เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
กทม. เร่งสะสาง ‘ขยะน้ำท่วม’ ลาดพร้าว 101 เบรกทิ้งชั่วคราววัดบึงทองหลาง ย้ายไปจุดรับขยะใหม่
News กทม. เร่งสะสาง ‘ขยะน้ำท่วม’ ลาดพร้าว 101 เบรกทิ้งชั่วคราววัดบึงทองหลาง ย้ายไปจุดรับขยะใหม่
กทม. เร่งเคลียร์ขยะจากน้ำท่วม“เคหะร่มเกล้า”เปิดทางเข้าออกบ้านเรือน ตั้งจุดทิ้งใกล้ชุมชน
News กทม. เร่งเคลียร์ขยะจากน้ำท่วม“เคหะร่มเกล้า”เปิดทางเข้าออกบ้านเรือน ตั้งจุดทิ้งใกล้ชุมชน
แอสเซทไวส์ ปิดดีลซื้อหุ้น “ชีวาทัย เอสเตท 3” เสริมพอร์ตอสังหาฯ ผุดคอนโดย่านแจ้งวัฒนะ
Real Estate แอสเซทไวส์ ปิดดีลซื้อหุ้น “ชีวาทัย เอสเตท 3” เสริมพอร์ตอสังหาฯ ผุดคอนโดย่านแจ้งวัฒนะ
“ประกันภัยพิบัติ” เริ่มทำงาน ลุยลำพูน-เชียงใหม่ บ้านรับสูงสุด 1 แสน-เสียชีวิต 2 ล้าน
Finance “ประกันภัยพิบัติ” เริ่มทำงาน ลุยลำพูน-เชียงใหม่ บ้านรับสูงสุด 1 แสน-เสียชีวิต 2 ล้าน
ยอดสั่ง ‘ไทยช่วยไทยพลัส’ บน Grab ทะลุ 20 ล้านออร์เดอร์ ดันยอดขายร้านโต 2 เท่า
Business ยอดสั่ง ‘ไทยช่วยไทยพลัส’ บน Grab ทะลุ 20 ล้านออร์เดอร์ ดันยอดขายร้านโต 2 เท่า
สุทธิพงษ์ จี้ ‘อธิบดีปกครอง’ แสวงหาข้อเท็จจริง-ให้ความเป็นธรรม ‘นายอำเภอบ้านสร้าง’
Politics สุทธิพงษ์ จี้ ‘อธิบดีปกครอง’ แสวงหาข้อเท็จจริง-ให้ความเป็นธรรม ‘นายอำเภอบ้านสร้าง’
ฝ่ายค้าน ดีเดย์ยื่นอภิปรายไม่ไว้วางใจ จับตาปม ฮั้ว สว.- พรก.กู้เงิน – TH:AI Passport
Politics ฝ่ายค้าน ดีเดย์ยื่นอภิปรายไม่ไว้วางใจ จับตาปม ฮั้ว สว.- พรก.กู้เงิน – TH:AI Passport
กทม. เร่งเยียวยาน้ำท่วม ปลดล็อกเกณฑ์ 7 วัน เจรจา ปภ. อุ้มกลุ่ม ‘น้ำล้อมบ้าน’ ดีเดย์จ่ายเงินสัปดาห์นี้
News กทม. เร่งเยียวยาน้ำท่วม ปลดล็อกเกณฑ์ 7 วัน เจรจา ปภ. อุ้มกลุ่ม ‘น้ำล้อมบ้าน’ ดีเดย์จ่ายเงินสัปดาห์นี้
นักวิชาการชี้ไทยติดกับดัก “ตั้งรับ-เยียวยา” ถึงเวลาปฏิรูประบบจัดการน้ำ
News นักวิชาการชี้ไทยติดกับดัก “ตั้งรับ-เยียวยา” ถึงเวลาปฏิรูประบบจัดการน้ำ
สแกนสมรภูมิ ‘Solar EPC’ ไทย ตลาดแข่งเดือดรับเทรนด์ ESG—เปิดพอร์ต 5 ผู้เล่นในอุตสาหกรรม
Biz Movement สแกนสมรภูมิ ‘Solar EPC’ ไทย ตลาดแข่งเดือดรับเทรนด์ ESG—เปิดพอร์ต 5 ผู้เล่นในอุตสาหกรรม
ดูทั้งหมด

