ฮอนด้า ซีอาร์-วี ฟัน & เซฟตี้…เอสยูวี-
คอลัมน์ เทสต์ คาร์
โดย อมร พวงงาม
ใครที่กำลังจด ๆ จ้อง ๆ กับซีอาร์-วี ตัวใหม่
คงต้องหยุดลังเลแล้วล่ะครับ
เพราะเมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้ว
“ซีอาร์-วี” ฟาดมาอีกหลายรางวัล
ที่โดดเด่นมาก ๆ เรื่องความปลอดภัย
ได้ระดับ 5 ดาวจาก ASEAN NCAP เชียวล่ะ
และที่เจ้าของแบรนด์ค่อนข้างภาคภูมิใจ
รางวัลจากค่ายยานยนต์สแควร์
ผู้จัดงานบิ๊กมอเตอร์เซล
คว้ารางวัล “คอมแพ็กต์ ครอสโอเวอร์ เอสยูวี” ดีเด่นยอดเยี่ยม ด้านช่วงล่างน่าประทับใจ
นี่ยังไม่รวมยอดขาย 4 เดือนในบ้านเรา
ที่กวาดยอดจองไปกว่า 6,500 คัน
การันตีคำตอบว่า เหมาะสมกับการเลือกเป็นเจ้าของอย่างยิ่ง
ซีอาร์-วี ใหม่ เจเนอเรชั่น 5 มีให้เลือก 2 เครื่องยนต์
เบนซิน 2.4 ลิตร และดีเซล 1.6 ลิตร
ทั้ง 2 เครื่องยนต์พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ทดรีม
รูปลักษณ์ภายนอกเน้นความหรูหราสไตล์สปอร์ต
“ไฟท้าย ไฟเลี้ยว” ออกแบบเป็นแท่งแนวตั้ง
มองรวม ๆ ลงตัวทีเดียว
ห้องโดยสารยังคงยึดหลัก “Modern Functional Dynamic”
หรูหรา เน้นโทนสีดำ เพื่อให้ดูขรึมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายเพียบ
เครื่องเสียงชุดใหญ่ หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับแอปเปิลคาร์เพลย์
และเพื่อตอบโจทย์รถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง
ใส่แถวที่ 3 มาด้วยครับ ผู้ใหญ่อาจจะคับแคบไปนิด
แต่แอร์เย็นฉ่ำทุกที่นั่ง
ตัวดีเซลยังไม่ได้ลอง แต่ก็เชื่อว่าโอเค เพราะเป็นเครื่อง i-DTEC DIESEL TURBO
มีระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 จังหวะ ทำงานตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ๆ
มีระบบระบายความร้อนของไอดี
หัวฉีดน้ำมันทำงานแปรผันให้เหมาะสมกับรอบการทำงานของเครื่องยนต์
ประหยัดแน่นอน
ส่วนเครื่องยนต์เบนซิน เป็น 2.4 ลิตร i-VTEC 173 แรงม้า
อัตราเร่งปรู๊ดปร๊าด
ช่วงล่างหนึบหนับได้ใจ อยู่ในโค้งก็ไม่มีโยนไปมาก
เหมือนพีพีวี บางยี่ห้อ
เรียกว่า ฟีลลิ่งเดียวกับซีดาน
จัดเป็นรถที่ขับสนุกคล่องตัว
มีออปชั่นเรื่องความปลอดภัยครบ
ทั้งระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
โดยระบบจะสั่นเตือนที่พวงมาลัย
มีกล้องจับภาพช่วยลดจุดบอดรถด้านหลัง
มีระบบเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่
ทำงานโดยช่วยส่งแรงเบรกไปที่ล้อโดยอัตโนมัติให้สัมพันธ์กับความเร็วขณะเข้าโค้ง
รุ่นนี้ยังเป็นเบรกมือไฟฟ้าง่ายต่อการใช้งาน
คลายเบรกเมื่อกดคันเร่ง
มีปุ่ม Brake Hold ลดอาการเมื่อยเมื่อต้องเหยียบเบรกนาน
ส่วนคุณผู้หญิงที่กังวลเรื่องรถหยุดกลางเนินหรือสะพาน
เพราะมีระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน
ไม่ต้องกังวลปล่อยเบรกแล้วจะเหยียบคันเร่งไม่ทัน
รับรองไม่ไหลแน่นอน
แม้จะดูเป็นรถคนใหญ่ แต่เรื่องจอด
ง่ายดายมาก มีกล้องส่องภาพด้านหลัง
ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ
มองเห็นได้รอบคัน
พื้นที่ห้องบรรทุกสัมภาระ
ก็กว้างขวางใหญ่โต
เก็บข้าวของได้เต็มเหนี่ยว
สำหรับซีอาร์-วี เบนซินมี 2 รุ่น
ตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ 1.549 ล้านบาท
ส่วนขับสองล้อ แค่ 1.399 ล้านบาท