ฉางอัน ออโตโมบิล โตสวนกระแสอุตฯยานยนต์โลก

คอลัมน์ ออโต เวิลด์ไวด์

ถึงวันนี้ยังคงพูดได้เต็มปากว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ของโลกยังตกอยู่ในภาวะหดตัว

แต่ประเทศจีนธุรกิจยานยนต์ กลับเติบโตสวนกระแสโลก

ถึงวันนี้แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีน นับว่ามีบทบาทสำคัญอย่างมากในธุรกิจนี้

เพราะยอดขายและส่วนแบ่งทางการตลาดได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

วันก่อน “ฉางอัน ออโตโมบิล” ได้เผยแพร่ผลการดำเนินงานระหว่างเดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคมปี 2564 อย่างเป็นทางการ

โดยมียอดขายสะสมกว่า 1.2 ล้านคันหรือเพิ่มขึ้น 38.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ในสัดส่วนนี้ รถยนต์โดยสารส่วนบุคคลที่มีการแข่งขันสูง มียอดขายสะสมตลอด 8 เดือนกว่า 800,000 คัน

หรือคิดเป็นอัตราการเติบโตที่ 49.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

ผลการดำเนินงานอันยอดเยี่ยมนี้ เป็นผลที่เกิดจากการปฏิบัติงานอย่างแข็งขันในกลุ่มรถยนต์หลากหลายตระกูล

ซึ่งถูกคิดค้นและพัฒนาจากหลักคุณค่าของแบรนด์ทั้ง 4 ประการ ได้แก่ 1) ยึดถือลูกค้าเป็นหัวใจหลัก และมุ่งส่งมอบประสบการณ์และบริการระดับแนวหน้า

2) ให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ มุ่งเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีและผลิตรถยนต์คลาสสิก

3) เน้นคุณค่า ก้าวไปข้างหน้าด้วยข้อมูล ประสิทธิภาพ และอุตสาหกรรม

4) ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพเพื่อสะท้อนถึงพลัง เน้นความเป็นเลิศ

ในเดือนสิงหาคม สัดส่วนยอดขายรถยนต์แฟลกชิปของฉางอัน SUV CS75 มีจำนวน 15,530 คัน

โดยในส่วนนี้รวมรุ่น CS75 PLUS ที่เพิ่งประกาศเปิดตัวได้ไม่ถึง 2 ปีที่ผ่านมาด้วย ซึ่งทั้งหมดนี้มียอดขายสะสมอยู่กว่า 400,000 คัน

ในด้านรถยนต์โดยสารส่วนบุคคล ยอดขายของรถยนต์รุ่น EADO ในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 12,876 คัน ขึ้นเป็นอันดับหนึ่งติดต่อกันถึง 14 เดือน

นอกจากนี้ ยอดขายของรถยนต์ตระกูล UNI ซึ่งได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก อยู่ที่ 8,803 คันในเดือนสิงหาคมเช่นเดียวกัน

ฉางอัน ออโตโมบิล ถือเป็น 1 ใน 4 ธุรกิจยานยนต์ชั้นนำของประเทศจีน ที่มีประวัติยาวนานกว่า 159 ปี

และมีประสบการณ์ในการผลิตยานพาหนะมากว่า 37 ปี บริษัทมีฐานการผลิตทั้งหมด 14 แห่ง และมี 33 แห่งทั่วโลกที่ใช้สำหรับผลิตเครื่องยนต์และชิ้นส่วน

ในปี 2014 ยอดขายสะสมรถยนต์ของฉางอัน ออโตโมบิล สูงถึง 10 ล้านคัน และในปี 2021 ยอดขายสะสมนี้ได้ทะลุกว่า 20 ล้านคันแล้ว

และที่สำคัญ เร็ว ๆ นี้ ฉางอัน ออโตโมบิล จะเข้ามาบุกตลาดในบ้านเราไม่เพียงแค่ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นเท่านั้นที่หนาว

แม้แต่แบรนด์จากจีนด้วยกันเองก็วูบวาบพอ ๆ กัน