เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
ราคาทองวันนี้ (4 ก.ค. 69) คงที่ รูปพรรณขายออก 66,350 บาท
Finance ราคาทองวันนี้ (4 ก.ค. 69) คงที่ รูปพรรณขายออก 66,350 บาท
Toyota Land Cruiser FJ ยอดขายทะลุเป้า
Automotive Toyota Land Cruiser FJ ยอดขายทะลุเป้า
เนวิน-ผู้นำ อนุทิน-แม่ทัพ รัฐมนตรี ‘สุขสมรวย’ ทหารกล้าภูมิใจไทย
Politics เนวิน-ผู้นำ อนุทิน-แม่ทัพ รัฐมนตรี ‘สุขสมรวย’ ทหารกล้าภูมิใจไทย
เครื่องสำอาง 2 แสนล้านเดือด แบรนด์จีนบุกตลาดออนไลน์ปะทะ T-Beauty
Business เครื่องสำอาง 2 แสนล้านเดือด แบรนด์จีนบุกตลาดออนไลน์ปะทะ T-Beauty
อสังหาอีอีซีสต๊อกล้นขายวน 3 รอบ รถไฟความเร็วสูงสะดุดแช่แข็งราคาที่ดิน
Real Estate อสังหาอีอีซีสต๊อกล้นขายวน 3 รอบ รถไฟความเร็วสูงสะดุดแช่แข็งราคาที่ดิน
รบ.ลุยฟื้นบินตรง ‘หัวหิน–กัวลาลัมเปอร์’ ยกระดับเมืองท่องเที่ยว สร้างโอกาสเศรษฐกิจ
Politics รบ.ลุยฟื้นบินตรง ‘หัวหิน–กัวลาลัมเปอร์’ ยกระดับเมืองท่องเที่ยว สร้างโอกาสเศรษฐกิจ
เมโทรกรุ๊ปปั้น‘HONGQI’เต็มสูบ ส่งอีวี2รุ่นใหม่ลุยตลาดลั่นขายแตะพันคัน
Automotive เมโทรกรุ๊ปปั้น‘HONGQI’เต็มสูบ ส่งอีวี2รุ่นใหม่ลุยตลาดลั่นขายแตะพันคัน
เช็ก 3 สิทธิประกันสังคม ฝากครรภ์-คลอดบุตร-เลี้ยงลูก
HR เช็ก 3 สิทธิประกันสังคม ฝากครรภ์-คลอดบุตร-เลี้ยงลูก
พยากรณ์อากาศวันนี้ (4 ก.ค. 69) ฝนตกหนัก 60-70% ทุกพื้นที่ เตือนคลื่นสูง 2-3 เมตร
News พยากรณ์อากาศวันนี้ (4 ก.ค. 69) ฝนตกหนัก 60-70% ทุกพื้นที่ เตือนคลื่นสูง 2-3 เมตร
SMEs เซ่นพิษค่าฟีแพลตฟอร์มใหญ่ ต่างชาติฟันกำไร ผู้ค้ายิ่งขายยิ่งเจ๊ง
Tech SMEs เซ่นพิษค่าฟีแพลตฟอร์มใหญ่ ต่างชาติฟันกำไร ผู้ค้ายิ่งขายยิ่งเจ๊ง
ดูทั้งหมด

MRT ขออภัยรถไฟฟ้าขัดข้อง-เร่งปรับจูนระบบแก้ปัญหา

11 ก.ย. 2562 | 17:00น.

     เมื่อวันที่ 11 ก.ย. 2562 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายวิทูรย์ หทัยรัตนา รองกรรมการผู้จัดการ บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพจำกัด (มหาชน) หรือ BEM ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนกล่าวถึงปัญหาในการเดินรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที (MRT) สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ที่มีข้อขัดข้องเรื่องอาณัติสัญญาณในบางขบวน ว่า ยอมรับว่าการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินนี้ยังมีปัญหาขัดข้องเล็กน้อย ส่วนใหญ่เป็นเรื่องสัญญาณเตือน การจอดรถที่ไม่ตรงจุดเปิดของประตู เนื่องจากเป็นการเดินรถในส่วนต่อขยายที่กำลังเชื่อมกับระบบเดิม โดยก่อนหน้านี้การเดินรถแบ่งเป็น 2 ระยะ คือส่วนต่อขยายจากท่าพระ-หัวลำโพง ขณะที่ทางเส้นเก่าคือ หัวลำโพง-เตาปูน แต่ปัจุบันเราเชื่อมทั้ง 2 จุดเข้าด้วยกัน จึงเป็นเรื่องปกติที่จะต้องปรับจูนระบบใหม่กับระบบเก่าให้เข้ากัน ซึ่งต้องใช้เวลาอยู่บ้าง 

     “บริษัทเข้าใจถึงความเดือดร้อนของผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้า แต่ต้องชี้แจงจริงๆ ว่าช่วงนี้เป็นช่วงของการปรับจูนระหว่างระบบใหม่กับระบบเก่าเข้าด้วยกัน ซึ่งทุกอย่างจะดีขึ้นในไม่ช้า ทาง BEM จะพยายามพัฒนาระบบให้เสถียรโดยเร็ว และขออภัยกับความเดือดร้อนของผู้โดยสารทั้งหมดด้วย” นายวิทูรย์ กล่าว

    นายวิทูรย์ ระบุด้วยว่า บริษัทฯ สั่งขบวนรถเข้ามาใหม่อีก 35 ขบวน จากเดิมที่เดินรถอยู่ 19 ขบวน ซึ่งรถชุดใหม่จะทยอยเข้าประจำการ โดยขบวนสุดท้ายจะเข้าประจำการเรียบร้อยช่วงเดือนมี.ค. 2563 ระหว่างนี้จำเป็นต้องเชื่อมระบบทั้งหมดเข้าด้วยกัน ซึ่งเป็นเรื่องเทคนิคต่างๆ อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เป็นปัญหาเล็กน้อย ยืนยันว่าจะไม่กระทบต่อความปลอดภัยในการเดินรถ เพราะทุกวันเราจะต้องตรวจสอบความปลอดภัยก่อนที่จะเดินรถ หากมีสัญญาณเตือนเกิดขึ้นเราจะเอากลับมาเช็กใหม่หมด เพื่อเป็นเครื่องยืนยันว่าลูกค้าที่ใช้บริการต้องมีความปลอดภัยเป็นอันดับ 1