เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
บอร์ดราง เตรียมประกาศ กทม. เป็น “เขตเฝ้าระวังพิเศษ” ห้ามรถไฟสินค้าวิ่งกลางวัน-รถน้ำมัน 24 ชม.
Economic บอร์ดราง เตรียมประกาศ กทม. เป็น “เขตเฝ้าระวังพิเศษ” ห้ามรถไฟสินค้าวิ่งกลางวัน-รถน้ำมัน 24 ชม.
‘ผู้จัดการรายวัน’ เลิกพิมพ์ 31 ก.ค. ปิดฉากสื่อกระดาษกว่า 35 ปี
Business ‘ผู้จัดการรายวัน’ เลิกพิมพ์ 31 ก.ค. ปิดฉากสื่อกระดาษกว่า 35 ปี
‘สี จิ้นผิง‘ หนุนรัฐบาลไทยเร่งพัฒนารถไฟเชื่อม 3 ประเทศ ปราบอาชญากรรมข้ามชาติ
World ‘สี จิ้นผิง‘ หนุนรัฐบาลไทยเร่งพัฒนารถไฟเชื่อม 3 ประเทศ ปราบอาชญากรรมข้ามชาติ
ทรูมันนี่ เปิดตัวฟีเจอร์ ‘แตะจ่าย’ ใช้ที่ 7-Eleven-ร้านค้าพันธมิตร แตะเข้า MRT รอเร็ว ๆ นี้
Tech ทรูมันนี่ เปิดตัวฟีเจอร์ ‘แตะจ่าย’ ใช้ที่ 7-Eleven-ร้านค้าพันธมิตร แตะเข้า MRT รอเร็ว ๆ นี้
การรถไฟฯ เปิด SRT Bangkok Connex กรุงเทพฯ-อยุธยา เริ่ม 1 ส.ค.
Economic การรถไฟฯ เปิด SRT Bangkok Connex กรุงเทพฯ-อยุธยา เริ่ม 1 ส.ค.
ศูนย์การค้า Happitat แลนด์มาร์กใหม่ย่านบางนา พร้อมเปิดบริการ 21 ส.ค.นี้
Real Estate ศูนย์การค้า Happitat แลนด์มาร์กใหม่ย่านบางนา พร้อมเปิดบริการ 21 ส.ค.นี้
อรรษิษฐ์ เผย มติ กสถ. โละบัญชีสอบท้องถิ่น เรียงลำดับใหม่ทั้งหมด 5,924 คน
Politics อรรษิษฐ์ เผย มติ กสถ. โละบัญชีสอบท้องถิ่น เรียงลำดับใหม่ทั้งหมด 5,924 คน
ไปรษณีย์ไทย ปลุกเทรนด์ส่งท้ายบอลโลก 2026 ดัน “โปสต์การ์ดออนไลน์” ลุ้นทอง 7 ล้าน
Biz Movement ไปรษณีย์ไทย ปลุกเทรนด์ส่งท้ายบอลโลก 2026 ดัน “โปสต์การ์ดออนไลน์” ลุ้นทอง 7 ล้าน
กสถ. สัปดาห์หน้า ลงนามเพิกถอน 5,924 คน พร้อมประกาศบัญชีใหม่
Politics กสถ. สัปดาห์หน้า ลงนามเพิกถอน 5,924 คน พร้อมประกาศบัญชีใหม่
เริ่มแล้วเทศกาลความเร็ว “IMPACT Speed Fest 2026”  
Automotive เริ่มแล้วเทศกาลความเร็ว “IMPACT Speed Fest 2026”  
ดูทั้งหมด

FTA “อินเดีย-อียู” รอฟื้นยกใหม่ “เยอรมนี” หัวหอกเจรจา-

26 ต.ค. 2560 | 07:00น.

ความล้มเหลวในการเจรจาการค้าเสรี (FTA) ระหว่างอินเดีย-สหภาพยุโรป (อียู) เกิดขึ้นนับไม่ถ้วนตั้งแต่ที่มีการเจรจาครั้งแรกในปี 2007 โดยเฉพาะประเด็น “ข้อตกลงการค้าและการลงทุน” ซึ่งการเจรจาครั้งล่าสุดชะงักนานถึง 4 ปี เพราะจุดยืนที่แตกต่างของสองฝ่าย โดยเฉพาะเรื่องภาษีนำเข้าอุตสาหกรรมและการเข้าถึงตลาด

กระทั่งล่าสุด “เยอรมนี” ประกาศจุดยืนว่าจะเป็นหัวหอกทำให้ FTA อินเดีย-อียู บรรลุผล โดยแสดงความตั้งใจที่จะฟื้นการเจรจากับอินเดียอีกครั้ง ในระหว่างการเยือนอินเดียของคณะผู้แทนอียูในเดือนพฤศจิกายนนี้

โดยหลังการประชุมสุดยอดครั้งที่ 14 ระหว่างอินเดีย-สหภาพยุโรป (อียู) ในกรุงนิวเดลี เมื่อวันที่ 6 ต.ค.ที่ผ่านมา ที่มีนายโดนัลด์ ทัสก์ ประธานสภายุโรป และนายชอง-คลอด ชังเกอร์ ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป เป็นผู้แทนเข้าร่วมหารือ เป็นเพียงการกระชับความสัมพันธ์แบบทั่วไป

