‘ซูซูกิ เซเลริโอ’ อีโคคาร์ของคนมีสไตล์ ใครก็ขับได้

เพราะอีโคคาร์เป็นหนึ่งในพาหนะที่ตอบโจทย์การใช้ชีวิตของคนเมือง ด้วยความที่มีขนาดเล็กกระทัดรัด จะซอกซอยไหนก็คล่องตัว หาที่จอดง่าย ขณะเดียวกันก็ประหยัดน้ำมัน ไม่ว่าฝนจะตกรถจะติดยังไง ก็บริโภคน้ำมันแบบจิบๆ ที่สำคัญค่าบำรุงรักษาไม่สูงมากนัก

แล้วถ้าพูดถึงในบรรดาตลาดอีโคคาร์เมืองไทย ‘ซูซูกิ เซเลริโอ’ ถือเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าสนใจไม่น้อย ตั้งแต่จุดเด่นการเป็นรถเก๋งคุณภาพมาตรฐานแบรนด์ญี่ปุ่นที่ราคาถูกที่สุด เครื่องยนต์เป็นขนาดเล็กตัวจริง 1,000 ซีซี 3 สูบ 12 วาล์ว ทั้งประหยัดและดูแลรักษาง่าย แต่ให้กำลังสูงสุดถึง 68 แรงม้า/6,000 รอบ

รูปโฉมภายนอกแฝงไว้ด้วยความเท่ สะดุดตาด้วยลายเส้นจากกระจกหน้าไปจนถึงแนวหลังคาและด้านท้าย ส่วนกระจังหน้าเป็นแบบโครเมียมให้ความรู้สึกวิบวับ มือเปิดประตูและกระจกมองข้างสีเดียวกันดูกลมกลืนไปกับตัวรถ 

ไฟหน้าเป็นแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ ขณะที่ไฟท้ายก็โดดเด่น พร้อมไฟเบรคดวงที่สามตามแบบฉบับของแฮทช์แบค

ทั้งฟังก์ชันออปชันมาแบบจัดเต็ม ในรุ่นท็อปเป็นกุญแจแบบรีโมตในตัว ปลดล็อคหนึ่งจึ๊กประตูจะเปิดเฉพาะฝั่งคนขับ เพื่อความอุ่นใจเวลาจอดรถในที่เปลี่ยวแล้วจะกลับเข้ารถ แต่ถ้ามีสมาชิกรอโดยสารไปด้วยก็กดเพิ่มอีกหนึ่งจึ๊ก

เครื่องเสียงไม่แตกต่างไปจากซิตี้คาร์ เป็นฟรอนท์แบบ 2 DIN ติดตั้งพอร์ต USB ไว้ให้ กระจกมองข้างเป็นแบบปรับไฟฟ้า ส่วนอุปกรณ์อื่นๆ จัดวางแบบเรียบๆ มีมาตรวัดสองวง แสดงความเร็วและรอบเครื่องยนต์ แถมยังมีจอแสดงข้อมูลของระยะทาง อัตราสิ้นเปลือง และระยะทางที่ยังคงวิ่งได้

เบาะนั่งและแผงประตูมีความเก๋ด้วยลายจุดสีน้ำเงินและเทา แม้คนขับเป็นคนตัวสูงก็ไม่อึดอัด เพราะหลังคาของเซเลริโอค่อนข้างสูงกว่าอีโคคาร์ทั่วไป

จากที่ได้มีโอกาสทดลองขับระยะทางสั้นๆ จับความรู้สึกได้ถึงเครื่องยนต์ที่ทำงานได้อย่างราบเรียบหลังกดสตาร์ท รถออกตัวได้อย่างนุ่มนวล แต่หลังจากกดเร่งความเร็ว ก็พุ่งทะยานได้แบบทันใจไม่มีสะดุด 

ขณะอยู่บนไฮเวย์ ทดสอบเหยียบจนเกือบมิด เหลือบเห็นความเร็วรถพุ่งไปจนถึง 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ค่อนข้างแปลกใจเพราะสังเกตุว่าช่วงล่างไม่ออกอาการสั่นไหวประหนึ่งว่าไม่ใช่อีโคคาร์ เมื่อถอนความเร็วมาอยู่ที่ 80 กิโลเมตรก็เจอช่วงเข้าโค้งพอประมาณ แตะเบรกแค่นิดหน่อยก็ยังทรงตัวได้ดีอยู่ ไม่มีอาการท้ายปัด

พิสูจน์ความประหยัดน้ำมันอันดับแรกจากการทดสอบด้วยตัวเอง พบว่ามีอัตราสิ้นเปลือง 17 กิโลเมตรต่อลิตร คำนวณง่ายๆ ว่า เติมน้ำมันถังเดียววิ่งได้เกือบๆ 500 กิโลเมตร (ทั้งรถติดในเมืองกับขึ้นทางด่วน)

ท้าพิสูจน์อันดับต่อมาจากกิจกรรม ‘CELERIO Utility All Around’ ที่ ‘ซูซูกิ มอเตอร์ ประเทศไทย’ ร่วมกับผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ซูซูกิจัดขึ้นเป็นปีที่ 2 โดยชวนเจ้าของรถเซเลริโอ 44 คันมาแข่งขันขับรถแบบประหยัดน้ำมันบนเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง (ฮิ) ภายใต้กติการะยะทางต้องไม่น้อยกว่า 355 กิโลเมตร ระยะเวลาไม่เกิน 7 ชั่วโมง หรือ 420 นาทีจากจุดสตาร์ทจนถึงจุดหมายปลายทาง

พบว่าเจ้าของสถิติขับได้อย่างประหยัดน้ำมันสูงสุด ด้วยระยะทาง 366.20 กิโลเมตร มีอัตราสิ้นเปลืองเพียง 33.261 กิโลเมตรต่อลิตร เวลาที่ใช้ในการแข่งขัน 375 นาที 

ตามมาติดๆ ด้วยอันดับสอง ระยะทาง 368.40 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลือง 32.147 กิโลเมตรต่อลิตร เวลาที่ใช้ในการแข่งขัน 399 นาที และอันดับสาม ระยะทาง 370.10 กิโลเมตรอัตราการสิ้นเปลือง 31.933 กิโลเมตรต่อลิตร เวลาที่ใช้ในการแข่งขัน 391 นาที

อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้นว่าเซเลริโอเป็นรถเก๋งคุณภาพมาตรฐานแบรนด์ญี่ปุ่นที่ราคาถูกที่สุด เริ่มต้นที่ 318,000 บาทสำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา MT ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT ราคาสตาร์ทที่ 398,000 บาท และ 427,000 บาทสำหรับรุ่นท็อป 

เมื่อบวกกับดีไซน์โดดเด่นที่แตกต่างไม่เหมือนใคร 

ก็ต้องบอกว่า ‘ซูซูกิ เซเลริโอ’ เป็นอีโคคาร์ที่ออกแบบมาเพื่อคนมีสไตล์ ในราคาที่ใครๆ ก็ขับได้