อีวีค่ายญี่ปุ่น เสี่ยงสูญเงินอุดหนุน EU

13 พ.ค. 2569 | 16:14น.
ค่ายญี่ปุ่น
คอลัมน์ : ออโต เวิลด์ไวด์

สหภาพยุโรป (อียู) กำลังพิจารณานโยบายกำหนดให้รถอีวีและไฮบริดต้องประกอบภายในกลุ่มประเทศสมาชิก จึงจะได้รับเงินอุดหนุน ก่อให้เกิดการต่อต้านจากรัฐบาลและผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น

นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า เมื่อ 8 พ.ค. กลุ่มบริษัทญี่ปุ่นกว่า 100 แห่ง รวมถึงโตโยต้า ยื่นเรื่องให้อียูแก้ไขร่างกฎหมาย เกี่ยวกับเกณฑ์ขั้นต่ำของวัสดุที่ต้องผลิตในอียู สำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะมีสิทธิ์ได้เงินอุดหนุนจากภาครัฐ

นายเรียวเซ อากาซาวะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมญี่ปุ่น ขอให้มีการปรับแก้ ระหว่างการเจรจาระดับสูงทางเศรษฐกิจ เมื่อ 7 พ.ค. ซึ่งมีนายสเตฟาน เซจอร์เน่ รองประธานบริหารคณะกรรมาธิการยุโรป ด้านความเจริญรุ่งเรืองและกลยุทธ์ภาคอุตสาหกรรม ร่วมด้วย

นายอากาซาวะกล่าวว่า ได้ถ่ายทอดความกังวลเกี่ยวกับการกีดกันรถอีวีที่ผลิตในญี่ปุ่น อย่างชัดเจนและตรงไปตรงมาที่สุด

ร่างพระราชบัญญัติเร่งรัดอุตสาหกรรม (IAA) ที่เผยแพร่เมื่อ มี.ค. ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำในท้องถิ่น โดยเสนอเงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้น เกี่ยวกับการกำหนดให้รถอีวี รถปลั๊ก-อิน ไฮบริด และรถอีวีเซลล์เชื้อเพลิง ต้องประกอบภายในอียู

ก่อนการเผยแพร่ร่าง ตัวแทนรัฐบาลและภาคอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเจรจากับสมาชิกรัฐสภายุโรป ให้สินค้าส่งออกของญี่ปุ่นได้รับการปฏิบัติแบบเดียวกับที่ผลิตในกลุ่มประเทศสมาชิก การลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางเศรษฐกิจนี้ ทำให้ญี่ปุ่นเป็นพันธมิตรที่น่าเชื่อถือ และมีสิทธิ์ได้รับการสนับสนุนจากอียู

แต่หากรถญี่ปุ่นไม่ได้รับสิทธิพิเศษผู้ผลิตจะต้องพิจารณากลยุทธ์ในอียูใหม่

โตโยต้ามีโรงงานประกอบในหลายประเทศ รวมถึงฝรั่งเศส สาธารณรัฐเช็ก โปแลนด์ และโปรตุเกส มีกำหนดเริ่มการผลิตรถอีวีคันแรกในอียู เร็วสุดปี 2571 ด้านซูซูกิมีโรงงานในฮังการี แต่ส่วนใหญ่นำเข้าจากอินเดียมาขายในอียู และนิสสัน ผลิตนิสสัน ลีฟ ที่โรงงานทางตอนเหนือของอังกฤษ

ฮอนด้าและมาสด้ายุติการผลิตในอียูเปลี่ยนเป็นการส่งออกรถที่ผลิตจากญี่ปุ่นและประเทศอื่น ๆ ส่วนมิตซูบิชิจำหน่ายรถอีวีผ่านเรโนลต์ของฝรั่งเศส และมีปลั๊ก-อิน ไฮบริดส่งออกจากญี่ปุ่น

สภาธุรกิจญี่ปุ่นในยุโรปยื่นคำร้องอย่างเป็นทางการต่อคณะกรรมาธิการยุโรป ให้พิจารณาผลิตภัณฑ์บางชิ้นที่ประกอบนอกอียูสามารถได้รับเงินอุดหนุน ขณะที่ร่าง IAA มีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ จะเป็นอย่างไรต้องดูกันต่อไป