“อีโคโนมิกส์ ไทมส์” รายงานว่า ประเด็นการเจรจาระหว่างอินเดียและอียู ว่าด้วยเรื่องของการค้าการลงทุนถือเป็นประเด็นอ่อนไหวมาก โดยอินเดียยังไม่ยอมอ่อนข้อให้ทางอียูในเรื่องกำแพงภาษีขาเข้า โดยเฉพาะเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ที่ปัจจุบันเรียกเก็บสูงถึง 75-150% ซึ่งทางอียูต้องการให้ลดเหลือ 40% ส่วนภาษีรถยนต์เรียกร้องให้ลดเหลือ 30% จากปัจจุบัน 60-75% อีกทั้งยังจำกัดโควตานำเข้ารถยนต์ยุโรปเพียงปีละ 40,000 คัน แม้ว่ารัฐบาลอินเดียจะประกาศจะเพิ่มโควตาให้อีก 5,000 คัน แต่ไม่ได้ระบุปีที่บังคับใช้อย่างเป็นทางการ

ขณะที่อียูก็ไม่ตอบสนองข้อเรียกร้องของอินเดียให้เปิดเสรีด้านแรงงานสู่ตลาดยุโรปมากขึ้น ซึ่งการเจรจาทั้ง 13 ครั้งที่ผ่านมา อินเดียมุ่งเรียกร้องให้อียูเปิดตลาดสำหรับสินค้าอินเดียมากขึ้น โดยปรับเงื่อนไขการเข้าสู่ตลาด รวมถึงการตั้งมาตรฐานสินค้าและยอมรับมาตรฐานสินค้าร่วมกัน

“อียู” ถือว่าเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของอินเดีย ขณะที่ “อินเดีย” เป็นคู่ค้าลำดับที่ 9 ของอียู โดยในปี 2016 มีปริมาณการค้าทวิภาคีอยู่ที่ 88,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นอกจากนี้อียูยังเป็นจุดหมายปลายทางที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการส่งออกของอินเดีย และ อียูถือเป็นนักลงทุนต่างชาติที่สำคัญของอินเดีย โดยเฉพาะการลงทุนในด้านเทคโนโลยีขั้นสูง

กระทรวงการต่างประเทศอินเดีย เปิดเผยว่า ระหว่างปี 2000-2017 การลงทุนของยุโรปในอินเดียขยายตัวขึ้นอย่างน่าสนใจ อยู่ที่ 83,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือคิดเป็น 24% ของการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) และมีแนวโน้มว่าจะขยายตัวมากขึ้น

หนังสือพิมพ์ Livemint ของอินเดีย รายงานว่า “เบร็กซิต” อาจทำให้การเจรจา FTA ระหว่างอินเดียและอียูบรรลุผลสำเร็จง่ายขึ้น โดยเมื่อเดือน พ.ค.ที่ผ่านมา นางอังเกลา แมร์เคิล ผู้นำหญิงแห่งกรุงเบอร์ลิน ยืนยันกับผู้นำอินเดียในระหว่างการเยือนกรุงเบอร์ลินว่า จะเป็นผู้ผลักดันให้การเจรจาข้อตกลง FTA ระหว่างอินเดียและอียู บรรลุผล หรือมีความคืบหน้ามากขึ้น เนื่องจากทั้งอินเดียและอียูต่างก็ต้องการเชื่อมโยงกับตลาดนอกภูมิภาคเหมือนกัน

นักวิเคราะห์มองว่า การเจรจาครั้งล่าสุดที่มีการพูดถึงประเด็นอ่อนไหว เกิดขึ้นเมื่อปี 2013 ซึ่งในเวลานั้นยังไม่มีวิกฤต เบร็กซิตเข้ามาเป็นปัจจัยเหมือนตอนนี้ หมายความว่า หากอียูต้องเสียกำลังหลักอย่างสหราชอาณาจักร (ยูเค) บวกกับแนวโน้มและผลวิจัยมากมายยืนยันว่า อินเดียจะก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในประเทศที่มีบทบาทสำคัญในตลาดการเงินของโลก ดังนั้น การเจรจาในครั้งต่อไปเชื่อว่าจะคืบหน้า และต่างฝ่ายต่างยอมอ่อนข้อให้กันมากขึ้น โดยเฉพาะทางอียู

ขณะที่รัฐบาลอินเดียมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการหาตลาดรองรับแรงงานฝีมือชาวอินเดีย ซึ่งที่ผ่านมาพยายามยื่นข้อเสนอให้มีการเพิ่มโควตาแรงงานมากขึ้น รวมถึงวีซ่าที่ต้องการให้ขยายระยะเวลานานขึ้น แม้ว่า “ยูเค” จะเป็นโซนแรก เนื่องจากยูเคมีแรงงานอินเดียทักษะสูงอยู่มากที่สุด เมื่อเทียบกับแรงงานต่างชาติอื่น ๆ ทว่าการพบกันระหว่างผู้นำอินเดียกับนายกรัฐมนตรีเทเรซา เมย์ ของอังกฤษ ในประเด็นแรงงานกลับไม่สามารถตอบสนองความต้องการของนายกฯ นเรนทรา โมดี ได้เลย

อย่างไรก็ตาม หากทั้งสองฝ่ายสามารถเจรจาตกลงความต้องการให้อยู่ภายใต้ผลประโยชน์ที่ต่างฝ่ายพอจะรับได้ ผลลัพธ์อาจช่วยปลดล็อกเศรษฐกิจของกันและกันได้ ยิ่งเยอรมนีที่เสมือน “แม่ทัพอียู” นั่งยันนอนยันว่า จะทำให้ FTA อินเดีย-อียูคืบหน้า เปอร์เซ็นต์ที่จะสำเร็จมีแน่ เพียงแต่อาจต้องใช้เวลา