่มีความเหนียวแน่น ช่วยลดเรื่องการงอตัวของยาง ทำให้การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง มีประสิทธิภาพดีขึ้น แต่ยังคงไว้ซึ่งความยืดหยุ่นนุ่มนวล ที่สำคัญคือเงียบขึ้น
บอกได้คำเดียวว่า คนที่กำลังมองหายางรถยนต์คู่ใจรถของคุณนั้น ยาง “คอนติเนนทอล แม็กซ์ คอนแท็ค เอ็มซี6” เป็นทางเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย